 德國(guó)薩阿粉末高速鋼在汽車(chē)精沖模具的應(yīng)用：
精沖技術(shù)由精密沖裁和板料成形相結(jié)合，應(yīng)用于制造精密、復(fù)雜沖壓件的經(jīng)濟(jì)又高效的成型技術(shù)。由于精沖生產(chǎn)的生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)成本降低，精沖技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的精密沖壓。主要包括：剎車(chē)裝置、門(mén)鎖、座椅及安全帶、電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱、玻璃升降器、座板、換向機(jī)構(gòu)、空調(diào)壓縮機(jī)等各種裝置機(jī)器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)零件。
由于粉末高速鋼的高韌性、高耐磨性、高強(qiáng)度、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，粉末高速鋼正逐漸替代傳統(tǒng)高速鋼的精密沖壓的應(yīng)用。相比傳統(tǒng)高速鋼的材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在缺陷，使用壽命不長(zhǎng)的現(xiàn)象，粉末高速鋼的出現(xiàn)很好的解決了這樣的問(wèn)題。
德國(guó)薩阿粉末高速鋼的使用性能穩(wěn)定，韌性好、耐磨性好、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，不僅減少了停機(jī)檢修的次數(shù)，提高生產(chǎn)效率，使用壽命也會(huì)增加數(shù)倍，因此在大批量生產(chǎn)的時(shí)候，選用高性能的粉末高速鋼性?xún)r(jià)比更高。
德國(guó)薩阿粉末高速鋼在深拉伸沖壓模具的應(yīng)用：
深拉伸沖壓應(yīng)用于各類(lèi)復(fù)雜形狀薄壁零件的加工。因其生產(chǎn)效率高、消耗材料少、精度高等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)精密零部件的加工及家電產(chǎn)品的生產(chǎn)。
舉例來(lái)說(shuō)，目前新能源汽車(chē)電池殼體的制造是深拉伸行業(yè)新的熱點(diǎn)，電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，而電池的殼體基本都是由深拉伸工藝生產(chǎn)。一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)大約需要幾千節(jié)電芯，每節(jié)電芯都需要一個(gè)深拉伸外殼，因此在新能源汽車(chē)大力推進(jìn)發(fā)展的市場(chǎng)下，電池深拉伸行業(yè)將會(huì)是一個(gè)浩大的市場(chǎng)。
德國(guó)薩阿粉末高速鋼在冷鍛、溫鍛模具的應(yīng)用：
隨著產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化趨勢(shì)，機(jī)器設(shè)備朝著量產(chǎn)化、高速化的需求發(fā)展。對(duì)于模具材料的要求更是趨向高品質(zhì)、重負(fù)荷，因而極其適用使用粉末高速鋼作為冷鍛模具材料。德國(guó)薩阿粉末高速鋼晶粒均勻致密，材料具有高耐磨性、高韌性、高強(qiáng)度等特點(diǎn)，非常適用于高應(yīng)力作用下的冷鍛模具工作零件。根據(jù)模具的負(fù)荷環(huán)境，選取適當(dāng)材質(zhì)，可以大大提高模具的壽命。
德國(guó)薩阿粉末合金汽車(chē)精沖模具材料優(yōu)勢(shì)：
德國(guó)薩阿粉末合金公司生產(chǎn)的粉末高速鋼材料相比市場(chǎng)上其他的粉末高速鋼材料，生產(chǎn)工藝不同，完全沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫軋制和鍛壓。材料的性能更加穩(wěn)定，材料內(nèi)部各向同性，使用壽命有明顯提升。
常規(guī)牌號(hào)介紹：
1. SAM10：含10.00%的釩元素，超高耐磨性兼具良好的韌性及抗壓強(qiáng)度；
2. SAM23: 粉末高速鋼中韌性最好的材料，同時(shí)兼具耐磨性；
3. SAM26: 高達(dá)26%的Cr含量，保持耐磨性的同時(shí)，極大的提高了材料的耐腐蝕性能；
4. SAM30：在SAM23的基礎(chǔ)上增加了8.5%的Co，鈷元素的加入提升了材料的抗壓強(qiáng)度和高溫性能，耐磨性與SAM23相似；
5. SAM60：粉末高速鋼中綜合性能最好的材料，適用在同時(shí)兼需高耐磨、高韌性、高溫性能的工況。 |
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