點擊圖片查看原圖動力電池主要應用領域有汽車和摩托車行業(yè)、工業(yè)電力系統、電動汽車和電動自行車行業(yè)，新能源汽車價格的高低源于動力鋰電池，而鋰電池加工中運用比較廣的就是激光焊接設備，所以新能源動力電池的推動的同時也推動了激光焊接設備需求增長，深圳尚拓激光是一家集激光設備研發(fā)、生產及銷售為一體的企業(yè)，經過近十年的技術沉淀，針對動力鋰電池激光焊接推出適用于各種焊接工藝要求的激光焊接設備。
動力電池的市場及應用:
動力電池應用范圍：電動自行車、電動摩托車、混合動力汽車、軍事領域等等。
未來，新能源汽車的健康與規(guī)?；茝V應用很大程度上取決于高安全、高續(xù)航里程的動力電池的支撐力度。當前，新能源汽車動力電池技術進步受國家政策、外部競爭的雙重壓力驅動，這就要求現有三元鋰動力電池技術持續(xù)提升，同時也需要新的鋰離子電池的技術攻關和突破，以實現顛覆性的革新。對動力電池企業(yè)說，現在是最好的時期，也是最壞的時期。智電汽車認為，電池能量密度的“攻堅戰(zhàn)”已經打響，動力電池行業(yè)格局將洗牌。未來企業(yè)要進入競爭力梯隊，需要重點做好兩點：一是要轉變思維方式和“居安思?！保纱址乓?guī)?；l(fā)展向“技術和規(guī)模化”并重的發(fā)展模式轉型，加速全固態(tài)鋰電池或新鋰離子電池技術儲備;二是要注重產品的安全性，既要加強與整車企業(yè)的合作，同時要規(guī)避“高田氣囊”事件在動力電池行業(yè)上演。
激光焊接設備應用在新能源電池焊接領域優(yōu)勢解析：
激光焊接動力電池能量密度高、焊接變形小、熱影響區(qū)小，可以有效地提高制件精度，焊縫光滑無雜質、均勻致密、無需附加的打磨工作；由于動力電池的結構通常包含多種材料，所以動力電池激光焊接機可以對異性金屬之間進行焊接。
動力電池需要焊接的主要部位有：殼體、電芯極耳、防爆膜、電池組。動力電池電芯可分為方形、圓柱、軟包電池，電池組是多個電芯串并聯組成的電源。
激光焊接機的焊接技術可以用于：安全閥結構密封焊接、蓋板密封焊接、引出極耳焊接、極耳集合焊接、電池組連接焊接。用激光焊接機來焊接這些零件，激光對于它們的材質有很好的吸收性，而且激光焊接的熱影響區(qū)小，焊點焊縫美觀、焊接更牢固、相對更安全。
激光焊接設備電池焊接技術介紹:
激光焊接機應用于圓柱電池蓋帽自動焊接：可實現18650和14650等電池蓋帽的焊接。設備采用人工上料，自動實現壓緊、焊接和下料，焊接效率較快，可根據客戶需求實現全自動上料和下料，大大增加焊接效率，亦可實現多種規(guī)格的圓柱電池焊接的通用性。
激光焊接機應用于電池極片焊接：采用半自動上料，人工一次上料可滿足3小時所需。設備自動運行，自動抓取極片和鎳片，并將二者組合在一起，可實現自動壓緊和焊接，焊接完成后自動下料，下料機構每次最多可儲存5000pcs成品，當下料機構內成品堆積到達一定數量后設備聲光報警，然后人工一次性將成品轉移至其他地方。
激光焊接機應用于動力電池/超級電容蓋板封口焊接：采用1000W光纖激光器配準直聚焦頭來焊接，手動上料，旋轉雙工位進料，CCD影像定位系統輔助定位，x、Y、Z平臺根據定位信息帶動準直聚焦頭移動走軌跡，自動對焦，自動焊接。連接片焊接夾具，封栓焊接夾具，和外殼焊接夾具分別裝在旋轉平臺上，通過X、Y、Z平臺帶動準直聚焦頭移動來實現工位的轉換，并且可以實現焊接與上、下料同時進行，提高產能。
動力電池激光焊接機的工藝難點:
一般的動力電池鋁殼厚度都要求達到1mm以下，廠家目前根據電池容量不同殼體材料的厚度以0.6mm和0.8mm兩種為主。焊接方式主要分為側焊和頂焊，側焊的好處在于對電芯內部的影響比較小，飛 濺物不會輕易的進入殼蓋內側。
側焊工藝對激光器的穩(wěn)定性、材料的清潔度和頂蓋與動力電池鋁殼的配合間隙有較高的要求，因為如果要求不夠達標的話，可能會導致焊接后凸起，這對后續(xù)的工藝裝配會有一些影響。而頂焊工藝由于焊接在一個面上，可以采用更高效的振鏡掃描焊接方式。但是對前道工序入殼以及定位要求很高，對設備的自動化要求也很高。