上述防碰撞傳感器包含四類傳感器，分別為雷達（無線電探測器）、攝像頭、超聲波傳感器以及激光傳感器。今年全球市場雷達與攝像頭的銷售額預計將分別達到16.2億和12.8億美元，超聲波傳感器的銷售額預計也將達到9.9億美元，而激光傳感器目前應用范圍仍然較窄，但潛力巨大，今年的銷售額規(guī)模預計將達到5,200萬美元。

           從未來幾年的增長預期來看，激光雷達市場的增長勢頭更加迅猛，隨著自動駕駛技術的不斷完善，這一市場的規(guī)模到2020年預計將達到1.85億美元。

           谷歌無人駕駛汽車項目主管Chris Urmson近日透露，谷歌計劃在6年后正式推出谷歌無人駕駛汽車。盡管還沒有找到合理的商業(yè)模式，但是由于谷歌無人駕駛汽車中采用了來自Velodyne公司的超過150個激光傳感器。

           豐田在9月7日的“2014年底特律第21屆ITS世界大會”展示了其正在開發(fā)的新技術，其中一項是車載用成像激光雷達。通過向周圍照射近紅外激光，根據反射光，實時三維識別行人、汽車、公路及地形等。實現了毫米波雷達和立體攝像頭兩項功能。配備了可以高精度檢測障礙物位置和形狀、且不分晝夜地配合外部光線調節(jié)感光度的主動傳感器。這項技術是豐田與豐田中央研究所共同開發(fā)的，尺寸比在2013年1月于美國內華達州舉行的“2013年國際消費類電子產品展覽會”上公開的自動駕駛技術實驗車所配備的LIDAR要小。

            今年八月份，德國汽車零部件供應商博世集團表示，該公司計劃在2020年推出一款新型激光雷達傳感器，以滿足無人駕駛汽車市場對高科技傳感器的市場需求。

           另外，福特、Induct（法國汽車設計公司）、日本電裝公司等國際廠商相繼進入激光雷達商用市場。近期，國外Velodyne公司推出了一款小型激光雷達系統(tǒng)，成本為7999美元(約合人民幣4.9萬元)，僅為谷歌激光雷達系統(tǒng)的十分之一（谷歌激光雷達成本為85000美元，約合人民幣52萬元)。

           未來激光雷達市場有待拓展，特別是在無人駕駛汽車發(fā)展正在被日益關注，技術開發(fā)及應用并不乏支撐。