旗艦級(jí)豪華轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在德系的BBA三大品牌，率先換代的奔馳S級(jí)無(wú)疑是非常成功的，再次把對(duì)豪華的詮釋提升了一個(gè)檔次，包括后續(xù)的奔馳車(chē)型都在進(jìn)一步延伸新一代S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，比如新款C級(jí)，全新的邁巴赫均是如此。
　　寶馬方面也將在今年迎來(lái)7系轎車(chē)的換代，從此前曝光的諜照來(lái)看，全新的7系多少還是有些缺乏亮點(diǎn)。除了海外已經(jīng)曝光的標(biāo)準(zhǔn)軸距G11車(chē)型，代號(hào)G12的加長(zhǎng)軸距版7系也早已開(kāi)始在國(guó)內(nèi)內(nèi)側(cè)，而且從最新曝光的諜照來(lái)看，相比早期版本的測(cè)試車(chē)又有了明顯的進(jìn)展，新的測(cè)試車(chē)前后燈組都已經(jīng)配置了最終的定妝版本。
　　新一代7系基于寶馬汽車(chē)全新的35up平臺(tái)開(kāi)發(fā)，通過(guò)大量使用鋁合金、碳纖維與高強(qiáng)度鋼材。同時(shí)還在車(chē)身，車(chē)頂，引擎蓋等部分還會(huì)采用碳纖維車(chē)身面板，使得新一代7系的整備質(zhì)量大幅降低204kg，這對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，以及動(dòng)力性能的表現(xiàn)都會(huì)有很大的促進(jìn)作用。
　　從測(cè)試車(chē)可以看到，新款7系已經(jīng)裝配了全新的激光大燈，日行燈也在現(xiàn)有的天使眼風(fēng)格上略有改變，成為了兩個(gè)類似于L型燈帶的組合。激光大燈技術(shù)此前已經(jīng)可以在寶馬i8車(chē)型上選裝，只需要更小的燈組體積就能實(shí)現(xiàn)更高的亮度和更遠(yuǎn)的照明距離。
　　理論上可以通過(guò)燈體面積的大幅減小，給設(shè)計(jì)師帶來(lái)整車(chē)設(shè)計(jì)前臉部分的更大變革和發(fā)揮空間。但是可以看到新一代7系的燈體面積并沒(méi)有明顯變化，并未如之前的寶馬Vision Future Luxury概念車(chē)那般采用細(xì)長(zhǎng)燈帶的設(shè)計(jì)。這應(yīng)該主要是基于高低配車(chē)型共享設(shè)計(jì)的需要，因?yàn)樾乱淮?系也只有高配車(chē)型才會(huì)采用激光大燈，中低配車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)是LED燈組的配置，如果激光大燈版本采用細(xì)長(zhǎng)燈體的設(shè)計(jì)，那么中低配車(chē)型不得不采用另一套前臉設(shè)計(jì)，不但風(fēng)格不統(tǒng)一，開(kāi)發(fā)成本和制造成本也都會(huì)隨之上升。
　　雙腎格柵的豎條隔斷上集成了全景泊車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的前視攝像頭，右側(cè)格柵的邊角上則配置的是夜視系統(tǒng)的紅外攝像頭。保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣格柵居中位置是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的矩形雷達(dá)模塊。長(zhǎng)軸版車(chē)型的后排車(chē)門(mén)比例明顯大幅增加，這將使后排獲得更加奢侈的空間，同時(shí)測(cè)試車(chē)也向我們展露了全新配置的大尺寸全景天窗，天窗的前半部分可以滑動(dòng)開(kāi)啟。
　　定妝版的尾燈組也已經(jīng)裝配到了測(cè)試車(chē)上，燈體輪廓看上去有些像奧迪A8尾燈組的上下鏡像。內(nèi)側(cè)燈組之間有寬大的鍍鉻裝飾條，尾燈內(nèi)依然有寶馬品牌家族式的L型LED燈帶光源。后保險(xiǎn)杠下沿是兩個(gè)內(nèi)嵌的大尺寸不銹鋼排氣管口。
　　內(nèi)飾部分就的確會(huì)有些缺乏新意，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和寶馬1系，3系幾乎都是套娃般的設(shè)計(jì)方式。同樣都是扁平化的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，懸浮式的中控臺(tái)液晶屏設(shè)計(jì)，這樣的套娃風(fēng)格設(shè)計(jì)幾乎貫穿了寶馬品牌全系列的新款車(chē)型，很難體現(xiàn)出這款期間車(chē)型應(yīng)有的豪華尊貴感。相比奔馳S級(jí)貫通式超大液晶屏儀表和多媒體系統(tǒng)，新的寶馬7系的確少了豪華車(chē)型的驚艷。
　　動(dòng)力系統(tǒng)的配置目前仍然沒(méi)有最終的確切消息，根據(jù)先前的信息，入門(mén)級(jí)的寶馬7系將配置高性能2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代現(xiàn)有后的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這有利于油耗的大幅降低，同時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)稅也將降低7個(gè)百分點(diǎn)。在此之上則會(huì)是3.0T、4.0T、6.0T等多款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外還會(huì)增加新的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，以及首次推出高性能的M系列版本，配置4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的M770i xDrive車(chē)型。