日前，江淮星銳沖擊歐系多功能商用車核心市場(chǎng)的“戰(zhàn)略武器”——4系短軸于廣州車展重磅亮相。作為或?qū)Q定未來市場(chǎng)格局走向的戰(zhàn)略新品，星銳4系在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)鋒芒畢露。其中，諸如車身激光焊接技術(shù)等國際領(lǐng)先的制造工藝在4系產(chǎn)品上的率先全面應(yīng)用，成為眾多媒體和觀眾圍觀駐足的焦點(diǎn)。

       突破商用車，接軌轎車，江淮星銳成為繼奔馳凌特之后，行業(yè)內(nèi)唯一采用激光焊接工藝的車型，不僅是其生產(chǎn)制造體系實(shí)現(xiàn)跨越的一個(gè)重要信號(hào)，而且是其理念、產(chǎn)品、市場(chǎng)等全面超越的一個(gè)縮影。而作為江淮星銳品牌實(shí)力全面超越之后的重磅新品，4系于2013年伊始的首發(fā)上市讓市場(chǎng)和行業(yè)充滿期待。

接軌轎車 激光焊機(jī)工藝率先應(yīng)用
        4系率先啟用了國際領(lǐng)先的激光焊接工藝，實(shí)現(xiàn)了中國商用車的重大跨越，不僅引領(lǐng)歐系輕客市場(chǎng)，更大大超越許多合資品牌轎車。先進(jìn)的激光焊接工藝在4系產(chǎn)品上的應(yīng)用，使傳統(tǒng)點(diǎn)焊技術(shù)存在的難題得到了完美解決。據(jù)了解，激光焊接技術(shù)主要用于4系車型的頂蓋側(cè)圍搭接處，一方面避免了搭接處焊點(diǎn)外露，又無法安裝頂飾條，影響車輛美觀，另一方面，對(duì)于歐系多功能商用車常見的盲窗車型而言，車身激光焊接又解決了側(cè)圍頂蓋部分搭接處由于焊槍長度問題無法點(diǎn)焊的難題。

       不僅如此，車身激光焊接的領(lǐng)先之處關(guān)鍵還在于造就了更安全更可靠的完美車身。具體說來，采用激光焊接后的鋼板硬度相當(dāng)于一整塊鋼板，動(dòng)靜態(tài)剛度較其他焊接工藝可得到超過50%的提高，即使在遇到猛烈的撞擊情況下，也能夠確保車內(nèi)乘員的安全。同時(shí)車身結(jié)合精度也明顯提高，從而提升車身韌性和抗疲勞性，降低車輛行駛過程中的震動(dòng)，延長車輛壽命。另外，還有一大優(yōu)點(diǎn)就是激光焊縫平滑細(xì)致，可直接作為外表面，增加了車身的流線視覺效果。這也是奧迪、寶馬等歐洲各大汽車廠商對(duì)激光焊接工藝趨之若鶩的又一關(guān)鍵。

工藝領(lǐng)先 制造體系跨越合資品牌
       4系領(lǐng)先的工藝水平接軌轎車，必然帶來品質(zhì)的全面超越。這讓包括合資品牌在內(nèi)的產(chǎn)品也難以望其項(xiàng)背。而背靠江淮集團(tuán)的制造體系優(yōu)勢(shì)也隨著4系的亮相逐漸凸顯。除了激光焊接技術(shù)之外，江淮汽車國內(nèi)一流的商用車制造基地，以及獲得了“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”的品質(zhì)控制體系，也將為4系的品質(zhì)上打下烙印?？梢灶A(yù)期的是，世界前沿的生產(chǎn)技術(shù)和制造工藝，以及嚴(yán)格的品質(zhì)控制體系，從源頭上保證了4系將是江淮星銳品質(zhì)的又一最佳代言。

       不僅僅是制造體系，產(chǎn)品線已經(jīng)完善的江淮星銳在造車?yán)砟?、市?chǎng)開拓等全方位的跨越也讓4系不久之后的上市前景廣被看好。例如，在節(jié)能環(huán)保層面，江淮星銳已經(jīng)走在了商用車的前列，4系則革命性地引入大功率、低油耗、低排放的1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，是小排量綠色柴油動(dòng)力的先行者。在國際市場(chǎng)上，已實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)出口數(shù)量和出口覆蓋區(qū)域雙領(lǐng)先，則為4系比肩國際一流商用車品牌的出眾品質(zhì)提供了有力證明。另外，一貫以超長質(zhì)保承諾及轎車級(jí)別的豐富配置見長的江淮星銳，相信在產(chǎn)品價(jià)值層面4系也不會(huì)讓用戶失望。毫無疑問，4系將是江淮星銳在理念、產(chǎn)品、服務(wù)、市場(chǎng)、價(jià)值等全面跨越后的集大成之作。
       隨著產(chǎn)品的成功發(fā)布，星銳4系正式上市的腳步也漸行漸近?？梢灶A(yù)見，作為江淮星銳品牌實(shí)力全面跨越之后的首個(gè)戰(zhàn)略碩果，4系勢(shì)必猶如一柄利刃出鞘，為市場(chǎng)和行業(yè)帶來全新選擇。