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航空零部件

GE啟動3D打印紙張噴氣機引擎

星之球科技 來源:安珀網(wǎng)(廣州)2015-05-14 我要評論(0 )   

用3D打印技術來打印一個噴氣機引擎貌似挺趕潮流的,但是,真正把它裝滿燃料然后啟動它就是另外一回事了。通用電氣的飛機制造部


       用3D打印技術來打印一個噴氣機引擎貌似挺趕潮流的,但是,真正把它裝滿燃料然后啟動它就是另外一回事了。通用電氣的飛機制造部就干了這樣一件了不起的事。他們最近測試了一臺完全由3D打印零件制造的噴氣機引擎,這樣的測試通常只用在要真正投入市場的商用噴氣機上。
 
      這個大小為30cm x 20cm的引擎,是由通用飛機制造部下屬的零配件研發(fā)部門制造的,這個部門位于辛辛那提,這款引擎的制造是個編制外的項目。執(zhí)行這個項目花費了數(shù)年的時間,目的是為了測試打印技術。這并不是第一款3D打印的噴氣機引擎,但它確實是第一款真正被啟動并且轉速達到33000轉每分鐘的3D引擎。
 
      通用電氣表示,這款引擎在設計過程中做了適當簡化,因為目前的3D打印技術沒有辦法制造出傳統(tǒng)的商用噴氣機引擎。制造團隊因此選擇了一款能夠進行遠程遙控的飛機引擎設計方案,通過DLMM 3D打印技術制造。
 
 
       DLMM技術的工作過程是這樣的:首先準備好金屬粉末,平鋪后,激光束將會根據(jù)CAD的設計圖,將金屬粉末融化粘合,3D打印的過程是逐層打印,每打印好一層后,將其疊加在之前打印好的那一層上。當打印結束后,多余的粉末會被吹掉,打印就完成了。這個技術同樣被運用在GE的第一款由美國FAA認證通過的3D打印零件上,這個零件被裝配在GE90型號的噴氣機引擎上。 

       “使用逐層打印疊加的方法有許多的好處,”GE航空部的發(fā)言人Matt Benvie表示:“因為擺脫了復雜的加工手段 ,所以效率更高,且基本不會出錯。通過這個技術,我們還能得到其他方法不能制造出的幾何模型。”
 
      通用的這款噴氣機引擎模型正在它的研發(fā)中心展出。

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