近55年的技術(shù)發(fā)展，使得造船業(yè)中的大量產(chǎn)品和制造工藝得以更新?lián)Q代。
切割是造船行業(yè)最關(guān)鍵的生產(chǎn)技術(shù)之一，近年來(lái)激光切割技術(shù)在造船業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越多。1954年，首次使用火焰切割機(jī)進(jìn)行全氧燃燒修整板材邊緣，這也成為造船業(yè)的主要切割器材。這些設(shè)備用于日本造船廠之前，已經(jīng)在歐洲造船廠中使用。
1955年，自動(dòng)板材打標(biāo)機(jī)被開發(fā)出來(lái)。1960年，造船業(yè)開始使用電子顯影落樣（EMP）設(shè)備。輔助的打標(biāo)過(guò)程用來(lái)標(biāo)記切割線、配件線、底線和序列化的工作順序。在歐洲市場(chǎng)，1/10級(jí)光學(xué)跟蹤全氧燃燒切割機(jī)很受歡迎，后來(lái)被陸續(xù)出口到日本。
1960到1965年代，一家挪威公司發(fā)明了一種造船軟件，使得一種CNC控制器可以改裝到現(xiàn)有的光學(xué)追蹤機(jī)上。該CNC控制器在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用，英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的切割機(jī)制造商也紛紛開始生產(chǎn)CNC切割機(jī)。當(dāng)時(shí)，日本的大型造船廠也開始使用軟件和數(shù)控切割機(jī)。由于采用進(jìn)口機(jī)械的造船廠對(duì)機(jī)器的精確性和耐用性的要求越來(lái)越高，1966年Koike公司開發(fā)出了日本第一臺(tái)數(shù)控切割機(jī)。
1970年，粉末標(biāo)記——一種全氧燃燒的加工工藝，通過(guò)在切割板上噴涂融化的粉末（主要是鋅）制作出切割線；這一通過(guò)機(jī)械加工制作切割線的工藝逐漸取代了沖壓記號(hào)。同時(shí)帶有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)切割頭的全氧燃燒坡口切割單元被開發(fā)出來(lái)，并被裝配到數(shù)控切割機(jī)。1973年之前，用于標(biāo)線的特種機(jī)械被采用，以滿足造船廠和建橋者的需求。
1975年左右，東德研發(fā)出了一種空氣等離子切割系統(tǒng)，并被幾家造船廠采用。研發(fā)此項(xiàng)技術(shù)的目的旨在改善熱變形。然而，切割邊緣處氮化物的形成對(duì)亞弧焊接過(guò)程造成了影響。
世界上的首個(gè)空氣等離子切割系統(tǒng)由Koike公司在1981年研發(fā)出來(lái)，并運(yùn)用到造船過(guò)程中，其中搭載了一種全新設(shè)計(jì)的等離子體煙氣收集器。這是很有必要的，因?yàn)樵谝粋€(gè)長(zhǎng)軌系統(tǒng)，很難清除煙氣；相反，當(dāng)把煙氣收集器安裝到切割頭運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中，煙氣在切割點(diǎn)便能被清除。
第一臺(tái)數(shù)控氧氣等離子坡口切割機(jī)在1983年才被一些大型的造船廠采用。后來(lái)數(shù)控等離子坡口切割機(jī)成為了造船業(yè)的主流。直至1987年，市面上才有噴墨打標(biāo)設(shè)備，安裝在數(shù)控線打標(biāo)機(jī)，配備自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的打標(biāo)頭。這項(xiàng)技術(shù)被很多船廠和橋梁建設(shè)商采納，因?yàn)樗浅ｌ`活，能從各個(gè)角度打標(biāo)。
1990年橋梁建筑行業(yè)開始采用3千瓦的框架式CO2激光切割機(jī)。在造船業(yè)，采用激光切割機(jī)要追溯到1995年，由于需要切割更厚的鋼板，造船業(yè)最終采用了6千瓦的CO2激光切割機(jī)。
1997年激光坡口切割機(jī)研發(fā)成功，并被意大利的一家造船廠所采用。采用等離子切割技術(shù)，切割斜邊緣帶平板的Y型坡口，在1997年開始在造船廠使用。Y斜面通過(guò)利用兩個(gè)等離子體炬來(lái)完成，一個(gè)用于直線切割，一個(gè)用于斜面切割。造船廠一般在同一個(gè)機(jī)器上配備兩到四套該設(shè)備。
5千瓦的龍門式CO2激光切割機(jī)在2002年日本國(guó)際焊接展中展出，到2006年才開始被一些造船廠采用。2005年，造船廠開始用特制的數(shù)控噴墨打標(biāo)機(jī)，以便在最短的時(shí)間內(nèi)在整塊鋼板上完成信息的印刷作業(yè)。該設(shè)備是和日本主要造船廠一起開發(fā)的。
切割在造船廠中的應(yīng)用
典型的造船廠中，生產(chǎn)工序是從打標(biāo)鋼板開始的，接著是切割船身和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最后是船舶整體建造。用于標(biāo)記流程的鋼板印刷系統(tǒng)包括特種機(jī)械，用來(lái)一次性印刷整個(gè)大鋼板。數(shù)控全氧燃燒切割機(jī)/等離子切割機(jī)和激光切割機(jī)，門式切割機(jī)和便攜式切割機(jī)都會(huì)用于切割過(guò)程。加熱炬和便攜式焊接機(jī)將用于總裝/焊接過(guò)程，盧格刀（用于鉤吊在后面會(huì)被移走的大型結(jié)構(gòu)）將用于最后精整工序。此外，還有用于角鐵切割或切割孔洞的打標(biāo)/切割機(jī)。
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