消費(fèi)個(gè)性化需求在汽車(chē)行業(yè)變得越來(lái)越旺盛，汽車(chē)廠(chǎng)商也面臨著生產(chǎn)日益多樣化車(chē)型的挑戰(zhàn)，甚至滿(mǎn)足定制車(chē)型的需求，而“下一代空間架構(gòu)2.0”恰好能夠達(dá)到這一要求。3D打印技術(shù)和仿生節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)件為“下一代空間架構(gòu)2.0”提供了技術(shù)支持，同時(shí)也結(jié)合了高強(qiáng)度、具吸能特性的鋁壓型材。近日，德國(guó)獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司EDAG正與西門(mén)子加強(qiáng)合作，雙方將進(jìn)一步促進(jìn)3D打?。ㄔ霾闹圃欤┑墓I(yè)應(yīng)用，提高工程制造的效率。
得益于數(shù)字化的工程流程鏈，汽車(chē)或工業(yè)應(yīng)用中由3D打印來(lái)制造部件將大大縮短生產(chǎn)周期。經(jīng)過(guò)計(jì)算和測(cè)試，“下一代空間架構(gòu)2.0”碰撞區(qū)域能夠吸收預(yù)期碰撞能量，3D打印節(jié)點(diǎn)也沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)故障。靈活制造的輕量級(jí)鋁結(jié)構(gòu)的“下一代空間架構(gòu)2.0”將能夠支持更多的汽車(chē)衍生品。據(jù)悉，參與“下一代空間架構(gòu)2.0”這一項(xiàng)目的合作伙伴除了西門(mén)子之外，還包括Constellium公司、北方激光中心、BLM集團(tuán)公司、3M公司等。
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