隨著我國經(jīng)濟的不斷崛起，老百姓已經(jīng)不再滿足于簡單的溫飽，很多人都開始投資股票。相信不少小伙伴都知道，股市可以體現(xiàn)我們國家發(fā)展的方向，國家的“大錢”都花在哪里在股市上會有明顯的體現(xiàn)，國家資本的整體傾向自然就是所謂的時代風口。眾所周知，我國從“ 十五”開始就大力發(fā)展新能源汽車，為“863”項目一共投資了20 億元的科研經(jīng)費，由此可見，國家對電動車的發(fā)展寄予了厚望。

一般來說，汽車制造業(yè)的發(fā)達程度體現(xiàn)著一個國家的整體制造水平，更是綜合國力的表現(xiàn)。汽車制造與制造手機，發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)不太一樣，汽車制造所帶動的是關(guān)系國家命脈的支柱型產(chǎn)業(yè)。從礦產(chǎn)冶煉，工業(yè)管理、以及高端科技能力，再到能源、基建能力，對每一個環(huán)節(jié)要求都極高。只有這些環(huán)節(jié)都強大起來，才能支撐起一個實力超群的汽車制造企業(yè)。只不過我國汽車制造方面優(yōu)勢太小，雖然有政府的支持，但我們起步太晚缺乏技術(shù)累積。

傳統(tǒng)汽車制造過程中，我國賺的就是一個辛苦錢，燃油車發(fā)動機和變速箱我國與外國存在著很大的技術(shù)堡壘，這是幾乎突破不了的差距，各種技術(shù)專利也都是其他國家的人。在燃油車領(lǐng)域，中國就是一個打工人，出最多的勞動力，大部分的錢還是讓歐美賺了。而電動車領(lǐng)域，我國具有明顯的優(yōu)勢，畢竟各個國家都還在起步階段，沒有過多的專利技術(shù)。與此同時，我國汽車市場購買力很強，隨著電動車銷量的增長，我國汽車制造企業(yè)就有更多的資金可以投入研發(fā)。

電動車目前存在的問題也會隨著市場規(guī)模的不斷壯大，總有一天會得到解決。所以有業(yè)內(nèi)人士認為，只要大家相信電動車的未來就可以投資，畢竟這是一個自由的人市場，需求永遠排在第一。只要有人愿意出錢購買，優(yōu)秀的人才就會被吸引入局，什么困難都會被解決。電動車給中國帶來了機會，擁有培養(yǎng)車企和供應(yīng)鏈的主動權(quán)，加上龐大的市場體量這是一個千載難逢的機會，成為汽車制造強國。

未來的電動車比汽車更像是現(xiàn)在的智能手機，其拓展功能會逐漸被挖掘出來，車原本的屬性會漸漸被弱化，就像手機最開始的通話功能今天算是最不起眼的功能了。百度無人駕駛汽車已經(jīng)誕生，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛參與造車，這說明電動車與科技有著緊密的聯(lián)系，這也是為什么特斯拉誕生地是硅谷，而不是汽車之城底特律。燃油汽車雖然不會被取締，但是它注定無法抱緊互聯(lián)網(wǎng)和高端科技的大腿。

特斯拉的熱銷直接把馬斯克送上了世界首富的寶座，很多人擔心天天降價的特斯拉會不會壟斷中國汽車市場，別擔心，特斯拉是“田螺姑娘”！只要中國牢牢把握住產(chǎn)業(yè)鏈的控制權(quán)，那么競爭與機遇一定會在中國存在，所帶動起來的周邊配套設(shè)施也一定會在中國。我國汽車制造企業(yè)一定要把握好時機，不要急于賺快錢，要專心投入研發(fā)，大量事實證明，耐不住寂寞賺慢錢，不沉下心來研發(fā)技術(shù)，注定走不遠，照樣會被別人卡住脖子。

目前來看未來我國汽車制造的發(fā)展前景一片光明，中國汽車制造業(yè)如果能利用好這個彎道超車的優(yōu)勢，必然會進入加速期。