據(jù)《以色列時報》報道，比利時化學加工公司CGK集團正計劃3D打印整個13英尺的儲存容器。

通過采用Largix的機器人、機器學習輔助平臺來構建儲罐，而不是傳統(tǒng)的手動流程，CGK集團預計能夠在一個連續(xù)的周期中創(chuàng)建它，從而有效地將其總成本減半。

“如今，我們用半成品生產(chǎn)定制船只，”CGK集團首席執(zhí)行 Tijl Charle告訴《以色列時報》。“這需要大量的體力勞動，以及大量的廢料。 [采用]該平臺將減少我們對勞動力的依賴，提高我們的生產(chǎn)力，并在形狀和新材料方面帶來新的機會?！?/p>

“冷3D打印”方法

Largix由Ronen Orr 和 Amir Sheelo在以色列Kokhav Ya'ir 鎮(zhèn)共同創(chuàng)立，專門開發(fā)機器人3D打印機，旨在參與所謂的“真正的生產(chǎn)過程”。考慮到這一工業(yè)規(guī)模目標，該公司提出了一個大幅面生產(chǎn)平臺，該平臺由一種名為“冷3D打印”的自主沉積技術提供支持。

在實踐中，該系統(tǒng)能夠建造最大350 x300cm的建筑，通過安裝在移動機械臂上的一系列噴嘴來沉積材料。有趣的是，在這樣做的同時，該公司表示其平臺能夠使用傳感器數(shù)據(jù)以及機器學習，以確保生產(chǎn)的物體具有所需的粘合和焊接強度，以滿足目標行業(yè)標準。

Largix補充說，除了其工業(yè)資質外，它的機器還與聚丙烯和聚乙烯兼容，其他大幅面系統(tǒng)難以打印的聚合物，再加上該裝置的自動化特性，可以使其非常適合那些陷入半自動或手動工作流程的制造商。

“我們在傳統(tǒng)行業(yè)擁有20多年的背景，生產(chǎn)傳統(tǒng)產(chǎn)品，”O(jiān)rr解釋說。 “[以此]，我們決定開發(fā)一種3D打印技術，該技術將能夠工業(yè)化生產(chǎn)真正的產(chǎn)品，從而徹底改造傳統(tǒng)的、勞動密集型的、由聚合物和復合材料制成的定制產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)，跨越多個行業(yè)。 ”

CGK的3D打印計劃

鑒于其系統(tǒng)的大幅面3D打印能力，Orr和 Sheelo主要將其作為制造聚合物罐的一種手段進行營銷，此類容器在食品、化學和化妝品領域大量使用。事實上，在這個應用程序中，兩人說采用者可以將他們的交付周期縮短一半，并使他們的工作流程效率提高 15 倍，同時構建完全定制的容器。

看到Largix技術在該領域的潛力，CGK集團于2019年首次投資該公司，現(xiàn)在正尋求在其化學品罐生產(chǎn)中部署該工藝本身。在訂購了其中一臺機器后，該公司希望能夠取代目前用于手工制造容器的費力流程，同時利用其自動化功能“每天25小時”制造。

從Largix的角度來看，Orr表示CGK集團采用其技術證明，在今年晚些時候計劃的商業(yè)發(fā)布之前，它具有解決大規(guī)模應用所需的規(guī)模、成本和材料功效。

“我們的下一個目標市場將更大——建筑和基礎設施建設，”O(jiān)rr補充道。 “如今，大多數(shù)定制建筑都是手動完成的。我們已經(jīng)與行業(yè)領導者合作，根據(jù)我們的專有技術設計解決方案，為建筑行業(yè)帶來重大創(chuàng)新?！?/p>

Largix的聚合物世界首創(chuàng)？

從表面上看，Largix聲稱已經(jīng)開發(fā)出“第一臺能夠生產(chǎn)大型工業(yè)儲罐的3D打印機”的塑料似乎是有水的，因為與增材制造定期生產(chǎn)的儲罐最接近的是金屬油箱，它們是為完全不同的應用程序而構建的。

例如，洛克希德馬丁等公司多年來一直以這種方式部署3D打印，其用例可追溯到2014年，當時它與Stratasys Direct合作以增材制造15英尺油箱原型。該部件旨在解決衛(wèi)星外形、裝配和功能驗證應用，據(jù)說可以幫助洛克希德馬丁公司以幾乎一半的時間和成本將其產(chǎn)品推向市場。

最近，在 2019年8月，斯特拉斯克萊德大學和空中客車防務與航天公司的研究人員也對3D打印油箱的可行性展開了調查。在該項目期間，這些組織與TWI合作，試圖確定哪種方法最適合以具有成本競爭力的方式生產(chǎn)坦克，從而使他們的制造能夠重新安置在英國。