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傳感器

Photonic Vision推出新激光雷達(dá)傳感器

星之球科技 來源:蓋世汽車網(wǎng)2023-04-17 我要評(píng)論(0 )   

據(jù)外媒報(bào)道,英國初創(chuàng)公司Photonic Vision研發(fā)出一種顛覆性方法,可實(shí)現(xiàn)采用飛行時(shí)間傳感技術(shù)的激光雷達(dá)。其LidarVision探測器(

據(jù)外媒報(bào)道,英國初創(chuàng)公司Photonic Vision研發(fā)出一種顛覆性方法,可實(shí)現(xiàn)采用飛行時(shí)間傳感技術(shù)的激光雷達(dá)。其LidarVision探測器(激光雷達(dá)傳感器)無需利用雪崩倍增效應(yīng),就可實(shí)現(xiàn)高靈敏度。此外,該焦平面陣列探測器能夠在抓獲飛行時(shí)間數(shù)據(jù)的同時(shí),抓獲視頻數(shù)據(jù)。

LidarVision探測器是一種硅基傳感器,因而可以使用CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)工藝實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn),成本低廉。

Photonic Vision獲得了Innovate UK的一項(xiàng)Open Competition撥款,該筆資金將用于生產(chǎn)全固態(tài)激光雷達(dá)和全景激光雷達(dá)的原型,此兩種激光雷達(dá)都采用了LidarVision探測器。此外,該公司還一直與硅鑄造廠合作制作模型,以生產(chǎn)完全定制的傳感器,滿足汽車OEM客戶的需求。

Photonic Vision公司的總經(jīng)理John Morcom表示,激光雷達(dá)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要因素是要考慮到探測器固有噪聲與像素大小之間的關(guān)系。他估計(jì),在適當(dāng)條件下,與傳統(tǒng)的雪崩光電二極管方法相比,該公司的探測器可將噪聲減少5至10倍。

Photonic Vision的激光雷達(dá)原型可探測150米外的車輛和建筑物,雖然Morcom表示是在激光雷達(dá)原型系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)該探測距離,但是該技術(shù)已經(jīng)能夠探測更遠(yuǎn)距離的物體。LidarVision探測器是工作波長達(dá)905nm,Morcom覺得該探測器比波長1550nm的傳感器更好,因?yàn)?05nm波長傳感器的激光功率更低,從而會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)成本更低。

該公司已經(jīng)在一個(gè)人造環(huán)境室中對(duì)其激光雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行了測試,而且測試顯示該系統(tǒng)能夠在霧和雪等惡劣天氣中工作。但是,Morcom表示,此類天氣條件會(huì)限制該技術(shù)的工作表現(xiàn),會(huì)出現(xiàn)散射和信號(hào)損失。該LidarVision探測器能夠確定何時(shí)達(dá)到最大探測范圍,這也是該傳感器最重要的功能之一。

該技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能夠同時(shí)從單個(gè)焦平面陣列輸出激光雷達(dá)和視頻數(shù)據(jù)。Morcom表示,此種傳感器的分辨率通常低于車載攝像頭,但是在將成像和激光雷達(dá)結(jié)合起來的應(yīng)用中,該技術(shù)非常有用,如,可以減輕無人機(jī)的重量。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,激光雷達(dá)已經(jīng)成為最重要的車輛傳感技術(shù)之一。市場分析公司Yole Développement預(yù)計(jì),到2024年,供高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和機(jī)器人汽車使用的激光雷達(dá)市值將達(dá)63億美元(約合426.5億元人民幣)。

最近,有兩家激光雷達(dá)公司宣布已經(jīng)成功融資:以色列Innoviz Technologies公司已經(jīng)籌集了2.14億美元(約合14.5億元人民幣),而Ouster公司已經(jīng)籌集了8900萬美元(約合6.03億元人民幣)。此外,比爾蓋茨(Bill Gates)還為一家名為Lumotive的初創(chuàng)公司提供資金,該公司正在研發(fā)基于液晶超穎表面的波束控制技術(shù)。

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激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛
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