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汽車制造

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激光焊接車身

普通的焊接原理其實(shí)就是將金屬液化，然后冷卻后溶為一起。汽車的車身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點(diǎn)焊，通過一個(gè)一個(gè)得焊點(diǎn)把鋼板連接到一起。激光焊接則是利用...
2012-03-16 TAG：
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無接觸激光丈量在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用

研究和發(fā)展裂紋檢測(cè)是有效的應(yīng)用領(lǐng)域，答應(yīng)車體移動(dòng)，最大丈量范圍高達(dá)1500mm，丈量頻帶達(dá)20KHz，也能無接觸檢測(cè)車輪內(nèi)部零件的變形。發(fā)動(dòng)機(jī)以最高速度運(yùn)行，檢測(cè)氣閥，掃描速度可達(dá)5...
2012-03-16 TAG：
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激光傳感器在輪胎工業(yè)中的應(yīng)用

隨著輪胎規(guī)格變得更嚴(yán)格，對(duì)于供應(yīng)商來說輪胎的生產(chǎn)形成一種新的挑戰(zhàn)，它需要更快，更尖端發(fā)展，以及無論是在線還是離線應(yīng)用時(shí)都有著更準(zhǔn)確的測(cè)量和檢測(cè)系統(tǒng)。制造商需要的是無須以...
2012-03-16 TAG：
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光傳感器進(jìn)步極大改變車身電子應(yīng)用

三十年前，第一個(gè)硫化鎘光電阻在客車上得到了應(yīng)用，用于通過檢測(cè)環(huán)境光自動(dòng)打開及關(guān)閉車大燈。當(dāng)今，用于檢測(cè)光線的主流技術(shù)已變成硅光電二極管和光電晶體管，從而使車身電子應(yīng)用得...
2012-03-16 TAG：

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宜科電感式傳感器在汽車制造行業(yè)優(yōu)化應(yīng)用

汽車制造業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀汽車產(chǎn)品是一個(gè)高度綜合的最終產(chǎn)品，其與普通產(chǎn)品有一定的區(qū)別，是建立在一個(gè)龐大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程下，需要專業(yè)化、社會(huì)化，并需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。...
2012-03-16 TAG：
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激光切割機(jī)在汽車機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用

激光加工能借助現(xiàn)代的CAD/CAM軟件，實(shí)現(xiàn)任何形狀的板材切割，采用激光加工，不僅加工速度快、效率高、成本低，而且避免了模具或刀具更換，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間周期。易于實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工，...
2012-02-29 TAG：
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寶鋼安賽樂利用激光拼焊生產(chǎn)汽車座椅骨架獲專利

不同規(guī)格的鋼材拼焊，可以降低汽車座椅骨架生產(chǎn)成本。最近，從寶鋼安賽樂激光拼焊有限公司（簡(jiǎn)稱寶鋼安賽樂）傳來信息，該公司利用激光拼焊替代國(guó)際通用的電弧焊成功試制出汽車座椅...
2012-01-12 TAG：
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激光加工技術(shù)的典型應(yīng)用

武漢激光新聞-激光加工技術(shù)的典型應(yīng)用激光加工具有熱影響低、材料變形小等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此，三維立體切割機(jī)、白車身頂蓋激光焊接設(shè)備和離線式汽車拼焊成形設(shè)備等在汽車行業(yè)得到了廣泛...
2012-01-06 TAG：