激光制造網(wǎng)消息：2014年12月初，奔騰激光順利拿到中國南車集團青島四方機車的6000W焊接系統(tǒng)終期驗收報告，這標志著大型激光焊接系統(tǒng)正式應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，也標志著奔騰激光成為中國首家獨立安裝完成大型激光焊接系統(tǒng)的公司。
       此套焊接系統(tǒng)于2014年5月開始安裝調(diào)試，歷時半年完成。它主要應(yīng)用于大型不銹鋼構(gòu)件的制造，其主體部分包括了直角坐標龍門框架移動機器人、6000W CO2激光器、工作平臺及滾輪壓緊裝置。該設(shè)備布局為32m*6.7m，有效工作范圍X軸為28米，X軸可分為龍門停泊區(qū)和激光焊接兩個部分，激光焊接分為4個焊接區(qū)，每個焊接區(qū)長度為6米，能一次性完成一節(jié)車廂的焊接。生產(chǎn)出的一體化不銹鋼車身，外觀無焊接痕跡，無需涂層，環(huán)保美觀，制造過程簡單快捷，成本低，完全滿足了南車集團高工藝標準和高效生產(chǎn)的需求。
      軌道交通是一個國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的命脈，深刻影響著國家的基礎(chǔ)交通建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展。2015年是我國城市軌道交通迅猛發(fā)展的一年，全國城市軌道交通運營里程將達3000多公里，總投資高達1.2萬億元，大型激光焊接系統(tǒng)將大有用武之地。
      奔騰激光焊接事業(yè)部負責人王國剛指出，目前在焊接領(lǐng)域，激光焊接僅次于氣體保護焊，約占20％，由于激光聚焦后的光斑直徑小，能量密度高，使得激光焊接具有焊縫深寬比大、熱影響區(qū)窄、焊接速度快、焊接線能量低、焊接變形小等傳統(tǒng)焊接不可比擬的優(yōu)勢，是未來焊接的發(fā)展方向。而這種大型的激光焊接系統(tǒng)對軌道交通而言，更是一種不可或缺的工具。奔騰激光作為一家中意合資企業(yè)，中外母公司都有30年的激光技術(shù)研發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗，在激光焊接領(lǐng)域人才濟濟，技術(shù)實力雄厚。站在巨人的肩膀上，奔騰激光一定會把握好有利的市場環(huán)境，繼續(xù)為廣大客戶提供更好的激光運用解決方案，創(chuàng)造更大的價值。