都說(shuō)金融要服務(wù)于制造業(yè)。然而，回首2015年，大家還是發(fā)現(xiàn)，整體上，最熱鬧的還是金融行業(yè)。反觀制造業(yè)，卻是另一番景象。鋼鐵行業(yè)短期難以反轉(zhuǎn)，水泥煤炭等產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，就連石化行業(yè)，也從高利潤(rùn)變成了微利。當(dāng)然，也不是所有的制造業(yè)都如此低迷，行走在“中國(guó)制造2025”風(fēng)口下，一些高端制造業(yè)，比如機(jī)器人、大飛機(jī)等行業(yè)正處于高速發(fā)展中。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.6%，比10月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，處于2012年8月以來(lái)的最低點(diǎn)，連續(xù)第四個(gè)月低于50%的榮枯線，低于歷史同期平均水平。

相關(guān)專家對(duì)記者表示，景氣指數(shù)連續(xù)4個(gè)月低于榮枯線，反映中國(guó)制造業(yè)景氣程度下滑，經(jīng)濟(jì)下行壓力依然嚴(yán)峻。

落后產(chǎn)能度日難

曾幾何時(shí)，類(lèi)似煤炭、鋼鐵等行業(yè)都是中國(guó)制造業(yè)的“驕傲”，但如今，他們卻已淪為落后產(chǎn)能的代名詞。2015年，這些行業(yè)依然在淘汰中艱難度日。

代表：煤炭、鋼鐵

跟隨家長(zhǎng)做過(guò)煤炭生意的小李仍然記得那個(gè)屬于它們的“黃金十年”。“很簡(jiǎn)單，只要盤(pán)下一個(gè)礦井，購(gòu)買(mǎi)煤礦設(shè)備，接著將煤炭運(yùn)輸鏈打通，那么等待你的就是一桶又一桶‘黃金’。”小李此前對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者如此描述。

但自2012年6月起，煤炭?jī)r(jià)格進(jìn)入下行通道，宣告了煤炭市場(chǎng)“黃金十年”的終結(jié)，煤炭企業(yè)進(jìn)入虧損通道。

2015年，這一情況正在加劇，嚴(yán)重的可能還不止是虧損，更出現(xiàn)了以前難以想象的債務(wù)違約。

11月4日，在中國(guó)香港上市且為四川最大煤炭企業(yè)的恒鼎實(shí)業(yè)國(guó)際發(fā)展有限公司（下稱“恒鼎實(shí)業(yè)”）發(fā)布了債務(wù)違約公告。恒鼎實(shí)業(yè)公告透露，到期應(yīng)付總額約為1.906億美元（尚未償還金額），包括本金約1.828億美元及尚未繳付的應(yīng)計(jì)利息790萬(wàn)美元。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，恒鼎實(shí)業(yè)可能是中國(guó)煤炭工業(yè)的一個(gè)縮影。因?yàn)閾?jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中煤協(xié)”）稍早前的調(diào)研，“目前全國(guó)煤炭企業(yè)除個(gè)別優(yōu)勢(shì)企業(yè)和部分上市公司外，其他大部分企業(yè)都已虧損。而且，由于虧損嚴(yán)重，煤炭企業(yè)的資金鏈緊張問(wèn)題日益突出，煤礦減發(fā)工資、欠發(fā)工資的現(xiàn)象越來(lái)越多。”

中債資信稱，四川、貴州等地煤炭企業(yè)地質(zhì)條件較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本整體居行業(yè)較高水平，在全國(guó)范圍內(nèi)看成本競(jìng)爭(zhēng)力較差，“2015年上半年，西南地區(qū)發(fā)債整體均出現(xiàn)虧損。其中，云煤化、四川省煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的信用風(fēng)險(xiǎn)尤為突出，投資者需密切關(guān)注”。

“短期內(nèi)，煤炭行業(yè)將繼續(xù)低位運(yùn)行，煤炭行業(yè)整體信用風(fēng)險(xiǎn)加大。”中債資信稱，“恒鼎實(shí)業(yè)的違約或致煤炭企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)進(jìn)一步提高。”

“未來(lái)，煤炭?jī)r(jià)格還會(huì)繼續(xù)下跌。這就意味著，可能會(huì)出現(xiàn)更多債務(wù)違約的案例。甚至，一些企業(yè)，包括大型企業(yè)都可能倒閉。”對(duì)此，多位專家及業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)坦言。

鋼鐵行業(yè)的情況也不容樂(lè)觀。從2014年開(kāi)始，中國(guó)鋼鐵企業(yè)破產(chǎn)事件就已出現(xiàn)，2015年，破產(chǎn)情況更加頻繁。

自今年3月18日，曾經(jīng)位列民企四大金剛之一的鋼企全面停產(chǎn)，拉開(kāi)今年鋼企破產(chǎn)門(mén)序幕，陸續(xù)幾家鋼企加入“破產(chǎn)”梯隊(duì)，而這些鋼企都曾是當(dāng)?shù)財(cái)?shù)一數(shù)二的行業(yè)龍頭企業(yè)。資金鏈斷裂，成為這些鋼企最致命的傷口。

中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋼鐵企業(yè)總資產(chǎn)負(fù)債率已接近70%，重點(diǎn)鋼企中，不少企業(yè)負(fù)債率在90%以上。工信部政策司副司長(zhǎng)苗長(zhǎng)興則表示，中國(guó)鋼鐵行業(yè)負(fù)債總額約3萬(wàn)億元。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)指出，2015年是中國(guó)鋼鐵行業(yè)重大轉(zhuǎn)折之年，中國(guó)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入減量發(fā)展階段。據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院數(shù)據(jù)顯示，今明兩年中國(guó)鋼材需求量分別為6.68億噸和6.48億噸，同比分別將出現(xiàn)4.8%和3%的回落。

“上海鋼聯(lián)”鋼材首席分析師汪建華認(rèn)為，目前的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)真正進(jìn)入了低迷期。低迷的影響因素有很多，比如，上游的原材料價(jià)格跌幅大于鋼材的價(jià)格，鋼廠盈虧還在進(jìn)一步加大；供應(yīng)端的收縮小于需求端萎縮，也是價(jià)格持續(xù)大幅度下跌的原因。“總之，鋼鐵企業(yè)低迷期才剛剛開(kāi)始，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，鋼價(jià)仍然有5%至10%的下跌空間”。

“鐵飯碗”行業(yè)漸衰

有不少行業(yè)是大家眼中的“鐵飯碗”，“坐著收錢(qián)”，比如石油石化，然而，隨著國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及消費(fèi)環(huán)境的變化，這些行業(yè)已經(jīng)顯出了頹勢(shì)。

代表：石油石化

說(shuō)起行業(yè)中的“鐵飯碗”，石油石化應(yīng)該是大家眼中的“暴利”行業(yè)，但是從“三桶油”今年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，均不盡如人意，“暴利”縮水了很多。

中石化的三季報(bào)顯示，公司前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15368.37億元，同比下降27.36%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為258.48億元，同比下降49.49%。

與此同時(shí)，中石油的三季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額13051.05億元，同比下降25.6%，實(shí)現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)306.01億元，基本每股收益0.17元，同比下降68.1%。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，中石油稱，人民幣貶值對(duì)公司有利，人民幣每貶值一個(gè)百分點(diǎn)，公司就賺10億元。可能很快宣布資產(chǎn)互換。如果油價(jià)維持在低位，將進(jìn)一步削減資本支出。

國(guó)際油價(jià)自去年中期以來(lái)已經(jīng)跌近55%。受美聯(lián)儲(chǔ)加息、美元持續(xù)強(qiáng)勁、OPEC產(chǎn)能創(chuàng)新高、世界經(jīng)濟(jì)增速放緩以及供給嚴(yán)重超過(guò)需求等因素影響，國(guó)際油價(jià)一直處于低迷徘徊的狀態(tài)。

隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，本輪跌勢(shì)油價(jià)之所以會(huì)下探到如此之低，是因?yàn)樾枨蠖顺霈F(xiàn)了惡化跡象，其力度明顯蓋過(guò)了供應(yīng)過(guò)剩帶來(lái)的影響。

中石油表示，第四季度，國(guó)際油價(jià)低位震蕩格局難以改變，國(guó)內(nèi)油氣市場(chǎng)總體供過(guò)于求、產(chǎn)銷(xiāo)矛盾突出等問(wèn)題無(wú)法根本緩解。

正如中石油所言，第四季度油價(jià)仍舊不容樂(lè)觀，恐怕將面臨更加嚴(yán)峻的形勢(shì)。

中宇資訊分析稱，“國(guó)際原油庫(kù)存激增的消息層出不窮，全球性原油供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂持續(xù)加重，油價(jià)仍存在下行風(fēng)險(xiǎn)。”

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，若未來(lái)需求端難以提振，則油價(jià)想要反彈將更加困難，美國(guó)和OPEC維持高產(chǎn)量、充裕的供應(yīng)短期內(nèi)基本無(wú)望翻轉(zhuǎn)，供大于求的格局無(wú)力支撐走勢(shì)崛起。同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期憂慮未散，強(qiáng)勢(shì)美元如虎在側(cè)，油價(jià)低位徘徊的日子或還將延續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，這將導(dǎo)致“三桶油”的日子持續(xù)艱難，難見(jiàn)好轉(zhuǎn)。

政策提振新能源

有些行業(yè)雖然前景無(wú)限，但近年來(lái)因?yàn)榉N種因素挫折頻頻，隨著國(guó)內(nèi)相關(guān)政策的出臺(tái)，他們逐漸走出了陰霾。

代表：光伏

光伏顯然是典型代表。光伏是清潔能源，本來(lái)發(fā)展速度很快，但由于連續(xù)遭到來(lái)自歐美的雙反調(diào)查，導(dǎo)致以出口為主的中國(guó)光伏受到了重創(chuàng)。

不過(guò)，值得慶幸的是，在政策支持加強(qiáng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷啟動(dòng)的情況下，中國(guó)光伏行業(yè)逐步走出低谷，光伏產(chǎn)業(yè)延續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，光伏電站獲得市場(chǎng)擴(kuò)容機(jī)遇。

“2020年，光伏發(fā)電規(guī)模目標(biāo)已明確從之前的1億千瓦上調(diào)50%到1.5億千瓦。”在10月13日召開(kāi)的2015中國(guó)光伏大會(huì)暨展覽會(huì)上，國(guó)家能源局新能源和可再生能源司新能源處處長(zhǎng)董秀芬透露。

以此目標(biāo)倒推，“十三五”期間每年需新增約2000萬(wàn)千瓦左右的光伏裝機(jī)，大幅高于此前的平均水平。

而就在不久前，國(guó)家能源局還對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于調(diào)增部分地區(qū)2015年光伏電站建設(shè)規(guī)模的通知》（下稱《通知》），全國(guó)增加光伏電站建設(shè)規(guī)模530萬(wàn)千瓦（5.3GW）。此次國(guó)家能源局調(diào)增裝機(jī)規(guī)模是在之前下達(dá)的2015年1780萬(wàn)千瓦新增裝機(jī)規(guī)模的基礎(chǔ)上增加了30%。這無(wú)疑給正在復(fù)蘇路上的光伏行業(yè)打上了一劑強(qiáng)心針。

光伏企業(yè)在接受記者采訪時(shí)均表示，今年以來(lái)，在政策推動(dòng)下，光伏裝機(jī)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，行業(yè)復(fù)蘇跡象明顯。

中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、天合光能董事長(zhǎng)高紀(jì)凡提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新增裝機(jī)已經(jīng)達(dá)到10.5吉瓦，與去年全年裝機(jī)規(guī)模持平。

暉保智能總經(jīng)理徐天分析稱：“首先，對(duì)于光伏生產(chǎn)企業(yè)而言，預(yù)示著今年第四季度將出現(xiàn)一輪新的訂單潮，這無(wú)疑是為產(chǎn)業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑；其次，這意味著項(xiàng)目的立項(xiàng)、建設(shè)以及收益期的提前，原本今年沒(méi)有機(jī)會(huì)立項(xiàng)的項(xiàng)目很可能將獲得審批并投入開(kāi)發(fā)建設(shè)。”徐天認(rèn)為，裝機(jī)規(guī)?；蛟S將引發(fā)新一輪的光伏項(xiàng)目投資熱潮。

晶科能源新聞發(fā)言人錢(qián)晶對(duì)記者表示，2015年上半年，國(guó)內(nèi)工業(yè)增加值低于GDP的增速，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行壓力的確較大，但惟有光伏行業(yè)逆勢(shì)向上。2015年上半年的并網(wǎng)量為7.73GW，相較2014年上半年的3.32GW，有超過(guò)兩倍的增長(zhǎng)。而光伏行業(yè)的安裝高峰往往會(huì)在下半年，所以，預(yù)計(jì)今年中國(guó)的安裝量有望超過(guò)17.8GW，達(dá)到20GW的歷史新高。

“有著如此巨大的安裝量，可以說(shuō)中國(guó)光伏市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的蓬勃發(fā)展。”錢(qián)晶稱。

除了提升裝機(jī)容量之外，“一帶一路”戰(zhàn)略的執(zhí)行也為中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)“走出去”開(kāi)拓了新的方向。

晶科能源總裁陳康平對(duì)記者表示，晶科能源正在部署并實(shí)施企業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略，從全球銷(xiāo)售到全球制造，最終隨著國(guó)際化進(jìn)程的加劇，達(dá)到全球投資的規(guī)劃。

據(jù)介紹，晶科能源已在除中國(guó)以外的海外國(guó)家開(kāi)展了全球制造的計(jì)劃，目前已在南非及葡萄牙兩地開(kāi)建了電池組件工廠。該公司正在東南亞投資設(shè)立第三家海外工廠。

高端制造沐春風(fēng)

眾所周知，中國(guó)制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型中。在面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下，今年5月，中國(guó)提出了“中國(guó)制造2025計(jì)劃”，在分析人士看來(lái)，“中國(guó)制造2025”與德國(guó)提出的“工業(yè) 4.0戰(zhàn)略”有異曲同工之妙。

在“中國(guó)制造2025”的規(guī)劃中，智能制造被定位為中國(guó)制造的主攻方向。而包括機(jī)器人在內(nèi)的智能制造成為企業(yè)和資本追逐的熱門(mén)行業(yè)。

代表：機(jī)器人、無(wú)人車(chē)

機(jī)器人有多火熱？11月初，一年一度的中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)的盛況足以說(shuō)明。

記者從參展公司處了解到，他們紛紛看好中國(guó)“工業(yè)4.0”、“中國(guó)制造2025”等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巨大潛力。

“我在很多地方都工作生活過(guò)，包括美國(guó)、歐洲、意大利，還有泰國(guó)，但最吸引我的還是中國(guó)。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，而且這塊市場(chǎng)還有著巨大的潛能。”柯馬全球機(jī)器人事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官馬蒂亞斯·維柯蘭德在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

馬蒂亞斯·維柯蘭德還給出了具體的數(shù)字佐證：在中國(guó)，生產(chǎn)制造業(yè)平均每1萬(wàn)名工人配備30臺(tái)機(jī)器人，而在韓國(guó)和日本這個(gè)數(shù)字都超過(guò)了300，因此未來(lái)發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆?/p>

“我現(xiàn)在把整個(gè)家庭都搬到了中國(guó)，對(duì)我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)長(zhǎng)期的決定，正是因?yàn)槲铱粗剡@片市場(chǎng)的發(fā)展，也希望投入更多來(lái)幫助柯馬在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。”馬蒂亞斯·維柯蘭德說(shuō)。

Rethink Robotics首席營(yíng)收官杰森·巴頓對(duì)記者表示，Rethink Robotics 正在全球進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，而中國(guó)市場(chǎng)是其全球擴(kuò)張計(jì)劃的一個(gè)基石，預(yù)計(jì)中國(guó)在一年內(nèi)將成為該公司的最大市場(chǎng)。

雖然剛剛起步，但中國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的市場(chǎng)，且市場(chǎng)需求量正不斷攀升。高工產(chǎn)研機(jī)器人研究所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，ABB、發(fā)那科、安川電機(jī)、庫(kù)卡在中國(guó)市場(chǎng)的出貨量均保持著25%左右的增速。

從政策上來(lái)看，中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)確實(shí)已站在了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)口”。

記者了解到，此前，全國(guó)各地從財(cái)政、稅收和融資等各個(gè)方面減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，推進(jìn)實(shí)施企業(yè)“機(jī)器換人”，以此來(lái)推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)換代乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。比如，杭州“對(duì)實(shí)施工廠物聯(lián)網(wǎng)(“機(jī)器換人”的主要形式)項(xiàng)目的企業(yè)，將按照項(xiàng)目實(shí)際投入的25%給予資助”。

據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，國(guó)家安監(jiān)總局近日公布“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”專項(xiàng)行動(dòng)方案：到2018年6月底，將實(shí)現(xiàn)高危作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)人員減少30%以上。

國(guó)信證券分析師表示，政策暖風(fēng)助力機(jī)器人騰飛，從今年政府報(bào)告提出“中國(guó)制造2025”，到各部委印發(fā)有關(guān)推進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的文件通知，同時(shí)地方政府大力投資，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園數(shù)量再攀新高，機(jī)器人行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

無(wú)人車(chē)也是今年的大熱門(mén)。繼在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上觀看百度無(wú)人車(chē)技術(shù)演示展覽之后，最近，國(guó)家主席習(xí)近平在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中的脫稿演講中又再次提到了無(wú)人車(chē)的創(chuàng)新。分析人士認(rèn)為，這足以說(shuō)明無(wú)人車(chē)正在受到高度的關(guān)注。

目前，已經(jīng)有諸多企業(yè)已經(jīng)或正在準(zhǔn)備進(jìn)入無(wú)人車(chē)市場(chǎng)。12月19日，第十七屆北大光華新年論壇上，來(lái)自滴滴出行的劉威透露，滴滴將會(huì)致力于打造有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人車(chē)系統(tǒng)，并將于短時(shí)間內(nèi)宣布無(wú)人車(chē)計(jì)劃。但他并未透露具體時(shí)間。

今年6月4日，滴滴快的與北汽集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在無(wú)人駕駛、新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)用車(chē)等四大領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

12月初，百度已經(jīng)順利完成無(wú)人駕駛汽車(chē)混合道路上路測(cè)試，12月14日，百度宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部。百度高級(jí)副總裁王勁擔(dān)任事業(yè)部總經(jīng)理。

王勁指出，過(guò)去，車(chē)的價(jià)值主要在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械設(shè)備上，今后，它的價(jià)值將更多地體現(xiàn)在智能系統(tǒng)上。未來(lái)，汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，由智能系統(tǒng)來(lái)控制。他預(yù)計(jì)，未來(lái)10年后，在新生產(chǎn)的汽車(chē)中，80%的汽車(chē)將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。按照百度的目標(biāo)，未來(lái)3年將實(shí)現(xiàn)商用，5年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明對(duì)自動(dòng)駕駛、智慧出行的未來(lái)充滿信心：“自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)主要發(fā)展方向，是實(shí)現(xiàn)未來(lái)智慧交通、智慧城市的重要基礎(chǔ)。”

有報(bào)告預(yù)估，2015年互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的滲透率將超過(guò)10%，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)千億元，近年來(lái)，全球主要汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)和示范運(yùn)營(yíng)方面的投入力度持續(xù)加大，2010年，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在自動(dòng)駕駛方面的投入約100億美元，到2016年將增至1600億美元。無(wú)人駕駛汽車(chē)將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)“藍(lán)海”。