鋰電池模組

目前，由于市場上各家汽車廠商的要求不同，幾乎沒有一家的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的，而這也對自動化產(chǎn)線提出了更多的要求。好的自動化生產(chǎn)線除了滿足以上硬件配置和工藝要求以外，還需要重點關注兼容性和“整線節(jié)拍”。由于模組的不固定，故來料的電芯、殼體、PCB板、連接片等都可能發(fā)生變化，產(chǎn)線的兼容性也就顯得尤其重要。對于當前的動力電池行業(yè)來說，模組的自動化程度要求都比較高，又因其工藝的復雜程度、工作環(huán)境的要求等，應用機器人和專用設備的優(yōu)勢顯而易見。

電池PACK

PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK產(chǎn)線一般只需要承擔兩個功能：傳送和檢測。目前，各廠家普遍應用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線，主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內傳輸和包裝。 

其中，AGV小車、助力機械臂、滾筒線、吊臂等都是簡單而有效的工具。因柔性的線路串接等工作離不開人工的協(xié)助，故半自動的PACK是目前各廠家的主流配置。隨著工業(yè)發(fā)展的日新月異，越來越多的客戶要求將PACK和模組的MES系統(tǒng)集成在一起，以便更好的管理和快速的查詢，而這對于系統(tǒng)集成商來說又是一個不小的挑戰(zhàn)。

電池廠商關注點

去年，工信部出臺的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》關于生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術中明確要求“企業(yè)應采取工藝先進、節(jié)能環(huán)保、安全穩(wěn)定、自動化程度高的生產(chǎn)工藝和設備”，同時也要求廠商加快制定動力電池的產(chǎn)品性能、編碼、規(guī)格尺寸等一系列標準。由此可見，國家在推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展方面的信心和決心。

目前，動力電池市場普遍呈現(xiàn)出小批量多品種的市場特性，說明該行業(yè)缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準。如若電池缺乏通用性，則無法達到標準化、規(guī)?；a(chǎn)，而這無形之中也增加了電池的生產(chǎn)成本。同時，由于電池的充放電性能指標等存在差異，使得充電樁亦呈現(xiàn)多元化和定制化特征，以至于電池生產(chǎn)企業(yè)、系統(tǒng)集成企業(yè)、整車企業(yè)以及電池回收利用企業(yè)都迫切希望進一步統(tǒng)一電池規(guī)格尺寸，故動力電池標準的制定實施宜早不宜遲。

兩大市場形態(tài)

隨著動力電池自動化組裝工藝的不斷提升以及高端裝備的普及，動力電池企業(yè)對它的認知度也越來越高。去年，國內多家企業(yè)已經(jīng)配置了全自動的模組生產(chǎn)線，產(chǎn)能及產(chǎn)品品質得到了明顯的擴大和提升。

 
深圳(CIBF2016) 展覽會上企業(yè)展出的高柔性智能自動化電池PACK產(chǎn)線

筆者相信，就市場需求而言，電池模組及PACK生產(chǎn)設備形態(tài)從目前的小批量多品種到未來的大批量標準化，解決方案的制定將會是電池廠商關注的重點，與此同時，電池企業(yè)選擇自動化模組與PACK生產(chǎn)線，不僅僅是為了投資和回報，更是企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略布局。