圖為山西太重工人從采煤機前經(jīng)過。
“曹德旺風波”將中國制造業(yè)面臨的窘境再一次鋪陳開來。低迷的傳統(tǒng)制造業(yè)、尚未形成規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)，無論是舊動能，還是新動能，都不足以成為經(jīng)濟增長的新引擎。在2010年成為世界第一后，中國制造來到十字路口。
26日召開的2017年全國工業(yè)和信息化工作會議認為，中國制造的轉(zhuǎn)型升級正處在“攻堅階段”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨很多短板。針對上述短板，中國多策并舉，整合制造業(yè)資源和信息技術資源，化解落后產(chǎn)能，降低企業(yè)成本，力促中國制造轉(zhuǎn)型升級。
減法：去產(chǎn)能、降成本
2016年，中國鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能提前完成目標。國家發(fā)展和改革委員會數(shù)據(jù)顯示，全年鋼鐵4500萬噸、煤炭2.5億噸的去產(chǎn)能目標任務提前完成。
不過，這只是階段性目標。按照大的目標，從2016年起，煤炭行業(yè)用3年至5年的時間退出產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右；鋼鐵行業(yè)5年內(nèi)淘汰1億噸至1.5億噸鋼鐵產(chǎn)能。這意味著，在未來幾年，中國去產(chǎn)能任務仍然艱巨。
工信部部長苗圩當日表示，將分解落實2017年化解鋼鐵過剩產(chǎn)能計劃，繼續(xù)開展淘汰落后專項行動，推進鋼鐵等行業(yè)處置“僵尸企業(yè)”，嚴厲打擊“地條鋼”等違法違規(guī)生產(chǎn)行為，嚴禁新增產(chǎn)能。
賽迪方略副總裁黃磊接受中新社記者采訪時表示，在去產(chǎn)能過程中，各地應避免政策“一刀切”，避免“用藥過猛”，使得非過剩行業(yè)也受到影響。應抓住重點行業(yè)和重點區(qū)域，按照行業(yè)發(fā)展規(guī)律、特點等分類施策。
福耀玻璃集團董事長曹德旺赴美建廠，不僅提出中國法人稅負問題，同樣也反映出成本上升極大打擊了中國制造的成本優(yōu)勢。
發(fā)改委、工信部都在工作會議中提出，要簡政放權，降低企業(yè)制度性交易成本，降低中小企業(yè)負擔。
黃磊表示，中國降低企業(yè)稅費的改革仍在半路，需要進一步改革。
加法：制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)
隨著中產(chǎn)階層的消費升級，傳統(tǒng)制造業(yè)難以滿足市場需求，形成“供需錯配”，中產(chǎn)大量消費國外產(chǎn)品。
黃磊認為，傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)如果能充分利用互聯(lián)網(wǎng)這個工具，充分運用中國的研發(fā)資源、產(chǎn)品設計資源等，將具備很大升級潛力。
根據(jù)工信部的部署，2017年，工信部將大力推進“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”“三品”專項行動，給企業(yè)創(chuàng)造升級環(huán)境，減少無效供給，擴大有效供給，提升整個供給體系質(zhì)量。
博覽財經(jīng)首席研究員劉天智表示，在這個政策利益訴求下，中國整個制造業(yè)格局是要向中高端邁進，路徑之一就是借助互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)“中國制造2025”的加速推進。
此前，官方表示，“互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)+中國制造2025”彼此結(jié)合起來進行工業(yè)創(chuàng)新，將會催生一場“新工業(yè)革命”。
對于如何實現(xiàn)“制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，2017年工信部將打出“組合拳”，其中包括，新遴選90個智能制造的試點示范項目；培育10個以上主營業(yè)務收入超過10億元人民幣的智能制造系統(tǒng)解決方案供應商；分類推進石化、鋼鐵、建材、有色、稀土、裝備等行業(yè)智能工廠、數(shù)字車間、數(shù)字礦山等。
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