據(jù)《印度時報》2月13日報道，印度鐵道部將借助激光探測與測量（LiDAR）技術(shù)來加快印度首條高鐵線路的建設(shè)。該線路連接孟買與艾哈邁達(dá)巴德。
報道說，該技術(shù)的使用將使全長508公里的孟買至艾哈邁達(dá)巴德高鐵線路的測量時間由正常的6至8個月縮短至9到10周，從而實現(xiàn)莫迪政府2018年開工的計劃。
根據(jù)規(guī)劃，全長508公里的高鐵線路大部分將位于地面的高架軌道上。僅有21公里的線路位于地下，其中7公里位于海面以下。這次測量將借助直升機(jī)進(jìn)行，機(jī)內(nèi)搭載高分辨率數(shù)碼相機(jī)、激光掃描儀和數(shù)據(jù)記錄器等。
報道說，該技術(shù)的使用將使全長508公里的孟買至艾哈邁達(dá)巴德高鐵線路的測量時間由正常的6至8個月縮短至9到10周，從而實現(xiàn)莫迪政府2018年開工的計劃。
根據(jù)規(guī)劃，全長508公里的高鐵線路大部分將位于地面的高架軌道上。僅有21公里的線路位于地下，其中7公里位于海面以下。這次測量將借助直升機(jī)進(jìn)行，機(jī)內(nèi)搭載高分辨率數(shù)碼相機(jī)、激光掃描儀和數(shù)據(jù)記錄器等。
印度鐵路系統(tǒng)（資料圖）
一位印度官員表示，激光探測與測量是一項遙感技術(shù)，它能在目標(biāo)物上打出一束激光，然后分析反射回的光束，從而測量距離。
印度預(yù)計將投資4億盧比來完成高鐵線路量測，其中包括激光探測與測量（LiDAR）測量、巖土工程勘察、水文勘察和土地規(guī)劃。該項目81％的資金，約9763．6億盧比，將來源于日本提供的一項貸款。
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