又一家百年日企，深陷造假丑聞！
10年造假路
10月8日，在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的強(qiáng)令下，神戶制鋼召開新聞發(fā)布會，正式承認(rèn)其長期篡改鋁、銅等制品的出廠數(shù)據(jù)，并把不合格的產(chǎn)品認(rèn)為標(biāo)注為合格向市場供應(yīng)。
丑聞一出，令日本市場和社會震驚！
神戶制鋼所是日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，已有百年歷史，主業(yè)為鋼鐵生產(chǎn)和銷售，其66%的產(chǎn)品供應(yīng)給日本國內(nèi)，全球一半的汽車彈簧也產(chǎn)自該企。
據(jù)報道，神戶制鋼所于今年8月公司內(nèi)部調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，集團(tuán)下屬4家事務(wù)所篡改了質(zhì)檢相關(guān)證明，偽造了強(qiáng)度和尺寸等數(shù)據(jù)。在對過去10年的產(chǎn)品進(jìn)行整體調(diào)查后，也發(fā)現(xiàn)有部分?jǐn)?shù)據(jù)被篡改。
也就是說，神戶制鋼所的“數(shù)據(jù)篡改史”可追溯至10年前！
一家造假，全行業(yè)哭瞎。豐田汽車、三菱重工等200多家日本企業(yè)受影響，波及日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)MRJ，新干線列車，斯巴魯、馬自達(dá)等汽車品牌，甚至美國波音客機(jī)……
還沒完！丑聞發(fā)酵
丑聞還在持續(xù)發(fā)酵。神戶制鋼所除鋁、銅制品以次充好外，鐵粉產(chǎn)品也曝出篡改數(shù)據(jù)問題。
最新確認(rèn)的消息則是，這些問題產(chǎn)品甚至已流入日本國防領(lǐng)域。當(dāng)?shù)貢r間10月10日，日本政府經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省就此事召開記者發(fā)布會，表示神戶制鋼偽造強(qiáng)度制品可能被應(yīng)用到防衛(wèi)裝備上。
三菱重工、川崎重工、IHI株式會社、SUBARU（斯巴魯）四家企業(yè)確認(rèn)，其生產(chǎn)的國防用品也使用了神戶制鋼所的問題鋁制品，但是否有安全問題目前還在確認(rèn)中。
防衛(wèi)省也承認(rèn)，有問題制品被應(yīng)用到飛機(jī)、導(dǎo)彈等部分防衛(wèi)裝備上。
神戶制鋼高官道歉
丑聞爆發(fā)兩天之后，神戶制鋼周三（10月12日）早盤股價再跌17.8%，11日已跌22%，公司市值縮水超過1/3，債券利差飆升至紀(jì)錄最高位。
跌落神壇
幾十年來，日本的汽車、飛機(jī)和子彈列車制造商都在使用神戶制鋼所提供的原材料?，F(xiàn)在，這樁丑聞給日本精密制造業(yè)的聲譽(yù)蒙上了新的陰影——要知道，精密制造業(yè)是日本的經(jīng)濟(jì)支柱之一。
實際上，這不是神戶制鋼所第一次曝出造假丑聞，放在整個日本企業(yè)界也不是一個孤立事件。
以汽車行業(yè)為例，2016年4月20日，日本三菱汽車，承認(rèn)油耗造假。不到一個月，日本鈴木汽車也承數(shù)據(jù)造假。2016年7月，全球氣囊市場占有率高達(dá)20%的日本高田公司被曝篡改測試數(shù)據(jù)……
在家電領(lǐng)域，東芝、奧林巴斯被曝財務(wù)造假，虛報稅前利潤。
在建筑領(lǐng)域，日本旭化成建材公司和日本東亞建設(shè)工業(yè)公司，先后被曝偷工減料。
在食品領(lǐng)域，北海道某烤肉連鎖店以次充好。
在化工領(lǐng)域，日本肥料企業(yè)太平物產(chǎn)造假。
……
一直以來，在中國老百姓心里，日本制造是品質(zhì)的代名詞。小到眼藥水，大到電飯煲，連馬桶蓋，中國大媽都跑到日本搶購。這些接二連三的丑聞已經(jīng)對日企信譽(yù)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。
高高在上的日本制造，為何花樣作死？
造假背后：喪鐘，是自己敲響的！
日本本土市場的萎縮、創(chuàng)新意識不足，日企競爭力持續(xù)下降。日本“財富世界500強(qiáng)”企業(yè)數(shù)量，從1996年的99家，銳減至2017年的51家。
（日本“財富世界500強(qiáng)”企業(yè)銳減）
為了達(dá)到既定的經(jīng)營目標(biāo)，部分日本企業(yè)采取了最簡單的辦法——造假。
在金融危機(jī)之后的三年里，神戶制鋼的業(yè)績每況愈下，從2010年890億日元凈利潤下滑到2012年的負(fù)181億日元。
從神戶制鋼的三大事業(yè)群（材料、機(jī)械、電力）來看，材料（鋼鐵、銅等材料制品）事業(yè)是下滑幅度最大，對神戶制鋼業(yè)績影響最大的部門。
圖中橘黃色色塊為材料事業(yè)群，可以看到其凈利潤下滑幅度最快，2012年大幅度虧損。
日本神戶制鋼所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品，因為不能達(dá)標(biāo)，便在10年前，有組織地篡改性能數(shù)據(jù)，提高“競爭力”，以“完成出貨目標(biāo)”。
東芝、奧林巴斯更牛，直接進(jìn)行財務(wù)造假，虛報稅前利潤。
造成這樣問題的原因或許有三方面：
一個是制造業(yè)的瓶頸問題，實體經(jīng)濟(jì)越來越難有大幅度差異化的創(chuàng)新，而實際生產(chǎn)中又有很多成本如專利廣告加進(jìn)來使日本的制造業(yè)面臨危機(jī)；
另一個是日本社會老齡化帶來的人力資源匱乏，造成了今天日本制造業(yè)乏力的狀況；
再一個是創(chuàng)新對日本企業(yè)并沒什么大用，因為他們?nèi)鄙俚氖鞘袌?。此次神鋼造假也許是一個標(biāo)志，表示著以“曾經(jīng)的豐田”為代表的，“日本精益化生產(chǎn)”的模式，已經(jīng)走到了盡頭。
東芝斷臂、夏普賣身、三菱造假、高田破產(chǎn)……很多曾經(jīng)名動天下的企業(yè)都慢慢的在淡出人們的視野，日本的制造業(yè)確實在衰退中。
跌下神壇，確實是身不由己；但喪鐘，卻是自己敲響的！羅馬不是一天建成的，但毀掉它只需要一天。
為什么日本人也開始造假了？
這里，想起一件趣事。
話說法國有個電視臺曾經(jīng)做過一檔紀(jì)錄片，節(jié)目采訪了日本的陶瓷刀廠商，日本人把中國貨的質(zhì)量貶低得一無是處，一直強(qiáng)調(diào)日本貨質(zhì)量好，中國貨沒法比。然后節(jié)目組從市場上買了中日兩國制造的陶瓷刀，拿到第三方機(jī)構(gòu)去檢測，事實證明，從各項指標(biāo)來看，中日兩國的產(chǎn)品并沒有多大區(qū)別。可是日本貨的價格數(shù)倍于中國貨。
年初的時候，網(wǎng)上流行一個視頻，話說有個德國人想證明中國產(chǎn)的山寨刀質(zhì)量很爛，于是他就買了中國產(chǎn)山寨刀，進(jìn)行殘酷蹂躪。最后結(jié)果令他震驚！因為中國山寨刀的質(zhì)量非常好，而且價格只有正品刀的幾分之一。
最近幾年中國人跑去日本旅游就喜歡買各種小家電，從馬桶蓋到電飯煲等等。我自己就買過一個松下的馬桶蓋，才一年多時間就壞了，完全沒覺得日本牌子質(zhì)量好在哪里。
日本電飯煲價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)比中國貨貴，那么貴得有道理嗎？就有人做了個實驗。選了中、日、韓三個國家的6款不同價位的電飯煲，日本品牌29999元、5850元；韓國品牌4228元；中國品牌2500多元、1900多元和499元。六款電飯煲做同樣的飯，找了些社區(qū)居民進(jìn)行試吃。最后結(jié)果是，1900多元的中國電飯煲得了最高票數(shù)。好不好吃，主要看淀粉糊化度指標(biāo)，從這個指標(biāo)來看，中國品牌2500多元、1900多元的產(chǎn)品質(zhì)量是最好的，比日本韓國貨都好。
這兩年媒體不斷鼓吹日本的壽司之神，有個叫小野二郎的老頭，在某大樓的地下室開了家蒼蠅館，只有十幾個座位，人均消費高達(dá)3萬日元（1800元人民幣），還需要提前好幾個月預(yù)定，連安倍晉三都請奧巴馬去吃過，算是國宴了。
小野二郎非常懂得宣傳，他對外號稱，為了讓章魚吃起來口感很好，他會讓學(xué)徒給章魚做30~40分鐘的按摩；為了讓米飯達(dá)到理想的溫度，他會讓學(xué)徒不停地用蒲扇給米飯扇風(fēng)；為了讓一名學(xué)徒有煎蛋的資格，需要10年的時間來訓(xùn)練他。在這種情況下，哪個食客敢說不好吃呢？
但有一個細(xì)節(jié)不知道你有沒有注意到，奧巴馬并沒有全部吃完這些壽司，是量太多了嗎？不是，因為安倍晉三吃完了。據(jù)去吃過的人反映，這些壽司并沒有宣傳中的那么好吃。但你為了這頓飯，已經(jīng)等待了幾個月，且花了30000日元，你無法跟別人說這個不好吃，否則就會顯得自己很傻。
經(jīng)濟(jì)學(xué)是這么說的，一件商品的定價是由供求關(guān)系決定的，經(jīng)過一段時間，商品價格會達(dá)到均衡狀態(tài)。但你知道嗎，這個均衡狀態(tài)并非是一個點，而是一個很寬泛的區(qū)間，這個區(qū)間的寬泛程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過你想象。
你想把商品的定價提高，除了提升產(chǎn)品質(zhì)量之外，更重要的是得忽悠，而且忽悠的重要性越來越高。正所謂，酒香也怕巷子深。
日本人是怎么忽悠的呢？很簡單，所有日本的媒體都會告訴你日本的產(chǎn)品質(zhì)量好，中國的產(chǎn)品質(zhì)量差，這是一種政治正確，人人都這么說，就好像是天生的真理一樣。有趣的是，中國的媒體也是這么忽悠你的：告訴你日本的產(chǎn)品質(zhì)量好，中國的產(chǎn)品質(zhì)量差。這結(jié)果就是，中國人賣東西很難提價。
給你打個簡單的比方。日本人賣東西，其他日本人就會告訴你，日本的東西就是質(zhì)量好。而中國人賣東西呢，其他中國人就會告訴你，中國貨就是爛。
在上世紀(jì)70-90年代，日本貨的質(zhì)量確實是比中國貨好不少，于是很多人就形成了一輩子無法改變的刻板印象：日貨質(zhì)量好。日本人也知道你們有這個印象。就像是某個一貫成績優(yōu)秀的好學(xué)生，必須要維持自己好學(xué)生的形象。但后來這個好學(xué)生發(fā)現(xiàn)，自己已經(jīng)沒辦法維持競爭優(yōu)勢了，韓國人和中國人都趕上來了，怎么辦呢？唯一的辦法就是作弊，靠作弊來維持形象。所以我認(rèn)為，日本公司的這種造假行為不是個案，是普遍現(xiàn)象。
原本中國人只能考30分，日本人能考80分，日本人很有安全感?，F(xiàn)在中國人能考85分了，日本人經(jīng)過努力也只能考85分，那怎么辦呢？只能靠作弊來達(dá)到90分。
那些經(jīng)歷過上世紀(jì)80-90年代的中國人，一輩子都會認(rèn)為日本貨質(zhì)量好，中國貨質(zhì)量差，該印象一旦形成，終生不會改變，因為他不可能承認(rèn)自己錯了。而年輕一代就不會有這種歷史包袱，從他們懂事開始，日本貨就已經(jīng)很少見了?，F(xiàn)在日本人唯一能拿得出手的數(shù)碼產(chǎn)品，就只剩下一個單反相機(jī)了，其他產(chǎn)品基本上都被中國和韓國人干翻在地。中國人唯一不如日本的，就是那種“組團(tuán)忽悠”的精神。
為什么中國人賣啥啥便宜，買啥啥貴？道理很簡單，因為當(dāng)你賣東西的時候，其他中國人在給你挖墻腳，拼命貶低你啊。
最后送你一個笑話：
同樣是拿著手機(jī)跑到一個地方，發(fā)現(xiàn)沒信號。
安卓用戶會說：安卓手機(jī)真爛，連信號都沒有！
蘋果用戶會說：移動真爛，竟然這里都沒信號！
中國制造崛起
值得一提的是，正當(dāng)西方媒體狠批跌落“神壇”的日本制造時，在引領(lǐng)全球質(zhì)量典范的德國，正將制造業(yè)的對手“鎖定”中國。10月9日，德國權(quán)威質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)公布的一項調(diào)查報道顯示，八成德國人認(rèn)為“中國制造”是“德國制造”的對手。
現(xiàn)在的中國早已不是昔日的中國，在某些方面，日本正在被中國超越。
高鐵+軌道交通
去年中國已經(jīng)占據(jù)了世界高鐵市場的近7成，而日本的川崎重工和日立僅占據(jù)不到一成的市場。近年來，從土耳其高鐵、印尼雅萬高鐵、巴西里約奧運(yùn)輕軌項目到美國波士頓地鐵機(jī)車制造到成功打入歐洲市場，中國高鐵+軌道交通正在攻城略地，而日本仍抱著“新干線”的舊夢無可奈何。
造船業(yè)
戰(zhàn)后日本造船業(yè)穩(wěn)坐世界第一近50年，可如今的造船業(yè)已經(jīng)是中國與韓國的天下，甚至連韓國都在和中國的競爭中深感吃力，日本船企所占市場份額不到世界10%。
手機(jī)制造業(yè)
全球手機(jī)制造業(yè)除了蘋果和三星外，中國品牌幾乎占據(jù)了市場的半壁江山。 如今，華為逐漸風(fēng)靡歐美，中國手機(jī)制造業(yè)已經(jīng)頗具國際競爭力。
航空與航天產(chǎn)業(yè)
中國的航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是一張國家名片，很多指標(biāo)都與美俄不相上下。
中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正在挑戰(zhàn)GPS在國際上的市場份額和地位。中國已經(jīng)發(fā)射了23顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，2015年北斗導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)值已經(jīng)接近300億美元，中國A股已經(jīng)有了數(shù)家北斗產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司，2016年已經(jīng)有4萬多艘船裝上了北斗終端系統(tǒng)，2020年會進(jìn)一步爆發(fā)性成長……而有分析指出，日本20年內(nèi)不會有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
航天產(chǎn)業(yè)，中國C919大飛機(jī)完成了試飛，ARJ-21早已取得了適航證。
有時候一個人的倒下恰好是另一個人的機(jī)遇。這就是殘酷的競爭，殘酷的社會。
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