當(dāng)前，我國的新能源汽車市場正在持續(xù)擴(kuò)張，2016年，新能源汽車生產(chǎn)量達(dá)51.7萬輛，銷售量達(dá)50.7萬輛，同比2015年分別增長51.7%和53%。而動力電池作為電動汽車核心部件，其發(fā)展緊隨新能源汽車整體市場增長趨勢，人才、設(shè)備、資本的大量涌入不斷帶動動力電池行業(yè)產(chǎn)能、出貨量的大幅度提升。

激光極耳切割已成動力鋰電池“提質(zhì)降本”新路徑

新能源汽車

可以說，動力電池產(chǎn)業(yè)能否健康發(fā)展，直接影響到我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。在2017年中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟年度大會上，國家工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人就關(guān)于動力電池下一步發(fā)展的工作部署中就提到，要為新能源汽車提供支撐，必須加快提高動力電池成套裝備開發(fā)與制造水平，以及大規(guī)模智能制造技術(shù)與裝備開發(fā)。由此可見，智能制造能力的提升已經(jīng)是擺在國內(nèi)動力電池企業(yè)面前的核心命題。
 

面對新能源時代下動力電池商業(yè)化的發(fā)展需求，各大企業(yè)廠商都迫切想要找到一個能從根本上“提質(zhì)降本”的解決方案，以突破現(xiàn)有制造加工技術(shù)下的應(yīng)用局限。其中，在動力電池的極耳加工環(huán)節(jié)中，傳統(tǒng)的五金模切技術(shù)存在的瓶頸就已日益凸顯，主要包括成本投入大、加工效率低，且應(yīng)用靈活性差等問題。
 

深圳錦帛方激光總經(jīng)理覃曉鳴表示，傳統(tǒng)模切方式已無法適應(yīng)智能制造的發(fā)展要求，取而代之的激光極耳切割技術(shù)則成為了降低動力電池極片生產(chǎn)成本，同時提升產(chǎn)品穩(wěn)定性的新路徑。目前，激光極耳切割機(jī)設(shè)備已在寧德時代、比亞迪、國軒高科和中天科技等龍頭企業(yè)逐步導(dǎo)入。
 

激光極耳切割已成動力鋰電池“提質(zhì)降本”新路徑

動力電池

在此背景下，錦帛方激光始終圍繞自身擁有的激光應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合鋰電行業(yè)的發(fā)展情況，不斷加大研發(fā)投入，其激光極耳切割機(jī)設(shè)備的競爭優(yōu)勢正逐步在行業(yè)市場中顯現(xiàn)，成為錦帛方對外的拳頭產(chǎn)品。如今，錦帛方激光極耳切割機(jī)設(shè)備及其獨(dú)有的激光系統(tǒng)已配套進(jìn)入了包括銀隆新能源、安馳科技、國軒高科、海四達(dá)和猛獅等多家國內(nèi)知名動力電池企業(yè)。
 

基于多年來與客戶配套過程中工藝數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，相比與國內(nèi)同類產(chǎn)品，錦帛方激光極耳切割機(jī)設(shè)備已在多個核心性能上體現(xiàn)出較為明顯的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：
 

切割精度高，切口毛刺小于7um

錦帛方激光采用先進(jìn)PSO技術(shù)，精準(zhǔn)控制單點(diǎn)能量大小，同時在指定位置輸出，通過變頻控制實(shí)現(xiàn)降低毛刺，切口毛刺小于7um。切割前兩次糾偏，最大程度提高產(chǎn)品精度。
 

高效的除塵系統(tǒng)，解決粉塵控制難題

據(jù)悉，粉塵被視為激光切割過程中的最大“痛點(diǎn)”，因此，針對粉塵控制難題，錦帛方進(jìn)行了針對性技術(shù)升級和突破，通過對于粉塵飛濺規(guī)律、粉塵粒徑和激光參數(shù)規(guī)律的了解，建立高效的除塵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可調(diào)和快拆式吸塵結(jié)構(gòu)，超聲波振動掉塵及氣流定向吸塵控制，除塵精度達(dá)3um/cm2。
 

高效率運(yùn)行，CCD自動檢測

錦帛方激光切割機(jī)實(shí)現(xiàn)了軟件和硬件的深度契合，穩(wěn)定運(yùn)行速度可達(dá)30-60m/min，測試速度達(dá)到了80-100m/min。雙工位兩側(cè)同時進(jìn)行激光切割，廢料自動收集，切割后自動分條。CCD可自動精密檢測，廢品貼膠標(biāo)記。
 

激光極耳切割已成動力鋰電池“提質(zhì)降本”新路徑

錦帛方極耳激光切割機(jī)

在不斷提高動力電池良品率的同時，降低電池成本同樣也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要的解決方向。一直以來，新能源汽車價格都持高不下，根本上是源于動力鋰電池的投入成本過高，從新能源汽車的成本構(gòu)成可見一斑，電池驅(qū)動系統(tǒng)大概占據(jù)了新能源汽車成本的35-45%，而動力電池又占據(jù)了電池驅(qū)動系統(tǒng)大約75-85%的成本構(gòu)成。
 

而相比于傳統(tǒng)的模切技術(shù)，在投入錦帛方激光極耳切割機(jī)設(shè)備應(yīng)用之后的動力電池極耳加工至少可節(jié)約40%成本。以總體投入1GWH產(chǎn)能為例，傳統(tǒng)模切機(jī)的投入與五年的模具費(fèi)用投入高達(dá)3600萬元，換成激光極耳切割機(jī)設(shè)備后，五年投入成本僅需1100萬元，成本降低超3倍。
 

現(xiàn)階段，錦帛方激光極耳切割機(jī)設(shè)備在制程工藝與切割技術(shù)上已經(jīng)充分結(jié)合，具體到產(chǎn)品，則涵蓋了其激光變頻控制、定向吸塵、冷光源切割、結(jié)構(gòu)調(diào)整數(shù)據(jù)化、總線控制以及設(shè)備一體化技術(shù)的整體思路。
 

無論是從產(chǎn)能，還是從其自動化水平上，錦帛方激光極耳切割機(jī)的技術(shù)超越都得到了業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可，從現(xiàn)有客戶出發(fā)，錦帛方激光還將以性價比、后期服務(wù)等優(yōu)勢在該細(xì)分領(lǐng)域快速擴(kuò)張，為幫助國產(chǎn)動力電池在能量密度、循環(huán)使用壽命、安全性能和成本消耗等方面獲得更高國際競爭力而不斷努力。