據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)你開車時(shí)，你需要看到車輛周圍的狀況。但電腦顯然是“看不見”的，因而自動(dòng)駕駛汽車必須依靠其它方式感知車輛周圍的環(huán)境。激光雷達(dá)傳感器在自動(dòng)駕駛汽車的導(dǎo)航方面有著強(qiáng)大的功能，同時(shí)它對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)也非常重要。過(guò)去幾年來(lái)，有數(shù)十家企業(yè)開始研發(fā)激光雷達(dá)。
如今全球有數(shù)百款自動(dòng)駕駛汽車車型，去年全球激光雷達(dá)傳感器市場(chǎng)高達(dá)2．3億美元，據(jù)IHS Markit分析，隨著自動(dòng)駕駛汽車逐漸成為主流，截至2026年，全球車載激光雷達(dá)的銷售額將達(dá)到25億美元。
激光雷達(dá)傳感器的尺寸變得越來(lái)越小，越來(lái)越便宜以及越來(lái)越可靠，并且“看得更遠(yuǎn)”。然而，目前激光雷達(dá)傳感器仍然需要花費(fèi)數(shù)千美元。但因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車制造商致力于確保其生產(chǎn)的第一款自動(dòng)駕駛車型獲得最大的安全性，而且目前不會(huì)量產(chǎn)，因而價(jià)格不是大問題。
僅在本月，舊金山灣區(qū)的三家公司已開始研發(fā)激光雷達(dá)解決方案。與此同時(shí)，一些大型的自動(dòng)駕駛汽車公司，正在收購(gòu)激光雷達(dá)制造商。通用汽車旗下Cruise Automation部門收購(gòu)了激光雷達(dá)制造商Strobe；福特旗下的Argo．AI收購(gòu)了激光雷達(dá)公司Princeton Lightwave；福特、百度、戴姆勒以及三星向激光雷達(dá)公司威力登（Velodyne）和Quanergy投入了數(shù)百萬(wàn)美元。
威力登是該行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。威力登雷達(dá)研發(fā)了一款激光雷達(dá)，可發(fā)射128束激光束，在此前的數(shù)量上翻了一番。威力登于今年年初在加州舊金山灣區(qū)圣何塞開設(shè)了megafactory工廠，目前威力登在該工廠生產(chǎn)激光雷達(dá)傳感器。威力登表示，公司將在2018年生產(chǎn)1百萬(wàn)個(gè)激光雷達(dá)傳感器。但尚未透露具體投資金額。
激光雷達(dá)的工作原理跟雷達(dá)的工作原理相似。激光雷達(dá)通過(guò)向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)（激光束），然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較，獲取目標(biāo)的有關(guān)信息，如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀參數(shù)等。車載激光雷達(dá)可與其它傳感器一同工作—攝像頭和雷達(dá)。
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