2017年全國新能源汽車發(fā)展速度遠超過以往，多個國家已經(jīng)出臺禁售燃油車法規(guī)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年11月新能源汽車產(chǎn)銷12.2萬輛和11.9萬輛，同比增長69.4%和83.1%。2017年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷63.3萬輛和60.5萬輛，同比增長50.4%和52.8%。    

    根據(jù)賽瑞研究統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，第1-11批新能源汽車推廣應用車型目錄共計5687個數(shù)據(jù)樣本。其中，客車和乘用車數(shù)量在推薦車型總數(shù)量中占據(jù)了較大份額，兩者占比分別達59%和30%。在5687個推薦車型中，江蘇省獲批新能源推薦車型1324個，是全國獲批新能源車型最多的省份，占新能源推薦車型總數(shù)量的23.3%，這得益于江蘇新能源產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的成熟配套和良好銜接。

    據(jù)悉，中科煜宸經(jīng)過多年的技術積累，開發(fā)的激光焊接成套技術及裝備已處于國內(nèi)領先地位。近三年來，成功研制并交付了包括遠程激光焊接系統(tǒng)、激光—MIG（MAG）復合焊接系統(tǒng)、激光—TIG復合焊接系統(tǒng)、窄間隙激光填絲焊接系統(tǒng)、激光釬焊系統(tǒng)等新能源汽車整車及核心零部件制造裝備20多臺套。同時自主知識產(chǎn)權的激光焊接頭、焊接過程中智能檢測技術及閉環(huán)焊接質(zhì)量控制等技術也已實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應用。

    在新能源汽車領域，煜宸激光專注汽車自動化焊接生產(chǎn)線的技術更新，在國內(nèi)率先攻克了全鋁車身及零部件的激光焊接難題。交付新能源汽車廠家的全鋁車身側(cè)圍全自動化激光焊接線，解決了鋁合金焊接工藝、壓裝、在線監(jiān)測等關鍵技術，達到了國際領先水平。開發(fā)的電機轉(zhuǎn)子（銅合金）激光焊接成套裝備已成功交付新能源汽車廠家，精確的裝配工藝和可靠的測試技術、豐富的裝檢自動化焊接技術經(jīng)驗，奠定了中科煜宸在電機轉(zhuǎn)子激光焊接領域的領先地位。研制的電池包托架激光焊接單元也已在忠旺鋁業(yè)集團成功運行。中科煜宸成為國內(nèi)唯一能提供輕量化全鋁車身、電池包、電機轉(zhuǎn)子等關鍵部件激光焊接裝備的供應商。

    得益于與忠旺鋁業(yè)集團、KUKA系統(tǒng)公司全面的戰(zhàn)略合作，煜宸激光可從材料創(chuàng)新設計和制造工藝到自動化制造生產(chǎn)線提供新能源汽車的全面系統(tǒng)解決方案。2017年公司分別與忠旺鋁材、上海蔚來汽車、江淮汽車建立了戰(zhàn)略合作關系，并分別簽訂了新能源汽車零部件及整車的激光焊接生產(chǎn)線訂單，通過樣板工程的建設，未來將引領新能源汽車制造工藝、焊接成套裝備技術及自動化制造生產(chǎn)線向著高效及高質(zhì)量方向發(fā)展。

    在核電和船舶領域，煜宸激光研制出擁有自主知識產(chǎn)權的大型復雜構件激光焊接成套工藝方法，成功解決了厚板激光復合焊接工藝、過程可靠性及接頭質(zhì)量控制難題，大大提升服務國家重大工程的能力，相關工藝技術已成功應用于ITER計劃及中國自主聚變試驗堆（CFETR）關鍵構件的建造。   

    在航空航天、軌道交通領域，依據(jù)航空航天、機車領域大尺寸、大構件、復雜結構件等特殊要求，通過對焊接頭、焊接工藝及焊接工裝夾具的重點研究，采用龍門機器人設計，底部搭載可移動式平臺或滑臺，方便大型工件移動和吊裝，配合不同焊接加工頭和專業(yè)焊機，可實現(xiàn)平板對接、搭接、環(huán)縫對接、平直T型材角接及弧形T型材角接等多種連接形式的單激光焊接、激光填絲焊接、激光復合焊接等。煜宸激光實現(xiàn)了中國高端制造領域關鍵零部件焊接難題的突破，為廣大行業(yè)客戶，提供國內(nèi)最優(yōu)國際領先的激光焊接高端裝備解決方案。