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　　1月29 日下午消息，在由《麻省理工科技評(píng)論》與DeepTech深科技主辦、新浪科技作為首席支持媒體的EmTech China峰會(huì)上，雷達(dá)獨(dú)角獸公司 Quanergy創(chuàng)始人Louay Eldada為大家?guī)?lái)了一場(chǎng)精彩演講。

　　Louay Eldada曾創(chuàng)立過(guò)三家公司并被財(cái)富榜 100 強(qiáng)的公司收購(gòu)，接著創(chuàng)立了第四家公司——著名雷達(dá)獨(dú)角獸公司 Quanergy，這家公司極有可能在今年成為第一家 IPO 的激光雷達(dá)公司。那么Louay Eldada是如何領(lǐng)導(dǎo)Quanergy成為自動(dòng)駕駛背后的科技依靠的？

　　以下是演講內(nèi)容全文： 

　　我們?cè)谶@里談一談自動(dòng)駕駛，以及自動(dòng)駕駛之路。自動(dòng)駕駛的時(shí)刻何時(shí)會(huì)到來(lái)？未來(lái)的經(jīng)濟(jì)格局是什么樣的？

　　先簡(jiǎn)談一下我們的公司Quanergy，它已經(jīng)5歲了。我們有幾百個(gè)合作伙伴，已有超過(guò)1億美金的資金。總部在硅谷，在全球有11個(gè)辦公室，總部之外最大的辦公室在上海。作為一個(gè)核心技術(shù)公司，我們的使命及愿景就是要支持各種各樣的現(xiàn)代生活，幫助人們節(jié)省能源、時(shí)間、空間，金錢(qián)。公司除生產(chǎn)部件外還有自動(dòng)駕駛的解決方案，這需要硬件、軟件和數(shù)據(jù)共同進(jìn)行組合。我們的核心硬件激光雷達(dá)，還有一個(gè)設(shè)備叫做S3，它的成本非常低。人們覺(jué)得激光雷達(dá)非常的貴，但我可以告訴大家，S3系統(tǒng)的總價(jià)只有250美元。它現(xiàn)在是我們最可靠的一個(gè)設(shè)備，使用的是12寸的硅芯片，可以在工廠里面大規(guī)模地生產(chǎn)。我們核心的感知軟件平臺(tái)叫做CORE TECH，它的 AI算法可以感知環(huán)境，之后我們會(huì)收集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)并在云上進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合。

　　激光雷達(dá)是一個(gè)激光傳感器，它會(huì)發(fā)射出激光脈沖來(lái)偵測(cè)我們的環(huán)境，一個(gè)激光雷達(dá)每秒可以發(fā)射出百萬(wàn)束激光，而相關(guān)的設(shè)備則會(huì)接收反射回來(lái)的光。我們也需要攝像頭，但如果我們所在的環(huán)境比較暗，就看不到周?chē)臓顩r。而激光雷達(dá)可以在幾十米甚至100米的范圍內(nèi)進(jìn)行探測(cè)，而且清晰度在夜晚也非常高。

　　雷達(dá)是一維的傳感器，它可以感知到物品，但并不知道這些物品是什么，而且也無(wú)法探測(cè)密度較低的物品，只能被用來(lái)探測(cè)一些高密度的物品。大部分人都認(rèn)同激光雷達(dá)是能力最強(qiáng)的一種雷達(dá)，是無(wú)人駕駛技術(shù)必要的組成部分。在這里我也會(huì)簡(jiǎn)單地為大家介紹一下我們當(dāng)前的市場(chǎng)狀況，比如過(guò)去幾個(gè)月總體的供應(yīng)狀況?，F(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車(chē)通常會(huì)在頂上安裝一部激光雷達(dá)。在未來(lái)，激光雷達(dá)會(huì)被集成到車(chē)身上，可以在車(chē)上感知環(huán)境，成本也較低。

　　我們的第一代雷達(dá)是機(jī)械雷達(dá)。在汽車(chē)上無(wú)法使用機(jī)械雷達(dá)，它的故障率特別地高，比如說(shuō)它只能運(yùn)行一、兩千個(gè)小時(shí)。但是現(xiàn)在的激光雷達(dá)運(yùn)行的時(shí)間會(huì)非常長(zhǎng)，可能幾千個(gè)小時(shí)才會(huì)出一個(gè)錯(cuò)誤。雷達(dá)里面所有的芯片都是基于硅晶體，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們做出了S3激光雷達(dá)，還可以幫助我們實(shí)現(xiàn)智能物聯(lián)網(wǎng)的溝通。

　　我們的激光雷達(dá)有非常好的功能和穩(wěn)定性，有一些功能是機(jī)械雷達(dá)做不到的。比方說(shuō)我們?cè)贏點(diǎn)和B之間發(fā)射出兩道光束，形成一個(gè)扇面。激光雷達(dá)可以充分掃描A和B整個(gè)扇形區(qū)間里所有的物體，并且不會(huì)有受到噪音的干擾。當(dāng)我們的激光想要發(fā)射到B的時(shí)候，可能周?chē)幸恍┳韪簦⒉粫?huì)阻礙激光到達(dá)B點(diǎn)。

　　我們還會(huì)有一些放大和縮小的功能，還包括OPA，我們可以不斷改變攝像頭鏡片的特質(zhì)，可以在幾毫秒的時(shí)間內(nèi)向任何方位投射激光。這樣就可以迅速地掃描環(huán)境，很快地發(fā)現(xiàn)前方的物體。我們的幀率可以達(dá)到每秒幾千幀，而軟件也可以控制我們的幀率和其他功能。這是一個(gè)光學(xué)性的雷達(dá)，它可以有6位、18位和32位的類(lèi)型，可以有不同的相位、指向不同的方向，掃描不同的物體。我們還有一些比較獨(dú)特的解決方案，使用CMOS讓激光雷達(dá)能耗更低、溫度更低。

　　我們的固態(tài)激光雷達(dá)在11月1日正式投產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備開(kāi)始發(fā)貨了。剛才有人說(shuō)激光雷達(dá)市場(chǎng)供應(yīng)不足，但供應(yīng)是可以改變的。安裝有4-5個(gè)這樣的激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可以達(dá)到自動(dòng)駛汽車(chē)等級(jí)里面的第四和第五級(jí)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)有不同程度的自動(dòng)化。有一些是輔助駕駛，另外還有部分自助駕駛，還有一些有條件自助駕駛，或者是高度自動(dòng)化或者是全面地自動(dòng)化，當(dāng)然它們分為不同的級(jí)別。

　　在第三級(jí)——有條件的自動(dòng)化中，它其實(shí)是需要有很大的創(chuàng)新的，也需要駕駛者有一定的控制力；在目前還沒(méi)有投入使用的第四級(jí)，我想可能的早期模型需要到2020年、2021年才能面市。最后一個(gè)級(jí)別是全面自動(dòng)化，這一級(jí)別甚至不需要車(chē)?yán)镉腥魏务{駛員，我覺(jué)得至少要到2025年才能夠?qū)崿F(xiàn)。沒(méi)有人真的知道具體的時(shí)間表是什么或者是否這一天能夠到來(lái)。

　　在一定的控制區(qū)域，我們可能能夠?qū)崿F(xiàn)完全的自動(dòng)化，但所有道路都實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，可能還要花一點(diǎn)時(shí)間。在自動(dòng)化方面，可能不僅要考慮到汽車(chē)本身的自動(dòng)化，還要考慮到我們基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)自助化的輔助作用。通過(guò)與思科合作，我們有一個(gè)應(yīng)用是提高整個(gè)城市的智能化水平。我們已經(jīng)在拉斯維加斯的市區(qū)開(kāi)始安裝這樣的基礎(chǔ)設(shè)施。