在不少人看來，汽車越重其安全性也越高，因而并不認可汽車輕量化。汽車重量固然與安全性存在一定聯(lián)系，但在世界各國越來越嚴苛的排放法規(guī)要求下，汽車輕量化已是不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

汽車輕量化趨勢不可逆

汽車輕量化并不是一味地降低質(zhì)量或門板厚度，與“減重”的概念并不能簡單等同。汽車輕量化是在完善或改進汽車綜合性能的基礎上，盡可能地降低車身重量，達到質(zhì)量降低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全性能提高和成本降低這四者有機結(jié)合的目標。

根據(jù)相關研究表明，汽車75％的油耗都與其質(zhì)量有關，比如滾動阻力、加速阻力和梯度阻力等，汽車整備質(zhì)量每下降10％，油耗即可下降6－8％，排放下降4％；車輛質(zhì)量降低100KG，百公里油耗即可降低0．3－0．6L。因而對于購車的消費者而言，最直接的好處就是會降低車的油耗。

而對于汽車制造廠家而言，汽車輕量化一方面可以應對各國在能耗和排放的政策，另一方面新材料、新技術對于高端車型也會有著科技豪華感的加持作用，因而各大廠商均在其中投入了大量精力。

激光技術助推汽車輕量化實現(xiàn)

汽車輕量化大體可以從優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計、輕量化材料以及先進加工工藝三個方面來實現(xiàn)，而這三大方面的改進都離不開激光技術的支撐。

在優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設計中，使用不等厚板是目前應用最成熟最廣泛的方法，而不等厚板需采用激光拼焊實現(xiàn)。

華工激光 激光拼焊設備

在材料使用方面，目前最常用的輕量化材料有熱成型和鋁合金，高強度鋼熱成型材料由于硬度太高，需要激光切孔和修邊，鋁合金焊接的最佳方式則是激光切割。

奧博汽車熱成型件三維激光切割機

在白車身和車身零部件之間的連接工藝上，采用激光焊接取代傳統(tǒng)點焊減輕重量，同時車身其他部件，如座椅焊接也越來越多地使用激光焊接來實現(xiàn)輕量化。

華工激光白車身頂蓋激光焊接

汽車輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展大勢所趨，消費者無需因為網(wǎng)上的負面信息而產(chǎn)生過度的恐懼心理。輕量化車身不代表不安全，未來在先進激光工藝的應用推動下，汽車輕量化的發(fā)展進程也將進一步加快。