近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展，無(wú)人駕駛成為了熱議的話(huà)題。今天我們要說(shuō)的就是無(wú)人駕駛的激光雷達(dá)。

　　對(duì)于一款無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)就相當(dāng)于它的眼睛。其具有多個(gè)傳感器、自帶光源，可以主動(dòng)發(fā)出激光，并感知周?chē)沫h(huán)境。讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)。目前國(guó)際上把其劃分為L(zhǎng)1-L5，5個(gè)等級(jí)，其中只有L4以上才算是高級(jí)別的無(wú)人駕駛，其他的只能算是輔助駕駛。

　　而無(wú)人駕駛最為核心的激光雷達(dá)，目前已經(jīng)發(fā)展到了128線(xiàn)(線(xiàn)數(shù)是指激光發(fā)射光源數(shù)，線(xiàn)數(shù)越多，等級(jí)越高)。目前全球范圍內(nèi)，能真正上路行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)中，使用的激光雷達(dá)幾乎都是美國(guó)的產(chǎn)品。其占據(jù)全球80%以上的市場(chǎng)份額。

　　有人也許會(huì)問(wèn)，中國(guó)造不出嗎?答案是能。但不一樣，目前我國(guó)制造的激光雷達(dá)是機(jī)械式的，國(guó)產(chǎn)的最高達(dá)到了40線(xiàn)，雖然性能不及美國(guó)產(chǎn)品，但也能用。而且還在研發(fā)更高線(xiàn)數(shù)的產(chǎn)品。但這款40線(xiàn)的產(chǎn)品，就已經(jīng)有半個(gè)汽車(chē)風(fēng)擋玻璃那么大。大家看到的無(wú)人車(chē)頂巨大的裝置就是了。如此大的體積無(wú)論是攜帶、使用還是維修都很困難，隨著線(xiàn)數(shù)的增加，體積還會(huì)不斷增大。而美國(guó)之所以能夠研發(fā)出128線(xiàn)的激光雷達(dá)，是因?yàn)閷⑵湫⌒突兂闪诵酒郊す饫走_(dá)。一個(gè)指甲蓋大小就解決問(wèn)題了。

　　目前，我國(guó)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，只達(dá)到了L2級(jí)別，距離L4真正的自動(dòng)駕駛還有很大的一段距離。國(guó)內(nèi)最新的只有16線(xiàn)激光雷達(dá)芯片，與美國(guó)存在3-4代的代差。

　　由于技術(shù)難度高，研發(fā)成本大，又被美國(guó)所壟斷。成品激光雷達(dá)貴的離譜，一款美國(guó)產(chǎn)16線(xiàn)激光雷達(dá)，能賣(mài)到4000多美元，而64線(xiàn)的產(chǎn)品高達(dá)8萬(wàn)多美元(合50萬(wàn)人民幣)。一個(gè)小小的芯片比汽車(chē)本身還要貴?？梢?jiàn)有多暴利。

　　而在我國(guó)的16線(xiàn)雷達(dá)芯片量產(chǎn)后，美國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格下降一半。未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛的推廣，激光雷達(dá)芯片的市場(chǎng)需求巨大。國(guó)貨這一次絕不能再拱手讓人，重蹈中興事件的覆轍。