據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團宣布開發(fā)了“智能空氣凈化”（Smart Air Purification）系統(tǒng)，可以監(jiān)測車內空氣質量，并自動過濾車內空氣。該系統(tǒng)能不斷檢測車內空氣質量，直到達到現(xiàn)代所定義的“優(yōu)”。
該系統(tǒng)采用先進的過濾創(chuàng)新技術，能在乘客進入汽車前自動清除細微顆粒物，并在整個行駛過程中持續(xù)過濾空氣，使乘客，尤其是過敏乘客，感到舒適。而且乘客可以通過車內的音頻視頻導航（AVN）屏幕實時查看車內空氣質量。
現(xiàn)代汽車根據(jù)韓國環(huán)境公司的標準對空氣質量進行了分類，該標準根據(jù)細顆粒物的數(shù)量將空氣質量分為優(yōu)、良、一般、差四個等級。傳統(tǒng)的空氣凈化系統(tǒng)只能在關閉前運行一段時間，而現(xiàn)代的“智能空氣凈化”系統(tǒng)會持續(xù)監(jiān)測車內空氣質量，如果空氣質量下降到“一般”水平，它就會激活凈化功能。它會持續(xù)凈化空氣，直到空氣質量變“優(yōu)”。現(xiàn)代汽車表示，即使外部空氣質量較“差”，該系統(tǒng)也能在非常短的時間內將車內空氣凈化到“優(yōu)”。
由于細顆粒物會在測量透鏡上逐漸累積，普通的空氣監(jiān)測傳感器容易出現(xiàn)可靠性問題?，F(xiàn)代汽車設計了一個集成的激光傳感器來測量空氣中的顆粒物水平，確保系統(tǒng)的耐用性和可靠性。
智能空氣凈化系統(tǒng)經(jīng)過嚴格的測試，確保凈化器的風扇電機和傳感器在極熱和極冷的環(huán)境下都能正常工作。其高性能的空氣過濾器，能將細顆粒物的吸收率從94％提高到99％。此外，該系統(tǒng)還具有木炭除臭功能，可以自動關閉汽車車窗，加快凈化速度。
FR內外系統(tǒng)工程設計團隊負責人YongSuk Shin表示，“即使是在污染嚴重的地區(qū)，我們也能讓客戶呼吸到最潔凈的空氣，這表明現(xiàn)代汽車集團努力關懷客戶。這項創(chuàng)新是我們致力于為客戶提供最佳車內環(huán)境的項目之一?！?該公司考慮在未來的現(xiàn)代和起亞車型上安裝新的空氣凈化系統(tǒng)，降低細顆粒物對健康的影響，尤其是在高度擁擠的市區(qū)，以緩解人們的擔憂。
該系統(tǒng)采用先進的過濾創(chuàng)新技術，能在乘客進入汽車前自動清除細微顆粒物，并在整個行駛過程中持續(xù)過濾空氣，使乘客，尤其是過敏乘客，感到舒適。而且乘客可以通過車內的音頻視頻導航（AVN）屏幕實時查看車內空氣質量。
現(xiàn)代汽車根據(jù)韓國環(huán)境公司的標準對空氣質量進行了分類，該標準根據(jù)細顆粒物的數(shù)量將空氣質量分為優(yōu)、良、一般、差四個等級。傳統(tǒng)的空氣凈化系統(tǒng)只能在關閉前運行一段時間，而現(xiàn)代的“智能空氣凈化”系統(tǒng)會持續(xù)監(jiān)測車內空氣質量，如果空氣質量下降到“一般”水平，它就會激活凈化功能。它會持續(xù)凈化空氣，直到空氣質量變“優(yōu)”。現(xiàn)代汽車表示，即使外部空氣質量較“差”，該系統(tǒng)也能在非常短的時間內將車內空氣凈化到“優(yōu)”。
由于細顆粒物會在測量透鏡上逐漸累積，普通的空氣監(jiān)測傳感器容易出現(xiàn)可靠性問題?，F(xiàn)代汽車設計了一個集成的激光傳感器來測量空氣中的顆粒物水平，確保系統(tǒng)的耐用性和可靠性。
智能空氣凈化系統(tǒng)經(jīng)過嚴格的測試，確保凈化器的風扇電機和傳感器在極熱和極冷的環(huán)境下都能正常工作。其高性能的空氣過濾器，能將細顆粒物的吸收率從94％提高到99％。此外，該系統(tǒng)還具有木炭除臭功能，可以自動關閉汽車車窗，加快凈化速度。
FR內外系統(tǒng)工程設計團隊負責人YongSuk Shin表示，“即使是在污染嚴重的地區(qū)，我們也能讓客戶呼吸到最潔凈的空氣，這表明現(xiàn)代汽車集團努力關懷客戶。這項創(chuàng)新是我們致力于為客戶提供最佳車內環(huán)境的項目之一?！?該公司考慮在未來的現(xiàn)代和起亞車型上安裝新的空氣凈化系統(tǒng)，降低細顆粒物對健康的影響，尤其是在高度擁擠的市區(qū)，以緩解人們的擔憂。
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