近日，華工激光為印度大型商用車及火車零部件生產(chǎn)制造商OMAX集團(tuán)打造的大幅面激光切焊一體機已完成驗收，設(shè)備將于本月底發(fā)往印度，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行安裝調(diào)試。此臺設(shè)備為國內(nèi)首套出口印度的大型激光切焊一體機，將用于印度火車皮焊接的國家級項目中。
目前，印度大型國有企業(yè)已有激光焊接設(shè)備，但是OMAX集團(tuán)是首次采用激光焊接車皮，也意味著華工激光打破了印度全自動化車皮激光焊接設(shè)備?？窟M(jìn)口歐洲設(shè)備的壟斷。
圖片來源：華工激光
印度鐵路交通發(fā)達(dá)，國內(nèi)有上千的站點，每天運行的火車達(dá)上萬輛，因此火車是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工進(jìn)行火車皮焊接，一節(jié)車廂長度的火車皮需要至少一天的時間才能完成，造成人力物力的極大浪費，激光技術(shù)自然就成了焊接的不二選擇。
印度市場是近幾年發(fā)展起來的激光新興市場，國內(nèi)外大型激光企業(yè)相繼進(jìn)入。群雄逐鹿的環(huán)境下，華工激光憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和極具競爭力的售后服務(wù)，在一眾國內(nèi)外競爭對手中脫穎而出，獲得印度客戶的認(rèn)可，成功拿下關(guān)系印度民生的國家級火車皮焊接項目，用實力在海外市場建立起公司良好的品牌形象。
過去生產(chǎn)的切焊一體機切焊長度只有5、6米，并不適用于火車皮加工這個領(lǐng)域。華工激光本次出口印度的大型激光切焊一體機進(jìn)行了改進(jìn)，可以說是為印度火車皮焊接量身打造。該設(shè)備可生產(chǎn)加工的工件最大寬度尺寸為2.5米，最大的長度尺寸為22米，加工厚度為1—6mm碳鋼及不銹鋼等金屬材料，加工尺寸寬度和長度都可以按照客戶的實際需求進(jìn)行擴展。
圖片來源：華工激光
設(shè)備設(shè)計研發(fā)的困難在于長度成倍的延長，需要有效防止工件表面在步進(jìn)及輸送過程中被劃傷，經(jīng)過反復(fù)的試驗，技術(shù)人員采用滾臺及升降針床，讓滾臺在工件步進(jìn)的過程中實現(xiàn)同步同速動作，極大的降低工件劃傷的幾率。
同時，該設(shè)備是國內(nèi)首個針對印度火車皮連續(xù)自動切焊的產(chǎn)品，可實現(xiàn)連續(xù)自動化生產(chǎn)，從原材料的上料、定位、裝夾、切割修邊、拼縫焊接、步進(jìn)、輸送、整體切割下料均為全自動化完成。
在驗收現(xiàn)場，過去需要人工一天焊接完的火車皮，用這臺設(shè)備只要一個半小時就能完成，在場的印度客戶贊不絕口，對設(shè)備的生產(chǎn)能力與切焊效果十分滿意。
圖片來源：華工激光
百尺竿頭更進(jìn)一步，肩負(fù)著為制造的更高榮耀的使命，華工激光再一次用實力擦亮中國造，在國內(nèi)外制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際，不斷拓展激光技術(shù)應(yīng)用的深度與廣度，走向更大更寬廣的世界舞臺。
目前，印度大型國有企業(yè)已有激光焊接設(shè)備，但是OMAX集團(tuán)是首次采用激光焊接車皮，也意味著華工激光打破了印度全自動化車皮激光焊接設(shè)備?？窟M(jìn)口歐洲設(shè)備的壟斷。
圖片來源：華工激光
印度鐵路交通發(fā)達(dá)，國內(nèi)有上千的站點，每天運行的火車達(dá)上萬輛，因此火車是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工進(jìn)行火車皮焊接，一節(jié)車廂長度的火車皮需要至少一天的時間才能完成，造成人力物力的極大浪費，激光技術(shù)自然就成了焊接的不二選擇。
印度市場是近幾年發(fā)展起來的激光新興市場，國內(nèi)外大型激光企業(yè)相繼進(jìn)入。群雄逐鹿的環(huán)境下，華工激光憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和極具競爭力的售后服務(wù)，在一眾國內(nèi)外競爭對手中脫穎而出，獲得印度客戶的認(rèn)可，成功拿下關(guān)系印度民生的國家級火車皮焊接項目，用實力在海外市場建立起公司良好的品牌形象。
過去生產(chǎn)的切焊一體機切焊長度只有5、6米，并不適用于火車皮加工這個領(lǐng)域。華工激光本次出口印度的大型激光切焊一體機進(jìn)行了改進(jìn)，可以說是為印度火車皮焊接量身打造。該設(shè)備可生產(chǎn)加工的工件最大寬度尺寸為2.5米，最大的長度尺寸為22米，加工厚度為1—6mm碳鋼及不銹鋼等金屬材料，加工尺寸寬度和長度都可以按照客戶的實際需求進(jìn)行擴展。
圖片來源：華工激光
設(shè)備設(shè)計研發(fā)的困難在于長度成倍的延長，需要有效防止工件表面在步進(jìn)及輸送過程中被劃傷，經(jīng)過反復(fù)的試驗，技術(shù)人員采用滾臺及升降針床，讓滾臺在工件步進(jìn)的過程中實現(xiàn)同步同速動作，極大的降低工件劃傷的幾率。
同時，該設(shè)備是國內(nèi)首個針對印度火車皮連續(xù)自動切焊的產(chǎn)品，可實現(xiàn)連續(xù)自動化生產(chǎn)，從原材料的上料、定位、裝夾、切割修邊、拼縫焊接、步進(jìn)、輸送、整體切割下料均為全自動化完成。
在驗收現(xiàn)場，過去需要人工一天焊接完的火車皮，用這臺設(shè)備只要一個半小時就能完成，在場的印度客戶贊不絕口，對設(shè)備的生產(chǎn)能力與切焊效果十分滿意。
圖片來源：華工激光
百尺竿頭更進(jìn)一步，肩負(fù)著為制造的更高榮耀的使命，華工激光再一次用實力擦亮中國造，在國內(nèi)外制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際，不斷拓展激光技術(shù)應(yīng)用的深度與廣度，走向更大更寬廣的世界舞臺。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
