探索激光先進制造技術在軌道交通裝備制造領域的深度應用，11月23日至24日，“2020軌道交通裝備激光先進制造技術與應用大會”在株洲召開。會上，記者獲悉，來自株洲國家先進軌道交通裝備創(chuàng)新中心激光先進制造研究所研發(fā)出的增材制造受電弓部件、受流器配件等“小部件”，已有效助力軌道交通裝備行業(yè)關鍵部件擺脫傳統(tǒng)工藝制約。相比傳統(tǒng)技術，激光增材制造技術零件使用壽命提升20%，縮短研發(fā)周期30%，節(jié)省開模成本60%。

激光技術，是制造領域現(xiàn)下較為成熟的工藝方法。激光切割、激光焊接、激光熔覆、激光增材、激光清洗等為代表的激光技術，已在航空航天、汽車、冶金、模具、醫(yī)療等領域得到了廣泛應用。在軌道交通領域推動激光先進制造技術的新應用、新發(fā)展，有望解決軌道交通裝備制造過程中的慣性工藝、快速研發(fā)試制及綠色制造等難題，和助力全面提升軌道交通裝備制造水平。

湖南株洲，“火車頭拉來的城市”，2015年形成了我國首個突破千億產值的軌道交通裝備產業(yè)集群，截至目前，整機制造、核心部件、關鍵零部件產業(yè)均獲得了快速協(xié)調發(fā)展。

2019年，落戶株洲的國家先進軌道交通裝備創(chuàng)新中心成立了激光先進制造研究所，并確立了增材制造、激光清洗和激光焊接三大攻關方向，啟動技術研發(fā)和工藝驗證，求切實解決行業(yè)制造工藝技術難題。其中，激光制造技術相比傳統(tǒng)制造技術，具柔性化、高性能、綠色化等顯著優(yōu)勢;激光焊接可解決眾多焊接工藝難點，具自動化程度高、效率高、精度高、變形小、焊接性能好等特點;激光清洗則著力開發(fā)從高功率到低功率、從短脈沖到連續(xù)光、從短聚焦到長聚焦的激光清洗裝備。“目前激光技術在軌道交通裝備行業(yè)的應用，尚處起步階段，我們還需持續(xù)努力，加大它在軌道交通裝備制造領域的應用。”國家先進軌道交通裝備創(chuàng)新中心主任李林說。