為響應(yīng)環(huán)保措施,自動(dòng)駕駛及新能源汽車開(kāi)始逐漸流行,這方面的國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)有特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)汽車等,直接帶動(dòng)著汽車電子PCBA加工廠家的客戶訂單增長(zhǎng)。另外,因?yàn)閷?duì)汽車電子pcba加工可靠性的高規(guī)定,汽車電子pcba加工門坎較高,盈利室內(nèi)空間也非?？捎^。下面為您分析一下有關(guān)汽車電子PCBA生產(chǎn)加工的發(fā)展前途,僅供參考。

PCBA電路板激光焊接加工

針對(duì)PCBA電路板無(wú)不良高效率的焊接加工,深圳紫宸激光提供了一種pcba電路板激光焊接系統(tǒng),在將電子器件與電路板組裝好并進(jìn)入焊接工位后,在控制器的控制下,首先由視覺(jué)裝置進(jìn)行視覺(jué)定位焊接位置,然后通過(guò)送絲機(jī)構(gòu)將焊絲移動(dòng)到焊接位置,激光焊接器發(fā)射激光至焊接位置,開(kāi)始加熱,同時(shí)溫度控制器對(duì)焊接位置進(jìn)行監(jiān)控,測(cè)量焊絲被激光照射后的溫度,當(dāng)溫度增加到焊絲熔化溫度以上時(shí),送絲機(jī)構(gòu)開(kāi)始按設(shè)定速度送出焊絲,與此同時(shí)溫度控制器監(jiān)控焊接溫度,當(dāng)焊接溫度高于設(shè)定溫度時(shí),則通過(guò)控制器降低激光焊接器輸出功率,當(dāng)焊接溫度低于設(shè)定溫度時(shí),則增加激光焊接器輸出功率,使得焊接溫度始終保持在設(shè)定區(qū)域內(nèi),防止溫度過(guò)高損壞工件,防止溫度過(guò)低,焊接無(wú)法完成。紫宸激光研發(fā)生產(chǎn)的電路板激光焊接系統(tǒng),智能化程度較高,焊接效率和精準(zhǔn)度較高。

汽車電子PCBA生產(chǎn)加工的發(fā)展方向

1、自動(dòng)駕駛和新能源車大大增加了汽車印刷線路板的運(yùn)用

隨著傳統(tǒng)汽車逐漸向自動(dòng)行駛汽車過(guò)渡,以及政策支持下的新能源汽車的推廣,為適應(yīng)新技術(shù)的應(yīng)用,汽車PCB電子控制板的需求不斷提高,車用PCB線路板的使用越來(lái)越廣泛。預(yù)估將來(lái),伴隨著技術(shù)性的完善和普及化,汽車智能化系統(tǒng)水準(zhǔn)將進(jìn)一步提高。

2、毫米波雷達(dá)對(duì)高頻率PCB線路板造成了極大的需求
現(xiàn)階段,毫米波雷達(dá)正處在髙速發(fā)展趨勢(shì)環(huán)節(jié),應(yīng)用毫米波雷達(dá)的自行車平均值有希望在未來(lái)再次提升。并且雷達(dá)高頻電路對(duì)PCB線路板板材和制造工藝都有較高的需求。因而,汽車?yán)走_(dá)pcb板將pcba加工制造行業(yè)產(chǎn)生更高的附加值。

3、新能源汽車動(dòng)力電池BMS技術(shù)升級(jí)潛力大

電池管理系統(tǒng)(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM),電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶,主要對(duì)象是二次電池,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電。作為BMS硬件基礎(chǔ)之一的PCB線路板元件,其行業(yè)發(fā)展也必將從中受益。目前,豪華轎車單車pcb的使用面積約為2-3平方米,假設(shè)新能源轎車pcb的使用面積為2平方米,每平方米2000元,2020年新能源轎車pcb的全球市場(chǎng)規(guī)模為164億元。