現(xiàn)如今，在汽車(chē)、電子電路，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以及在消費(fèi)品行業(yè)，復(fù)雜和小型化的塑料零件愈加依賴(lài)于激光焊接技術(shù)的高效率。得益于激光焊接的優(yōu)點(diǎn)如靈活性、焊接速度、焊接精度和出眾的外觀(guān)，讓塑料零件的焊接變得更為便捷。此外，激光焊接作為一種低粉塵的焊接技術(shù)，在電子制造行業(yè)中起到了至關(guān)重要的作用。

今年5月，道默化學(xué)公司開(kāi)發(fā)出一種基于PA66的黑色塑料新產(chǎn)品系列，該系列產(chǎn)品可在激光焊接下實(shí)現(xiàn)熱塑性部件的連接。目前，Technyl STAR AF 219 V30 black LT產(chǎn)品系列已向市場(chǎng)發(fā)售。道默化學(xué)工程材料市場(chǎng)總監(jiān)Vincent de Givry表示，因?yàn)榧す夂附庸庠吹木劢苟确浅８?，可以在薄性材料上進(jìn)行高速焊接。新系列產(chǎn)品的推出，將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生助推作用。

據(jù)悉，該技術(shù)使激光束穿透黑色塑料表面，到達(dá)可吸收激光的區(qū)域并使材料在局部區(qū)域熔化，從內(nèi)而外進(jìn)行非接觸式焊接，最終形成干凈整潔的焊縫表面。如果采用其他焊接技術(shù)，在焊接過(guò)程中難免會(huì)因摩擦產(chǎn)生粉塵，這意味著零件需要進(jìn)行后續(xù)的清潔加工，增加了生產(chǎn)成本。

目前，Technyl STAR AF 219 V30 black LT材料經(jīng)過(guò)了940nm波長(zhǎng)激光的穿透測(cè)試，被證明可以焊接3mm厚度的塑料材料。另外，新材料還通過(guò)了道默化學(xué)公司的APT零件測(cè)試服務(wù)認(rèn)證，至今為止，所有的測(cè)試結(jié)果都表明新材料具備了良好的焊接應(yīng)力表現(xiàn)。

塑料焊接助力汽車(chē)行業(yè)
近年來(lái)，“無(wú)人駕駛”始終是汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。在當(dāng)前這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，使人們對(duì)駕駛的智能化和舒適性要求日益增長(zhǎng)。高端汽車(chē)市場(chǎng)首先開(kāi)拓了無(wú)人駕駛技術(shù)（ADAS），繼而中端汽車(chē)也慢慢加入進(jìn)來(lái)，讓越來(lái)越多的駕駛者能夠體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。

安全性一直是駕駛者的關(guān)注重點(diǎn)，國(guó)家法規(guī)對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)的安全性要求極其嚴(yán)格。其中對(duì)于屬于安全監(jiān)控設(shè)備的車(chē)載后視攝像頭以及毫米波雷達(dá)的封裝、性能以及其他要求也達(dá)到了前所未有的高度。此外，車(chē)內(nèi)核心部件電子控制單元和電子駐車(chē)系統(tǒng)信號(hào)的及時(shí)處理也尤為重要，部件的氣密、水密、高低溫沖擊等都要經(jīng)過(guò)苛刻的測(cè)試才能安全上線(xiàn)。

事實(shí)上，車(chē)載后視攝像頭以及毫米波雷達(dá)的狀況，對(duì)無(wú)人駕駛的安全性有著重要影響。攝像頭以及毫米波雷達(dá)都屬于感知層的范疇，負(fù)責(zé)外部環(huán)境信息的收集。如果由于設(shè)備本身質(zhì)量不高導(dǎo)致信息收集出現(xiàn)錯(cuò)誤，將會(huì)帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。攝像頭和毫米波雷達(dá)包含了各種精密的電子元器件和集成電路，除了外部撞擊的風(fēng)險(xiǎn)之外，長(zhǎng)期使用沉淀的灰塵也會(huì)影響設(shè)備的靈敏度。

執(zhí)行層中的電子控制單元相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，負(fù)責(zé)收集車(chē)身上各個(gè)傳感器經(jīng)算法處理過(guò)的信號(hào)，包括攝像頭以及毫米波雷達(dá)，然后根據(jù)自身存儲(chǔ)的算法指令，對(duì)相關(guān)零部件發(fā)出命令去執(zhí)行動(dòng)作（如制動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)等）。因此，有效提高產(chǎn)品的密閉性，杜絕灰塵進(jìn)入顯得尤為重要。

來(lái)源：萊丹塑料焊接

萊丹塑料焊接技術(shù)（上海）有限公司作為一家在塑料焊接領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)企業(yè)，近年來(lái)與國(guó)內(nèi)多家車(chē)企進(jìn)行合作，并為汽車(chē)制造供應(yīng)技術(shù)領(lǐng)先的塑料激光焊接工藝。針對(duì)感知層的毫米波雷達(dá)以及攝像頭，公司可為不同的產(chǎn)品提供對(duì)應(yīng)的應(yīng)用解決方案。以執(zhí)行層的電子駐車(chē)制動(dòng)和電子控制單元為例，萊丹的準(zhǔn)同步焊接以及輪廓焊接工藝，具有高柔性并可兼容不同焊接輪廓的多種產(chǎn)品，換型成本較低。

此外，為了更好地幫助客戶(hù)設(shè)計(jì)產(chǎn)品并提高產(chǎn)品質(zhì)量，萊丹還會(huì)針對(duì)焊接部分的設(shè)計(jì)提供詳盡的解決方案和技術(shù)支持。另外，隨著汽車(chē)行業(yè)中塑料的比重不斷增加，對(duì)電路板也有固定作用的電子元件外殼，均通過(guò)束焊方式接合。萊丹提供的激光焊接工藝，可以在穿透黑色塑料表面，確保激光射束毫無(wú)阻礙地穿透外殼材料，實(shí)現(xiàn)焊接。

在汽車(chē)行業(yè)油罐的激光焊接方面，常見(jiàn)的容器類(lèi)激光焊接應(yīng)用涉及到汽車(chē)制造行業(yè)中的各種油箱、油路或水路的各種塑料件焊接。萊丹根據(jù)不同的產(chǎn)品應(yīng)用要求選擇合適的塑料激光焊接工藝制程。
下圖的汽液分離器（LVS）使用的是滾珠焊接工藝，該產(chǎn)品黑色下殼體的外部邊緣和內(nèi)部筋條以及柱桿均需要與塑料蓋板焊接，由于注塑工藝的差別以及塑料件變形會(huì)使得焊接面有一定落差。使用滾珠鏡頭可以輕松橋接這些落差并在焊接過(guò)程中提供均勻焊接壓力。

注塑件的變形及誤差也可以通過(guò)使用準(zhǔn)同步焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)償，使用該種工藝時(shí)，焊接線(xiàn)幾乎在同時(shí)被熔化并下榻完成焊接，這種焊接線(xiàn)的下榻可以作為質(zhì)量監(jiān)控的監(jiān)控對(duì)象。因此，上述這一種類(lèi)的油濾器可以通過(guò)以上不同的激光塑料焊接工藝進(jìn)行牢固焊接。