截至2022年9月份，全國(guó)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池基地產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)5000GWh（其中動(dòng)力電池超4800GWh）；按照目前的電芯價(jià)格，全部產(chǎn)能規(guī)劃發(fā)揮出來(lái)可以創(chuàng)造營(yíng)收4萬(wàn)億元（約9億/GWh），大概可以裝車(chē)9600萬(wàn)輛（1GWh可以裝車(chē)2萬(wàn)輛）。

從地域來(lái)看：華東區(qū)域規(guī)劃動(dòng)力和儲(chǔ)能電池超2300GWh，華中和華南地區(qū)規(guī)劃動(dòng)力及儲(chǔ)能電池超1200GWh，西北和西南地區(qū)規(guī)劃動(dòng)力及儲(chǔ)能電池超1100GWh，海外、華北及東北地區(qū)規(guī)劃動(dòng)力及儲(chǔ)能電池超500GWh。

動(dòng)力電池2021年出貨量為220GWh，2022年上半年出貨量超200GWh，預(yù)計(jì)2022年全年出貨量超400GWh,目前的產(chǎn)能規(guī)劃相當(dāng)于2022年出貨量的12倍（動(dòng)力電池規(guī)劃約4800GWh）.

動(dòng)力電池行業(yè)“擴(kuò)產(chǎn)潮”還在繼續(xù)。2021年以來(lái)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、蜂巢能源、中航鋰電、國(guó)軒高科、孚能科技在內(nèi)的多家動(dòng)力電池企業(yè)均宣布，將新建鋰電池項(xiàng)目，擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅頭部動(dòng)力電池企業(yè)宣布未來(lái)5年新增產(chǎn)能已累計(jì)超過(guò)2000GWh，約為今年裝車(chē)量的20倍。“瘋狂擴(kuò)產(chǎn)”的背后還有更為關(guān)鍵的一重因素，那就是地方政府熱衷于引進(jìn)鋰電池項(xiàng)目。從目前呈現(xiàn)的情況來(lái)看，各地方政府對(duì)引進(jìn)動(dòng)力電池項(xiàng)目特別是優(yōu)質(zhì)企業(yè)的動(dòng)力電池項(xiàng)目都比較積極。而這些優(yōu)質(zhì)企業(yè)的前景也的確被外界看好，未來(lái)有可能給地方政府帶來(lái)不錯(cuò)的稅收與就業(yè)前景。

我們真的需要那么多產(chǎn)能嗎？國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華大致算了一下，我國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間復(fù)合增長(zhǎng)率在30%以上，今年是340萬(wàn)輛，明年預(yù)計(jì)510萬(wàn)輛，到2025年能達(dá)到900萬(wàn)輛，這是一個(gè)基本的確定性問(wèn)題。如果按照900萬(wàn)輛新能源汽車(chē)數(shù)量來(lái)推斷，動(dòng)力電池總需求量也只有約600GWh。就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池存在著“高端產(chǎn)品不足、中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)?！钡那闆r，而如此大面積擴(kuò)產(chǎn)無(wú)疑將會(huì)加劇這種矛盾。

以下將按照區(qū)域劃分，將國(guó)內(nèi)動(dòng)力與儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能規(guī)劃統(tǒng)計(jì)如下（不完全統(tǒng)計(jì)）：

全國(guó)動(dòng)力與儲(chǔ)能電池基地產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)表1---華東地區(qū)

全國(guó)動(dòng)力與儲(chǔ)能電池基地產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)表3---華南+中部地區(qū)

截至2022年9月份，全國(guó)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池基地產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)5000GWh（其中動(dòng)力電池超4800GWh）