一、前言

以航空航天、新能源、軌道交通為代表的高端裝備對使用部件的表面性能要求極高，感應(yīng)、噴涂、噴丸、滾壓等常規(guī)表面強(qiáng)化手段已難以滿足高性能裝備的應(yīng)用需求。激光技術(shù)在改善金屬材料的表面性能、突破傳統(tǒng)改性技術(shù)應(yīng)用約束等方面潛力突出，被視為現(xiàn)代工業(yè)的“萬能加工工具”“未來制造系統(tǒng)共同的加工手段”。激光表面改性技術(shù)利用激光的高亮度、高方向性、高單色性和高相干性等特征，通過改變金屬材料表面的組織結(jié)構(gòu)和化學(xué)組成來對材料表面進(jìn)行改性或合金化，進(jìn)而達(dá)到改善材料表面性能的目的。在低成本材料表面制備低價格、高性能的表面涂層，對于重要零件材料及其性能的選擇匹配與設(shè)計制造具有重要意義。

作為一種表面工程普適性技術(shù)，激光表面改性技術(shù)面向我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重大需求，直接服務(wù)于重大裝備高端部件的性能提升與國產(chǎn)化制造，具有廣泛的適用范圍和良好的應(yīng)用前景。常規(guī)的激光表面改性技術(shù)有：激光淬火、激光退火、激光熔凝、激光合金化、激光熔覆、激光沖擊強(qiáng)化、激光上釉、激光表面微結(jié)構(gòu)化等。其中，以激光沖擊強(qiáng)化、激光淬火、激光熔覆最為典型，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)具有非接觸、無熱影響區(qū)、可控性強(qiáng)、強(qiáng)化效果顯著的優(yōu)點。經(jīng)激光淬火后的材料，其表面強(qiáng)度比常規(guī)淬火提高 5%~20%，淬火層深度可達(dá) 1 mm，因此激光淬火具有加熱速度快、熱影響區(qū)小、熱變形小和可局部實施的優(yōu)點。激光熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結(jié)合好等優(yōu)點。

本文系統(tǒng)梳理激光沖擊強(qiáng)化、激光淬火、激光熔覆等典型的激光表面改性技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需求剖析技術(shù)發(fā)展面臨的問題，總結(jié)領(lǐng)域技術(shù)重點發(fā)展方向并提出后續(xù)發(fā)展建議，以期為我國激光表面改性技術(shù)研究提供參考借鑒。

二、激光表面改性技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)

激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)在航空航天、船舶、汽車、石油化工、核工業(yè)和高端模具等裝備制造領(lǐng)域獲得了較多應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，在航空航天和船舶領(lǐng)域，49% 的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)構(gòu)件損傷是由疲勞失效引起的，而葉片、機(jī)匣和傳動部件是最容易發(fā)生疲勞斷裂的零部件（見圖 1 和圖 2）。激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)成為改善發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件疲勞壽命的必要手段。

圖 1 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)失效方式占比分布

圖 2 燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)部件對高周疲勞的敏感性占比分布

工業(yè)發(fā)達(dá)國家在早期紛紛開展了激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)的研究，目前美國仍是激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)發(fā)展最快、應(yīng)用最成功的國家。美國在 20 世紀(jì) 90 年代后期提出的“高周疲勞科學(xué)與技術(shù)研究”計劃，將激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)列為先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的 76 項關(guān)鍵技術(shù)之一。2012 年，美國金屬改性公司（MIC）研制了移動式激光沖擊強(qiáng)化設(shè)備以解決現(xiàn)場作業(yè)難題。美國通用電氣公司（GE）面向市場需求推出了用于大型薄壁件加工的激光沖擊強(qiáng)化設(shè)備，廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)葉片 / 葉盤、機(jī)翼等結(jié)構(gòu)件的表面強(qiáng)化。

20 世紀(jì) 90 年代，國內(nèi)開始了激光沖擊強(qiáng)化方面的技術(shù)研究和應(yīng)用探索。隨著激光器技術(shù)的快速發(fā)展、相關(guān)理論的不斷成熟，我國激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)的工程應(yīng)用規(guī)模逐漸擴(kuò)大。2008 年第一條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的激光沖擊強(qiáng)化生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，中國成為世界上第二個取得該技術(shù)實際應(yīng)用的國家。2011 年，中國科學(xué)院沈陽自動化研究所研制了我國第一臺工業(yè)應(yīng)用級整體葉盤激光沖擊強(qiáng)化系統(tǒng)。2016 年，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所在隨動式激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)方面取得突破，實現(xiàn)了對齒輪、機(jī)電腔體、刀具、微細(xì)結(jié)構(gòu)等復(fù)雜零件的處理。江蘇大學(xué)在高端金屬激光沖擊梯度納米結(jié)構(gòu)形成機(jī)制、抗疲勞制造機(jī)理、典型結(jié)構(gòu)沖擊強(qiáng)化工藝和應(yīng)用等方面完成了系列化研究。

（二）激光淬火技術(shù)

激光淬火技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用已經(jīng)普遍化和成熟化。例如，諸多汽車制造商都建立了激光表面淬火生產(chǎn)線，通過激光表面改性來提高汽車零部件的耐磨性；采用激光淬火增加船用柴油機(jī)氣缸套內(nèi)壁的耐磨性，對重載大齒輪進(jìn)行激光表面淬火處理來規(guī)避常規(guī)熱處理工藝可能造成的大變形、高污染問題。

我國激光淬火技術(shù)應(yīng)用起步于20世紀(jì)80年代，先期在汽車發(fā)動機(jī)氣缸體、缸套等零部件方面開展應(yīng)用；經(jīng)過多年發(fā)展已拓展應(yīng)用于航空航天、能源、石化、冶金等工業(yè)領(lǐng)域，對軸體類、套筒類、齒輪類、葉片類、模具等零件均取得良好的強(qiáng)化效果。采用較大光斑的激光束對 65Mn 彈簧鋼表面進(jìn)行淬火，硬化層深度約為 0.3 mm，硬化層硬度可達(dá)基體的 4.2~5.4 倍。對卷取機(jī)卷筒主軸40CrNiMoA 鋼表面進(jìn)行激光淬火，磨損量僅為基體的 36.1%。通過激光淬火對 35CrMo 合金結(jié)構(gòu)鋼回轉(zhuǎn)軸截面突變處進(jìn)行局部強(qiáng)化，表面殘余壓應(yīng)力是未處理前的 1.9 倍。針對鋼軌在與高速運(yùn)行輪對的摩擦配副過程中的損傷問題，華中科技大學(xué)、武漢新瑞達(dá)激光工程有限責(zé)任公司等單位開展了鋼軌激光淬火強(qiáng)化技術(shù)研究，研制了國際上首臺鋼軌激光淬火強(qiáng)化工程車，獲得正式定型并通過性能考核。為了解決兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸軸承在極端環(huán)境（重載磨損、高沖擊、高鹽等）下的可靠服役問題，浙江工業(yè)大學(xué)發(fā)展了激光深層淬火技術(shù)，將激光淬火層深度提高到 3.7 mm，有效提高了零部件在復(fù)雜環(huán)境下的抗疲勞、抗磨損性能（見圖 3）。

圖 3 重載軸承的激光深層淬火

（三）激光熔覆技術(shù)

激光熔覆技術(shù)產(chǎn)生于 20 世紀(jì) 70 年代，美國AVCO 公司率先開展汽車發(fā)動機(jī)易磨損零部件的表面強(qiáng)化應(yīng)用。目前，相關(guān)技術(shù)在汽車、動力裝備、軌道交通等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。日本、美國企業(yè)將激光增材再制造技術(shù)商業(yè)化，批量修復(fù)了軍用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的磨損失效零件，節(jié)約經(jīng)費(fèi)并提高了修復(fù)效率 。在汽車工業(yè)領(lǐng)域，采用激光熔覆技術(shù)對汽車曲軸進(jìn)行表面修復(fù)，獲得了與曲軸表面結(jié)合緊密且性能良好的熔覆涂層。德國發(fā)展了超高速激光熔覆技術(shù)（EHLA），可在短時間內(nèi)完成大面積涂層的快速制備，熔覆層厚度在 0.1~0.25 mm 范圍可調(diào)，生產(chǎn)速度比傳統(tǒng)激光熔覆提高 100~250 倍，可取代電鍍、熱噴涂、堆焊等傳統(tǒng)技術(shù)。

20 世紀(jì) 80 年代以來，我國激光熔覆技術(shù)發(fā)展迅速，已經(jīng)從實驗室研究擴(kuò)展到工程實際應(yīng)用，如航空航天、動力裝備、機(jī)械工業(yè)、石油化工、汽車等行業(yè)。機(jī)械科學(xué)研究總院集團(tuán)有限公司、哈爾濱工業(yè)大學(xué)與國外機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，實現(xiàn)了超高速激光熔覆技術(shù)的工程應(yīng)用。西北工業(yè)大學(xué)開展了鈦合金零件的激光修復(fù)研究，成功修復(fù)了航空零部件。浙江工業(yè)大學(xué)將激光熔覆技術(shù)應(yīng)用于汽輪機(jī)葉片強(qiáng)化和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子修復(fù)，對失效轉(zhuǎn)子進(jìn)行回收和再制造利用，延長轉(zhuǎn)子使用壽命約2~3 倍（見圖 4）。激光熔覆技術(shù)大量應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)中的軸承、曲軸、模具、螺桿、刀具等易損易耗零部件。例如，以激光熔覆技術(shù)對天然氣凈化廠汽輪機(jī)氣缸變形位置進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，消除了氣缸漏氣現(xiàn)象；在 45 鋼曲軸連桿軸頸上激光熔覆鐵基合金粉末，形成相當(dāng)于基體 2~3 倍硬度的熔覆層，解決了曲軸軸頸易出現(xiàn)裂紋和過度磨損的問題。

圖 4 經(jīng)激光表面強(qiáng)化后的汽輪機(jī)葉片

三、我國激光表面改性技術(shù)面臨的問題

（一）基礎(chǔ)理論研究不夠深入

我國激光表面改性技術(shù)的研究歷程相對較短，加之重應(yīng)用、輕機(jī)理，使得這一方向的基礎(chǔ)知識和理論研究不夠深入透徹，如基于遠(yuǎn)平衡態(tài)的激光與材料表面相互作用的材料物理冶金機(jī)制、晶粒生長機(jī)制及缺陷形成機(jī)制等。

在專用熔覆材料方面，目前多數(shù)應(yīng)用仍然沿用熱噴涂粉末。由于熱噴涂與激光束作用是兩種完全不同的物理冶金過程，相關(guān)材料實際上不適用于激光表面強(qiáng)化與再制造，由此帶來的氣孔、開裂現(xiàn)象難以避免。

（二）裝備核心部件國產(chǎn)化程度不高

目前，國內(nèi)在高質(zhì)量激光表面改性方面所采用的激光器多為進(jìn)口產(chǎn)品，主要是進(jìn)口激光器的工作可靠性和穩(wěn)定性更好。一方面，進(jìn)口產(chǎn)品的采購周期較長，往往對國內(nèi)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和研究產(chǎn)生較大的影響；另一方面，激光芯片、激光器、激光頭、控制軟件等核心部件國產(chǎn)化水平相對較低，產(chǎn)業(yè)發(fā)展受制于人的現(xiàn)象沒有消除。

面向未來，激光表面改性將成為主流的制造技術(shù)，智能化、極端化和高性能化是發(fā)展趨勢。突破高效率、高質(zhì)量激光發(fā)生器的國產(chǎn)化研制難題，構(gòu)建激光表面改性專用裝備集成技術(shù)體系，加強(qiáng)批量生產(chǎn)能力并實現(xiàn)產(chǎn)品化發(fā)展，將是支撐我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要挑戰(zhàn)之一。

（三）應(yīng)用市場規(guī)范化與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化存在差距

國內(nèi)激光表面改性技術(shù)的應(yīng)用仍處于“小而散”的狀態(tài)，在企業(yè)規(guī)模、研發(fā)投入、產(chǎn)品成熟度、市場開發(fā)、材料研發(fā)等多個方面都與國外存在不小差距。

1. 技術(shù)熱點

國外較多關(guān)注再制造生產(chǎn)過程中的綠色生產(chǎn)和質(zhì)量控制，相關(guān)研究集中在綠色清洗和無損檢測技術(shù)方面。國內(nèi)發(fā)表的激光表面熔覆技術(shù)工藝研究論文較多，近期在再制造方向孵化出了一批應(yīng)用型企業(yè)；相關(guān)研究與應(yīng)用集中在毛坯損傷修復(fù)成形（屬于外形恢復(fù)的初級階段），而有關(guān)修復(fù)性能、缺陷檢測等質(zhì)量保障技術(shù)存在較大差距，工藝規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)明顯缺失。

2. 制造業(yè)應(yīng)用

國外激光熔覆技術(shù)已經(jīng)具有了相當(dāng)?shù)墓I(yè)體量，重點圍繞汽車、航空航天、海洋工程裝備等高端零部件的再制造與表面改性實施應(yīng)用。國內(nèi)則主要應(yīng)用在礦山機(jī)械、模具行業(yè)、鋼鐵冶煉、石油化工、煤炭綜采、汽車零件等“量大面廣”的基礎(chǔ)件修復(fù)與耐磨耐蝕性能改善。我國激光表面改性產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已初具規(guī)模，但在重大、高端裝備的應(yīng)用方面尚顯不足。

3. 產(chǎn)業(yè)規(guī)模

歐洲多家大型激光表面改性企業(yè)不僅完成了在歐洲的市場布局，還通過代理商模式完成了在我國主要城市的市場布局。從商業(yè)模式看，歐洲企業(yè)注 重生產(chǎn)設(shè)備與加工服務(wù)相結(jié)合，實際發(fā)展也證明這是推進(jìn)激光表面熔覆技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的有效形式。相比之下，國內(nèi)激光表面強(qiáng)化企業(yè)尚未走出國門來拓寬海外市場，在激光制造技術(shù)及裝備的自主創(chuàng)新發(fā)展方面存在不少短板，商業(yè)運(yùn)作模式有待優(yōu)化，核心競爭力有待提升。

四、激光表面改性技術(shù)的重點發(fā)展方向

（一）激光表面改性專用合金材料制備技術(shù)

激光表面改性（尤其是激光熔覆）的過程是在高溫遠(yuǎn)平衡凝固條件下進(jìn)行的，析出、相變與常規(guī)條件下的演化過程差異甚大。在無法實施后處理的情況下，為了獲得硬質(zhì)相的析出，需要異常高的過飽和度，這既是高性能的保障，又是產(chǎn)生非預(yù)期應(yīng)力和開裂的主因。研制不易產(chǎn)生缺陷的高性能合金材料配方是激光表面改性技術(shù)實現(xiàn)大范圍工業(yè)應(yīng)用的首要條件。探索基于遠(yuǎn)平衡態(tài)的專用材料設(shè)計理論及科學(xué)配比方法，建立各類專用材料體系，為激光表面改性技術(shù)的拓展應(yīng)用提供關(guān)鍵的基礎(chǔ)支撐。

（二）多能場激光復(fù)合表面改性技術(shù)

高端裝備制造業(yè)對于關(guān)鍵零部件表面性能的要求持續(xù)提高，傳統(tǒng)的以單一激光作為熱源的表面改性技術(shù)面臨發(fā)展瓶頸。多物理場協(xié)同作用的復(fù)合改性技術(shù)在對激光表面改性過程中的傳熱傳質(zhì)行為進(jìn)行靈活調(diào)控方面顯示出了獨(dú)特優(yōu)勢。相應(yīng)的重點發(fā)展方向包括：超音速激光復(fù)合沉積、電場 – 磁場協(xié)同的激光表面改性、激光 – 感應(yīng)復(fù)合表面改性、激光 – 超聲振動復(fù)合表面改性、激光 –（電）化學(xué)復(fù)合表面改性、多層梯度復(fù)合改性等。此外，深入研究多物理場協(xié)同作用對于激光表面改性非平衡過程的影響機(jī)理，建立復(fù)合場工藝、激光工藝和改性層性能之間的關(guān)系模型。

（三）面向現(xiàn)場的激光再制造技術(shù)

面向企業(yè)現(xiàn)場存在的大型機(jī)械不易拆卸、運(yùn)輸困難等問題，研制方便靈活的移動式激光再制造成套裝備。突破高功率、寬光斑、高穩(wěn)定性的大面積連續(xù)激光再制造工藝技術(shù)，拓寬激光再制造工藝窗口；通過過程控制縮短再制造時間，提高激光再制造層的沉積精度來降低表面粗糙度、減少后續(xù)加工量，實現(xiàn)修復(fù)層性能等于或優(yōu)于原工件。

（四）激光沖擊強(qiáng)化控形控性技術(shù)

航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件的激光沖擊強(qiáng)化（LSP），兼顧“性能”“形狀”要求較為困難，這是當(dāng)前面臨的技術(shù)瓶頸問題。為了推進(jìn)LSP技術(shù)的普及發(fā)展，可在以下方面開展工作：攻關(guān)激光沖擊強(qiáng)化控形控性技術(shù)，同時滿足航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件的性能、尺寸精度以及形狀表面完整性的技術(shù)要求；設(shè)計更高效率的新型能量耦合裝置，降低激光器的輸出要求，突破無需預(yù)鋪設(shè)吸收層且對邊緣效應(yīng)不敏感的隨動型激光沖擊強(qiáng)化技術(shù)；研究新型激光沖擊強(qiáng)化工藝的基礎(chǔ)規(guī)律，開展管道、狹窄空間內(nèi)壁的激光沖擊強(qiáng)化處理應(yīng)用；研制長壽命、高可靠、智能化激光沖擊強(qiáng)化專用裝備，實現(xiàn)多類工程化應(yīng)用；建立系列工藝規(guī)范。 

（五）激光表面改性智能化技術(shù)

激光表面改性涉及多學(xué)科交叉，目前國內(nèi)激光表面改性智能化控制技術(shù)處于起始階段。重點發(fā)展方向包括：通過光學(xué)、機(jī)械、電氣、材料、工藝、制造、控制、信息、網(wǎng)絡(luò)等學(xué)科知識的深度融合，連接上下游研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)進(jìn)行協(xié)同攻關(guān)；突破對溫度、材料、尺寸位置、表面質(zhì)量的智能化控制技術(shù)，建立激光表面改性專用材料庫及工藝數(shù)據(jù)庫；開展激光表面改性成套設(shè)備的集成及系列化工作，具備智能化生產(chǎn)能力。

（六）激光表面微結(jié)構(gòu)化技術(shù)

應(yīng)對多功能、多尺度、高效率、高質(zhì)量、高精度等產(chǎn)品綜合性能的需求，利用短脈沖、超短脈沖激光制備功能表面微結(jié)構(gòu)，成為當(dāng)前制造科學(xué)的研究前沿。脈沖激光織構(gòu)技術(shù)利用激光的高能量峰值強(qiáng)度和非線性吸收特性，制備超疏水、超親水仿生微結(jié)構(gòu)，在半導(dǎo)體材料表面制備減反射微結(jié)構(gòu)，在金屬表面獲得減摩微結(jié)構(gòu)。重點研究激光與材料相互作用的非線性、非平衡和多尺度過程，構(gòu)建高時間 / 空間分辨率、跨尺度的組織結(jié)構(gòu)；形成閉環(huán)反饋控制的電子動態(tài)調(diào)控加工新方法、新技術(shù)、新裝備，拓展可重復(fù)、高效率的極限微納制造能力，匹配國家產(chǎn)業(yè)應(yīng)用重大需求。

五、對策建議

（一）發(fā)揮政策引導(dǎo)作用

發(fā)揮政府機(jī)構(gòu)對激光制造行業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)作用，明晰近、中期的發(fā)展戰(zhàn)略、重點領(lǐng)域、技術(shù)政策等；鼓勵各方聯(lián)合，集中力量開展技術(shù)攻關(guān)，盡快建立自主可控的關(guān)鍵技術(shù)體系。作為智力、資金、技術(shù)密集的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，激光表面改性技術(shù)的起步門檻較高、投資風(fēng)險較大、盈利回報時間較長。建議各級政府出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，對企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)予以適當(dāng)比例的配套，促進(jìn)建立減少投資風(fēng)險、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新機(jī)制。

（二）加快關(guān)鍵核心器件的創(chuàng)新與國產(chǎn)化

加快研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的激光表面改性成套裝備和關(guān)鍵核心器件，盡快實現(xiàn)激光發(fā)生器、送粉裝置、光學(xué)系統(tǒng)、激光加工頭、運(yùn)動系統(tǒng)等的國產(chǎn)化制造，打破國外技術(shù)和產(chǎn)品的壁壘。通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計優(yōu)化，確保國產(chǎn)激光表面改性成套裝備的長期穩(wěn)定和連續(xù)運(yùn)行，以產(chǎn)品質(zhì)量提高助力我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（三）完善產(chǎn)業(yè)鏈配套措施

支持激光表面改性技術(shù)及裝備的應(yīng)用創(chuàng)新和示范，通過技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。整合高新技術(shù)企業(yè)稅收優(yōu)惠、科技成果轉(zhuǎn)化、科技融資與擔(dān)保、孵化器等一系列科技政策和手段，促進(jìn)形成涵蓋元器件生產(chǎn)、裝備生產(chǎn)、材料制備、軟件開發(fā)、制造服務(wù)的激光表面改性技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。

（四）建立質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)體系

成立專業(yè)性認(rèn)定機(jī)構(gòu)，組織行業(yè)專家團(tuán)隊，編寫用于指導(dǎo)激光表面改性的工藝、材料使用、質(zhì)量檢測、生產(chǎn)安全等方面的標(biāo)準(zhǔn)（或規(guī)范），建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系。以質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)體系為紐帶，加強(qiáng)“產(chǎn)學(xué)研”合作和交流，為激光表面改性技術(shù)的拓展應(yīng)用提供參照和依據(jù)。

（五）加強(qiáng)高端人才培養(yǎng)和國際交流合作

圍繞激光表面改性技術(shù)對高端技術(shù)人才的需求，為激光表面改性技術(shù)的發(fā)展提供良好的科研環(huán)境，培養(yǎng)和打造高水平、梯次合理的科研隊伍。發(fā)揮行業(yè)學(xué)會 / 協(xié)會、高等院校、科研院所及各類相關(guān)社會機(jī)構(gòu)的教育和交流作用，為行業(yè)持續(xù)發(fā)展給予人才保障。通過國際高端智力引進(jìn)，推動我國激光表面改性技術(shù)與裝備的創(chuàng)新突破。注重國際交流與合作，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展話語權(quán)。