新年伊始，激光雷達(dá)領(lǐng)域爆出重磅信息——禾賽科技赴美IPO，這個融資9輪有著眾多明星企業(yè)加持的頭部廠商，將沖刺“中國激光雷達(dá)第一股”。

事實上，過去的2022年，各路資本進(jìn)入激光雷達(dá)領(lǐng)域，不斷增資加持這個賽道；而2022年，也被認(rèn)為是激光雷達(dá)“規(guī)模上車元年”，眾多搭載激光雷達(dá)的車型量產(chǎn)并上市，使得激光雷達(dá)市場一度升溫。

預(yù)計接下來激光雷達(dá)市場將會維持高速發(fā)展，一個“千億級”的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，隨著人工智能、5G 技術(shù)、自動駕駛、資本加碼等利好因素的影響，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪爆發(fā)式增長，“未來可期”。

激光雷達(dá)賽道“火起來”！

其實，在激光雷達(dá)市場，不只是禾賽科技獲資本的加碼。

據(jù)公開信息顯示，激光雷達(dá)研發(fā)商北科天繪近日獲1.8億元投資；此前，速騰聚創(chuàng)宣布開始一輪融資，2022年速騰聚創(chuàng)完成了三輪融資；2022年11月, 激光雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商亮道智能宣布完成超億元人民幣B1輪融資；同年11月, 激光雷達(dá)解決方案服務(wù)商一徑科技宣布完成了數(shù)千萬元美元C輪融資……

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2022年1-10月,中國激光雷達(dá)市場已發(fā)生17起投融資事件,投融資金額已完成24.27億元。

而值得一提的是，已確認(rèn)赴美IPO且有望成為“中國激光雷達(dá)第一股”的禾賽科技,起前期融資已經(jīng)經(jīng)過9輪，累計融資金額超過3億美元，估值達(dá)30億美元。

可以說，激光雷達(dá)賽道這一池春水，在過去的2022年激起不少的浪花，而且，看形勢，接下來的2023年，必將有更多的資本押注這個賽道，深度參與到其中，期待著結(jié)出碩果。

激光雷達(dá)“上車元年”

那當(dāng)然，資本青睞激光雷達(dá)，也是有原因的，他們普遍看好激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的前景。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)介紹，2022年下半年，中國市場迎來一波智能車量產(chǎn)交付“小高潮”。

高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2021年中國市場乘用車前裝標(biāo)配搭載激光雷達(dá)數(shù)量還不到8000顆，2022年1-9月，前裝搭載激光雷達(dá)的數(shù)量已達(dá)5.7萬顆，預(yù)計全年達(dá)12萬顆，增長10倍以上。

速騰聚創(chuàng)（RoboSense）相關(guān)人士也證實， RoboSense的訂單量相較去年同期增長超過10倍。

禾賽科技相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，2022年，也是激光雷達(dá)大規(guī)?！吧宪囋辍薄?/p>

據(jù)佐思汽研梳理，2021年，前裝激光雷達(dá)的量產(chǎn)交付車型只有小鵬P5。但到了2022年，前裝激光雷達(dá)的量產(chǎn)交付車型多達(dá)16個。

整車廠對激光雷達(dá)的“簇?fù)怼?，?022年成為激光雷達(dá)名副其實的“規(guī)模上車年”。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國內(nèi)市場有超過30款車型已搭載或計劃搭載激光雷達(dá)。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測2023年國內(nèi)乘用車前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付將沖刺40-50萬顆規(guī)模；預(yù)計2025年前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付將有望達(dá)到200萬顆/年的規(guī)模。

應(yīng)用場景豐富的“千億藍(lán)?！?/strong>

簡單梳理一下激光雷達(dá)的發(fā)展史及應(yīng)用場景可以發(fā)現(xiàn)，激光雷達(dá)的應(yīng)用非常廣泛，激光雷達(dá)市場規(guī)模較大且處于快速發(fā)展期。由于其精準(zhǔn)的測量優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于自動駕駛汽車、工業(yè)、無人機(jī)、機(jī)器人和3D測繪等終端市場中。

激光雷達(dá)“上車”是這幾年最熱的一個場景了，這也說明：車載激光雷達(dá)市場成長最快。

根據(jù)Yole測算，在自動化、智能化的大背景下，激光雷達(dá)整體市場將從2020年1.8億美元增長到2026年的57億美元，復(fù)合年化增速高達(dá)23%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2022年是激光雷達(dá)“上車元年”，自動駕駛加速滲透帶動激光雷達(dá)放量。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果來看，中國激光雷達(dá)在全球搶跑，車載激光雷達(dá)行業(yè)確定性極高，2022年預(yù)計出貨量20-30萬臺，2023年預(yù)計出貨100萬臺，從0到1的突破走向1到N的大規(guī)模量產(chǎn)上車。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著人工智能、5G 技術(shù)、自動駕駛、資本進(jìn)入等利好因素的影響，激光雷達(dá)市場未來5年，仍是一個高速發(fā)展的時期。

根據(jù)沙利文預(yù)測，激光雷達(dá)市場預(yù)計到 2025 年全球市場規(guī)模達(dá) 135.4 億美元。而據(jù)中金公司，2025年全球前裝車載激光雷達(dá)市場規(guī)模有望達(dá)到1066億元。

毫無疑問，隨著華為、大疆等巨頭公司跨界加入，激光雷達(dá)市場將從商業(yè)化到形成“千億級”的市場規(guī)模。

激光雷達(dá)“未來可期”

有市場人士認(rèn)為，國內(nèi)激光雷達(dá)市場目前雖已起量，但沒到爆發(fā)的時刻。

禾賽科技相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受媒體采訪時表示：“我們認(rèn)為，行業(yè)真正量產(chǎn)大爆發(fā)應(yīng)該是在2025年。我們面向量產(chǎn)車的框架訂單一般都是以幾年為周期簽的?！?/p>

盡管激光雷達(dá)市場前景看好，但是，一個需要面對的現(xiàn)實是，激光雷達(dá)公司基本上都在燒錢，還沒有上軌道，或者說，沒有找到“贏利點”。

一位激光雷達(dá)公司人士表示，如果激光雷達(dá)企業(yè)無法在一個開發(fā)周期內(nèi)獲得訂單，那么其就需要在資金短缺的情況下，繼續(xù)下一階段高研發(fā)投入，長此以往，激光雷達(dá)企業(yè)將無法自持，陷入被吞并或者破產(chǎn)的慘局。

如何盈利,或者說減少虧損？這是所有激光雷達(dá)企業(yè)不得不面對的問題。解決方案也許就是：擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模、進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)，還有就是降低成本。

在行業(yè)競爭加大的背景下，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪爆發(fā)式增長。借用一位行業(yè)人士的觀點：國內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)格局會因新技術(shù)沖擊不斷更新，激光雷達(dá)未來可期。