人類(lèi)發(fā)明了交通工具后，交通效率大幅度提升。從一開(kāi)始的馬匹、馬車(chē)到后來(lái)的汽車(chē)，再到后來(lái)的火車(chē)、輪船和飛機(jī)，如今大多數(shù)人出行時(shí)都有多種選擇。那么哪種交通工具的安全率更高呢？有的人會(huì)說(shuō)是火車(chē)，有的人會(huì)說(shuō)是汽車(chē)，但如果以事故率作為依據(jù)進(jìn)行判斷的話(huà)，那么最安全的交通工具應(yīng)該是飛機(jī)，同時(shí)這也是目前世界上最快的交通方式。

可能有朋友會(huì)提出質(zhì)疑，幾乎每年都會(huì)看到飛機(jī)出事的新聞，大部分失事新聞都來(lái)自國(guó)外，飛機(jī)真的那么安全嗎？與汽車(chē)、火車(chē)、輪船等交通工具相比，飛機(jī)出事故的幾率較低，但一旦出事故后，飛機(jī)上的乘客生還率也比較低。近幾年來(lái)飛機(jī)事故中最有名的事件莫過(guò)于2014年發(fā)生的馬航MH370事件，一架從馬來(lái)西亞吉隆坡飛往北京的飛機(jī)中途失聯(lián)了。

不幸的是，這架飛機(jī)最終被確認(rèn)墜毀了，飛機(jī)上共有239人罹難，無(wú)一幸存。事故發(fā)生后，許多國(guó)家都組織人手進(jìn)行調(diào)查，前段時(shí)間英國(guó)一位作家稱(chēng)在自己即將出版的書(shū)籍中將揭露馬航MH370事件不為人知的秘密，這個(gè)秘密到底是什么呢？事件回顧：馬航MH370事件發(fā)生了什么？首先讓我們大概了解一下馬航MH370事件的內(nèi)容。2014年3月8日凌晨，馬來(lái)西亞航空公司一架客機(jī)執(zhí)行編號(hào)為MH370的航班任務(wù)，起飛點(diǎn)是馬來(lái)西亞吉隆坡，終點(diǎn)是北京。客機(jī)成功從吉隆坡機(jī)場(chǎng)起飛，但到了凌晨1點(diǎn)20分就與地面空管人員失去了聯(lián)系。當(dāng)時(shí)這架客機(jī)已經(jīng)飛到了馬來(lái)西亞與越南的交界處，越南胡志明的管制部門(mén)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)客機(jī)失聯(lián)。

馬航MH370如果按照原計(jì)劃，應(yīng)該在8號(hào)早上6點(diǎn)30分左右到達(dá)北京，然而從凌晨失聯(lián)開(kāi)始，客機(jī)就一直處于失聯(lián)狀態(tài)。事情發(fā)生后，馬來(lái)西亞航空公司與馬來(lái)西亞政府立即制定行動(dòng)計(jì)劃對(duì)飛機(jī)進(jìn)行搜救。由于客機(jī)上的乘客有半數(shù)以上都是中國(guó)人，我國(guó)空管部門(mén)在接收到消息后上報(bào)上級(jí)部門(mén)，很快也加入到搜救行動(dòng)中。

隨著事件的影響力越來(lái)越大，其他國(guó)家的搜救隊(duì)也參與其中。但搜救工作并不順利，各國(guó)的搜救隊(duì)在兩個(gè)月內(nèi)都沒(méi)有獲得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。兩個(gè)月后澳大利亞交通安全局發(fā)布中期報(bào)告，指出馬航MH370可能在印度洋上空墜落，原因是燃油不足。2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局對(duì)外正式宣布，客機(jī)已經(jīng)失事，所有乘客和機(jī)組人員都遇難了。

同年7月29日，有搜救隊(duì)在法屬留尼汪島上發(fā)現(xiàn)了一部分飛機(jī)殘骸，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證這些飛機(jī)殘骸確實(shí)屬于馬航MH370那班客機(jī)，這是各國(guó)搜救隊(duì)經(jīng)過(guò)500多天第一次發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的殘骸。飛機(jī)確認(rèn)墜入海中后，許多搜救隊(duì)收到命令停止搜查，盡管馬來(lái)西亞當(dāng)局給出了解釋?zhuān)S多受難者家屬并不認(rèn)同他們的說(shuō)法，因此馬航MH370事件變成了一個(gè)謎題。事故調(diào)查：什么原因?qū)е埋R航MH370的墜落？根據(jù)澳大利亞交通安全局在2016年發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，馬航MH370在即將墜入海里的時(shí)刻是處于無(wú)人控制狀態(tài)，這一情況引發(fā)了外界諸多猜想。按照馬來(lái)西亞當(dāng)局的說(shuō)法，客機(jī)并沒(méi)有按照計(jì)劃路線(xiàn)飛行，導(dǎo)致飛機(jī)燃油耗盡，最終墜入海中。換而言之，導(dǎo)致這次事故發(fā)生的主要原因在于機(jī)師，他們可能存在違規(guī)操作。

后來(lái)馬來(lái)西亞當(dāng)局專(zhuān)門(mén)組織人員調(diào)查機(jī)組人員的情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)師平時(shí)的私生活混亂，為人品行也很一般，因此可以做出推斷，他在執(zhí)行飛行任務(wù)的時(shí)候產(chǎn)生了歪念頭。除此之外，還有說(shuō)法認(rèn)為馬航MH370是被擊落的，因?yàn)樗麆偲痫w沒(méi)多久就突然失聯(lián)了，飛機(jī)最后也處于無(wú)人控制的狀態(tài)，一位英國(guó)女作家傾向于這種說(shuō)法。事件新況：英國(guó)作家披露馬航MH370事件的另一種原因這位英國(guó)女作家就是佛羅倫薩，她同時(shí)也是獨(dú)立調(diào)查記者，在馬航事故后就一直在跟蹤調(diào)查該事件背后的原因。在馬航事件逐漸落下帷幕后，她將所有調(diào)查資料整合成一本書(shū)，名為《消失的行動(dòng)：不可能發(fā)生的馬航MH370》。佛羅倫薩在書(shū)中指出，她獲得的消息傾向于另一種原因，即馬航并非因?yàn)槿加秃谋M而墜落的，而是被激光武器擊落的。

看到這相信很多朋友認(rèn)為佛羅倫薩的說(shuō)法是陰謀論，但她在書(shū)中指出她的所有說(shuō)法都是證據(jù)支撐，而且這些證據(jù)都來(lái)自軍方情報(bào)資料。她通過(guò)深入分析這些軍方情報(bào)，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生當(dāng)天的凌晨1點(diǎn)20分左右，有兩架美軍飛機(jī)出現(xiàn)在馬航MH370附近。他們對(duì)馬航的通信造成了干擾，最后隔絕了馬航與外界的通信。

但軍方情報(bào)中有馬航MH370對(duì)外發(fā)出的信號(hào)，在1點(diǎn)30分時(shí)客機(jī)還向胡志明市發(fā)出聯(lián)系信號(hào)，信號(hào)中還沒(méi)有出現(xiàn)恐慌的聲音。但一個(gè)小時(shí)后，客機(jī)機(jī)組人員向吉隆坡發(fā)出了求救信號(hào)，稱(chēng)飛機(jī)正在墜落，但信號(hào)始終無(wú)法傳出去。最終在2點(diǎn)43分，客機(jī)發(fā)出“解體”信號(hào)。此外，佛羅倫薩通過(guò)調(diào)查事故中出現(xiàn)了兩架美軍飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)它們裝配有激光武器。飛機(jī)上到底有什么貨物？因此她認(rèn)為是美軍飛機(jī)發(fā)射了激光武器導(dǎo)致馬航MH370的墜落，那么這么做的動(dòng)機(jī)是什么呢？佛羅倫薩同樣給出了自己的判斷，關(guān)鍵因素就在于飛機(jī)上的貨物。根據(jù)馬來(lái)西亞民航局的說(shuō)法，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上搭載了一些常見(jiàn)的水果，比如山竹和芒果，但佛羅倫薩認(rèn)為其中還藏匿著一些違禁品，例如犀牛角、象牙、鋰離子電池等。

由于這批藏匿貨物并未經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，因此美軍飛機(jī)脅迫其降落，但沒(méi)想到最終造成了悲劇。如果佛羅倫薩的調(diào)查符合實(shí)際情況，那么馬航MH370失事就不是因?yàn)闄C(jī)師的操作問(wèn)題，而是外部的因素導(dǎo)致，但目前佛羅倫薩的說(shuō)法還沒(méi)有得到馬來(lái)西亞官方的評(píng)論。