5月24日，激光雷達(dá)全球領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技公布了2023年第一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營收4.3億元，同比增長(zhǎng)73.0%，創(chuàng)歷史新高。同期激光雷達(dá)總交付量近35000臺(tái)，同比增長(zhǎng)402.9%，其中ADAS激光雷達(dá)交付量為28195臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，禾賽科技也因此成為全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的季度“銷冠”。

據(jù)透露，禾賽科技第一季度的收入和交付量高于在美國上市的6家主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總和，它們分別是：Ouster（1723萬美元）、Luminar（1450萬美元）、Cepton（149萬美元）、Aeva（115萬美元）、Innoviz（101萬美元）、MicroVision（80萬美元）等，這表明，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，公司正在超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而對(duì)于第二季度的預(yù)期，禾賽全球首席財(cái)務(wù)官謝東螢稱，隨著自動(dòng)駕駛和ADAS產(chǎn)品的需求的加速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)第二季度的交付量將環(huán)比增長(zhǎng)約40%，這將是禾賽激光雷達(dá)季度產(chǎn)量的歷史新高。

那么，禾賽科技是如何做到這些的呢？

收獲禾賽史上最大訂單

當(dāng)前，中國電動(dòng)汽車制造商對(duì)于激光雷達(dá)的需求量很大，許多汽車制造商將激光雷達(dá)傳感器視為感知車輛安全性方面的“新安全氣囊”，隨著成本的持續(xù)下降，甚至有望在低端車型中采用激光雷達(dá)技術(shù)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2022年我國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)滲透率提升至34.9%，尤其是在新能源汽車方面，輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)到48%。這為與之密切相關(guān)的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。

在此背景下，禾賽的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李一帆表示，在今年一季度，禾賽科技獲得了有史以來最大的一筆Robotaxi激光雷達(dá)訂單。

目前禾賽激光雷達(dá)主要應(yīng)用在L4級(jí)自動(dòng)駕駛Robotaxi與輔助駕駛ADAS領(lǐng)域。據(jù)了解，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）業(yè)務(wù)方面，ADAS的應(yīng)用目前約占該公司激光雷達(dá)出貨量的80%，其余用于自動(dòng)駕駛移動(dòng)應(yīng)用。

禾賽科技本季度新定點(diǎn)包括理想汽車純電平臺(tái)新車型、百度與吉利集團(tuán)合資企業(yè)——集度汽車新車型，以及賽力斯汽車多款新車型。賽力斯的新車將配備禾賽科技基于VCSEL的“AT128”激光雷達(dá)傳感器。

禾賽科技基于VCSEL的“AT128”激光雷達(dá)傳感器

在生產(chǎn)力方面，李一帆透露，公司位于上海的先進(jìn)研發(fā)和智能制造中心“Maxwell”計(jì)劃于今年第三季度完工，但在杭州的“Hertz”中心現(xiàn)已啟動(dòng)并運(yùn)行，生產(chǎn)線自動(dòng)化程度超過90%，能夠每45秒生產(chǎn)出一個(gè)激光激光雷達(dá)。

大量研發(fā)投入

禾賽科技在自主研發(fā)方面投入了大量資金，在一季度的研發(fā)費(fèi)用支出為2.085億元，較上年同期增長(zhǎng)99.2%。目前，禾賽的研發(fā)和制造團(tuán)隊(duì)已有700多名員工。

高投入有高回報(bào)，在4月下旬舉行的上海車展上，禾賽科技發(fā)布了一款突破性的艙內(nèi)激光雷達(dá)“ET25”，吸引了全球汽車設(shè)備制造商的興趣。ET25具有高度僅為25毫米的極薄輪廓，兼具更遠(yuǎn)的距離和更高清的分辨率等特性。

禾賽科技希望微型激光雷達(dá)能夠在不影響性能的情況下，對(duì)空氣力學(xué)和外觀設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行優(yōu)化，為此，禾賽與全球汽車玻璃領(lǐng)導(dǎo)者福耀集團(tuán)合作，打造了一款特殊高透光擋風(fēng)玻璃，激光雷達(dá)則被設(shè)計(jì)成置于前擋風(fēng)玻璃后面。與之前的艙內(nèi)設(shè)計(jì)相比，可將激光透射效率最高提升3倍，實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)在艙內(nèi)安裝的可量產(chǎn)集成設(shè)計(jì)。

盡管ET25的量產(chǎn)時(shí)間暫未公布，但可想而知，該款產(chǎn)品將是禾賽科技的又一把搶占市場(chǎng)的利器。

加快出海步伐

公開數(shù)據(jù)顯示，目前，禾賽科技在L4自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市占率近60%，為全球第一。

禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李一帆判斷，2023年將是轉(zhuǎn)型之年，公司的產(chǎn)品已獲得多個(gè)北美和歐洲知名OEM的青睞，禾賽科技將有望在全球市場(chǎng)迎來更強(qiáng)勁的爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

在全球化方面，禾賽科技也在持續(xù)大力推進(jìn)。公司已經(jīng)獲得眾多北美和歐洲 OEM 的青睞，未來有機(jī)會(huì)在全球市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。禾賽科技官網(wǎng)資料顯示，公司的業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋全球40多個(gè)國家、90多座城市。禾賽成立之初就在美國硅谷（帕羅奧圖）設(shè)立了辦公室，多年來一直堅(jiān)持全球化戰(zhàn)略。5月11日，禾賽科技宣布其設(shè)立于歐洲“汽車之都”——德國斯圖加特的歐洲辦公室已正式開業(yè)，將助力禾賽進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)。

展望未來，禾賽科技將繼續(xù)深化自有工廠的制造能力和芯片研發(fā)實(shí)力，以打造高質(zhì)量、高性價(jià)比的激光雷達(dá)產(chǎn)品。