高速路包括高速公路和高速鐵路，它的出現(xiàn)大大提升了人們出行的便利。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年以來，我國公路建設投資額整體呈現(xiàn)持續(xù)提升走勢。2022年1－10月我國公路交通固定資產(chǎn)投資完成額達到23368．81億元，按可比口徑，同比增長9．6％。2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。
高速公路／鐵路迅速發(fā)展的同時也帶來了安全等方面的隱患，因此伴隨著高速路的修建，高速路安全配套建設不可缺少。譬如為了降低高速鐵路帶來的噪音污染，會修建鐵路聲屏障工程；為了規(guī)避和減少高速路人身安全問題，會有相應的護欄、立柱等安全設施。這些工程項目需要大量的用到精制的鋼結構材料，而對鋼結構件的加工少不了激光等設備發(fā)揮作用。 此次華東感恩行銳科激光探訪了位于江蘇常州的一家“中國民營500強”的終端用戶——江蘇國強鍍鋅實業(yè)有限公司，它的業(yè)務范疇之一正是高速路交通安全領域，為各類高速路提供安全防護設施和聲屏障，是全國重要的高速公路安全設施生產(chǎn)企業(yè)。此外還有光伏新能源和智能裝備等領域產(chǎn)品的研發(fā)制造，市場營銷網(wǎng)絡覆蓋全國。 我們采訪了江蘇國強鍍鋅的車間負責人濮經(jīng)理。據(jù)他介紹，公司目前激光設備采購達數(shù)億元，有3臺12kW的宏石＋銳科的激光器設備，還有1臺2萬瓦的宏石＋銳科的激光器設備，而2萬瓦的激光設備正在他所負責的車間。通過他辦公室的攝像頭，我們可以看到多個車間機器加工的視頻畫面。 在問到公司在選購激光設備有什么標準時？他表示，公司層面肯定相對會選擇大品牌，激光設備的三大件都是如此，銳科在國產(chǎn)激光器排第一，所以作為首選是理所當然的。但是其實從車間負責人的領域范疇來看，我們最主要還是看實際的售后，目前2萬瓦的激光設備，激光器方面沒有出現(xiàn)什么問題，操作方面會問售后工程師，響應挺快。加工方面，為了避免機器損害我們習慣是一般不滿負荷操作，這臺機器主要用來加工10－40mm厚的碳鋼，其中用來加工20mm的碳鋼比較多，切割速度很快捷，而且機器基本上都是24小時不停機。一些非常厚的鋼材，如果不追求速度同時材料的量比較大的話，我們也用火焰切割機器，不過火焰切割的話，在切割速度、精度和切割材料類型方面遠不如激光切割機。 自銳科創(chuàng)立以來，公司不斷加大研發(fā)投入，同時也非常注重售后服務體系的建設。無論是團隊建設管理還是服務駐點布局不斷得到強化，銳科打造了專有的快捷、高效、人性化的銳管家服務體系，包含管家一對一服務、售后服務流程優(yōu)化時效更短、備件備機輸出儲備升級、服務網(wǎng)絡全球升級，以確保我們的客戶用的省心。最后，非常感謝江蘇國強鍍鋅實業(yè)有限公司對銳科售后服務的證言和對激光器產(chǎn)品的信任。未來，銳科將一如既往專注產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時，以更優(yōu)質(zhì)的服務回饋廣大的客戶。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
