歐盟已經(jīng)對(duì)電池的回收率提出了明確的要求，目標(biāo)達(dá)到90%的回收率。在這樣的政策指引下，僅在歐洲地區(qū)，從2030年起，工業(yè)每年將不得不回收高達(dá)57萬噸的電池材料。對(duì)此，弗勞恩霍夫生產(chǎn)工程與自動(dòng)化研究所IPA的負(fù)責(zé)人Alexander Sauer強(qiáng)調(diào)：“隨著電動(dòng)汽車市場的快速擴(kuò)張，電池回收市場正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。鈷、鋰、鎳等關(guān)鍵原材料的開采成本高昂，而供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性也為企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。因此，實(shí)現(xiàn)電池的高效回收和再利用，對(duì)于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要?！?/p>

動(dòng)力電池的電極是通過涂覆鈷、鎳等寶貴材料的箔帶制成的。在未來的回收工廠中，激光技術(shù)將輕松剝離箔帶上的超薄涂層，使制造商能夠收集這些珍貴材料并重新加工為新的涂層。此前，大量的涂層箔帶常被作為廢棄物處理，如今這種情況有望改變。

不僅如此，激光技術(shù)還有望在未來實(shí)現(xiàn)電池組的高效自動(dòng)化回收。它能夠精確快速地完成電池的拆解工作，比如去除電池蓋、切斷電纜等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料的精準(zhǔn)分類和再利用。相較于傳統(tǒng)的手動(dòng)拆解方式，激光技術(shù)不僅提高了工作效率，還降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)。