碳酸鋰和氫氧化鋰是制造動力電池正極的主要原材料，動力電池又是為新能源汽車提供動力的核心部件。從資源的角度來說，鋰可謂是“白色的石油”。

近年來，在全球綠色低碳能源轉型的大背景下，新能源汽車、儲能及消費電子市場的快速發(fā)展，鋰電池市場需求持續(xù)增加。隨之而來的自然是鋰價的水漲船高。2021年初，碳酸鋰價格為5.3萬元/噸，到2022年底，猛漲至56萬元/噸，漲幅超十倍，這讓一眾鋰業(yè)巨頭賺的盆滿缽滿。一時資本趨之若鶩，大量涌入鋰電行業(yè)，全球范圍內出現了大量鋰電新建、擴建項目。

但2023年初，由于供應增加、需求減少、補貼政策變化等原因，碳酸鋰價格開始一路下跌，至年底，國產電池級碳酸鋰價格已跌至10萬元/噸以下，企業(yè)也開始進入寒冬。就連擁有自有礦產的企業(yè)，能不賠本繼續(xù)生產的，也只剩少數幾家了。

哪怕是行業(yè)龍頭“贛鋒鋰業(yè)”與“天齊鋰業(yè)”，自2023年以來日子也很不好過，頹勢難止。根據兩家龍頭企業(yè)最近發(fā)布的“2024年半年度業(yè)績預告”，贛鋒鋰業(yè)凈利潤-12.5億元至-7.6億元，下降幅度為-121.37%至-112.99%；天齊鋰業(yè)凈利潤-55.3億至-48.8億，下降幅度為-185.7%至-175.63%。股價與市值更是連連縮水。

盡管“鋰電行業(yè)”仍是一個熱門行業(yè)，大家也仍看好鋰電產業(yè)的前景，但短時間內鋰電行業(yè)的現狀怕是難有改善，充滿不確定性——大約兩年前，全球汽車行業(yè)的電動化轉型被視為必然趨勢，但到了今年，這種趨勢突然遭到了逆轉，歐美主流廠商中有不少都延緩或放棄了此前制定的汽車電動化轉型計劃，政策層面逐漸發(fā)生動搖甚至倒退。如果西方國家集體“不玩”電動汽車了，同時還對中國電動汽車設置各種各樣的門檻限制，這對于中國電動車型的出口也將提出新的挑戰(zhàn)……

鋰電池是激光加工裝備的一個重要應用領域，尤其是在動力電池的生產過程中。隨著鋰電行業(yè)“大勢已去”步入“冷卻期”，激光加工裝備行業(yè)將面臨什么樣的境地呢？

一、激光加工裝備市場的兩面性

筆者認為，歐美主流廠商延緩或放棄汽車電動化轉型計劃，以及鋰電行業(yè)的不景氣可能導致鋰電池產量減少，進而減少對激光加工裝備的需求。例如，激光焊接、激光切割等技術在鋰電池制造中有廣泛應用，如果鋰電池產量下降，對這些激光技術的需求也可能相應減少。

此外，鋰電行業(yè)的不景氣還可能影響電動汽車制造等下游產業(yè)的發(fā)展，而電動汽車生產制造是激光加工裝備的另一個重要應用領域。電動汽車產量的減少會進一步減少對激光加工裝備的需求。

但話分兩頭說，鋰電池成本的降低可能會使得電動汽車的成本也相應下降，從而使市場競爭力增強。這可能會刺激電動汽車等產業(yè)的發(fā)展，進而在一定程度上彌補因鋰電行業(yè)“崩盤”而減少的激光加工裝備需求。

另一方面，鋰電行業(yè)的“崩盤”或會引發(fā)價格戰(zhàn)，導致鋰電池等產品的利潤空間被壓縮。為了降低成本，鋰電相關企業(yè)可能會更加注重生產效率和成本控制，這將會促使他們采用更為高效、低成本的激光加工技術，從而在一定程度上推動激光加工裝備的技術進步和應用拓展。

二、刺激激光加工技術創(chuàng)新與產業(yè)升級

鋰電行業(yè)持續(xù)不景氣，加上市場競爭的加劇，筆者認為，激光行業(yè)或須加大技術創(chuàng)新力度，開發(fā)出更加高效、精準且低成本的激光加工技術，以滿足當今市場需求的變化。與此同時，激光行業(yè)將迎來加強與上下游產業(yè)的合作與協(xié)同創(chuàng)新，共同推動產業(yè)鏈的升級和發(fā)展的良好局面。

而在產業(yè)升級方面，筆者認為，鋰電行業(yè)持續(xù)不景氣，或會刺激激光行業(yè)進行產業(yè)升級和結構調整——一方面，激光加工裝備制造商需要加大在高端、智能、綠色等方面的研發(fā)投入，提升產品的附加值和競爭力；另一方面，激光加工裝備制造商也可能會通過兼并重組等方式優(yōu)化資源配置，提高產業(yè)集中度和市場競爭力。

三、市場反應仍然樂觀

如前文所述，鋰電行業(yè)不景氣對激光加工裝備行業(yè)的影響是復雜且多方面的。雖然短期內可能會對激光行業(yè)的需求產生一定的負面影響，但從中長期來看，這也可能會推動激光行業(yè)的技術創(chuàng)新、產業(yè)升級和結構調整，為激光行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

必須強調的是，盡管歐美在電動汽車上玩不過中國就直接掀了桌子不玩了，但汽車電動化是大勢所趨，至少在別的新能源出現之前，在未來的一段時間內，電動汽車將漸成主流。中國汽車市場向電動化轉型已經取得了巨大的成功，這為我們帶來了改善生態(tài)環(huán)境、掌握汽車行業(yè)主導權、創(chuàng)造大量就業(yè)、減少石油消耗、促進綠色能源發(fā)展等多重好處，斷然不會因為歐美主要廠商的放棄而放棄。

從此前高工產業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的數據以及預測來看，市場反應仍然樂觀。

數據顯示，2023年中國和全球鋰電池出貨量分別達885GWh和1166GWh，預計2024年中國鋰電池市場出貨量將超1100GWh，同比增長超27%，正式進入TeraWattHour（TWh）時代。其中動力電池出貨量超820GWh，同比增長超20%；儲能電池出貨量超200GWh，同比增長超25%。鋰電設備是鋰電池生產的基礎，鋰電設備行業(yè)的市場需求及發(fā)展情況主要隨著下游鋰電池行業(yè)市場容量。隨著動力電池、儲能電池和消費電池等市場需求的增長，鋰電設備也隨之增長。據GGII統(tǒng)計，2022年中國鋰電生產設備市場規(guī)模達1000億元，同比增長70%，預計受新增產能結構性調整及海外市場需求帶動，2023~2025年國內鋰電生產設備市場規(guī)模將穩(wěn)定在千億以上。

所以聽劉皇叔的沒錯，接著奏樂、接著舞！

恰巧就在近幾日，海目星激光與“固態(tài)電池新貴”深圳欣界能源科技有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，海目星激光將利用其在設備制造領域的優(yōu)勢，為欣界能源提供先進的生產設備和技術支持。目前，海目星激光已實現形成電解液含量低于10%的準固態(tài)電池中試產線的量產和交付，得到了行業(yè)內的高度認可，而這次與欣界能源采用氧化物固態(tài)電解質和金屬鋰作為負極具備極強的適配性。欣界能源是全球首批商業(yè)化鋰電池固態(tài)金屬企業(yè)之一，主要致力于固態(tài)鋰金屬電池研發(fā)、生產，相關關鍵材料的研發(fā)制備，現有產能已達200MWh，產品廣泛應用于儲能、飛行器、消費電子、電動汽車等行業(yè)。

綜上所述，隨著新能源汽車等產業(yè)的不斷發(fā)展壯大以及激光技術的不斷進步和應用拓展，激光加工裝備行業(yè)仍然具有廣闊的發(fā)展前景和市場空間。