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又一家激光雷達企業(yè)奔赴資本市場 發(fā)展成敗系于蔚來

激光制造網(wǎng) 來源:道哥說車2025-02-17 我要評論(0 )   

禾賽科技、速騰聚創(chuàng)上市之后,又一家激光雷達企業(yè)奔赴資本市場。近日,港交所披露了Seyond圖達通(下稱:圖達通)與香港SPAC公司TechStar Acquisition Corporation的并...

禾賽科技、速騰聚創(chuàng)上市之后,又一家激光雷達企業(yè)奔赴資本市場。

近日,港交所披露了Seyond圖達通(下稱:圖達通)與香港SPAC公司TechStar Acquisition Corporation的并購交易申請,這也意味著圖達通借殼上市邁出了關(guān)鍵一步。

若交易順利完成,圖達通將以117億港元估值成為繼禾賽科技、速騰聚創(chuàng)后第三家登陸資本市場的國內(nèi)激光雷達企業(yè)。

2025年開年,長安汽車、比亞迪等相繼發(fā)布智能化戰(zhàn)略,全行業(yè)開啟智能駕駛新一輪攻勢,不得不說,這家企業(yè)選擇了一個好的上市時機,當(dāng)然,這個“好時機”是否真的好還需后續(xù)分析。

不過,和其他智駕產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一般,圖達通仍處于虧損狀態(tài),2022年至2024年前9個月累計虧損5.37億美元。值得一提的是,圖達通的發(fā)展成敗與造車新勢力蔚來息息相關(guān),其不僅獲得了蔚來的三輪注資,營收也有90%左右來自蔚來。

夸張點說,短時間內(nèi)圖達通的成敗都系于蔚來。

從第一衰落 圖達通“曲高和寡”?

圖達通成立于2016年,算是比較資深的激光雷達企業(yè),并且早期的發(fā)展也比較快。2023年,圖達通交付總計超過147000臺車規(guī)級激光雷達,2023年ADAS激光雷達解決方案銷售收入全球排名第一。

但令人遺憾的是,圖達通在今日已經(jīng)失去了第一的位置。2024年前三季度,速騰聚創(chuàng)激光雷達總銷量38.2萬臺,禾賽科技為27.9萬臺,同期,圖達通激光雷達出貨量只有15萬臺。但它還不是第三,因為它前面還有一個華為。

需要提到的是,圖達通從第一衰落并不是因為它不好,更多可能是“曲高和寡”。圖達通是首家實現(xiàn)量產(chǎn)的車規(guī)級高性能激光雷達解決方案供應(yīng)商,且為全球唯一一家能夠大規(guī)模量產(chǎn)車規(guī)級1550nm激光雷達的公司。

因此,圖達通的激光雷達產(chǎn)品開始就定位于高端市場,而其他企業(yè)更善于做905nm波長的激光雷達,成本更低受眾也更廣,以這一點來看,其市場排位下滑并不值得意外。盡管其后來被迫推出905nm的靈雀系列,但目前來看并未取得較好的成果。

TechStar公告也指出,目標(biāo)公司(圖達通)將通過優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、提高生產(chǎn)能力并擴大產(chǎn)能,以期在增加規(guī)模經(jīng)濟的同時控制物資成本,繼續(xù)提高毛利率。除了應(yīng)對市場競爭外,圖達通的上市或許也與其“缺錢”有關(guān)。

目前,圖達通仍處于虧損狀態(tài),并且截至2024年9月30日,圖達通持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為3451萬美元。作為對比,截至2024年9月30日,禾賽科技持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、短期投資為25.31億元(約3.61億美元)。

根據(jù)招股書的信息,本次上市募資4.74億港元,60%將投入新架構(gòu)研發(fā),20%擴產(chǎn)(平湖基地投產(chǎn)后年產(chǎn)能增加30萬臺),剩余資金用于全球化。

成敗系于蔚來 圖達通如何擴展客戶?

圖達通的收入來自銷售獵鷹系列激光雷達解決方案、靈雀系列激光雷達解決方案、捷豹系列激光雷達解決方案及其他(主要包括軟件銷售、電子材料銷售及工程服務(wù))。從2024年前九個月的狀況來看,獵鷹系列收入1.16億美元,占比97.7%;來自靈雀系列收入225萬美元,占比1.9%。

也就是說,圖達通仍是以1550nm激光雷達為主要銷售來源。這也反映了其905nm的靈雀系列尚未能在市場中取得成績的現(xiàn)狀。值得一提的是,圖達通不僅產(chǎn)品類別市場表現(xiàn)相差較大,客戶集中度也高得嚇人。

蔚來是圖達通于往績記錄期間各期間的最大客戶。期內(nèi),公司來自蔚來的收入分別為5880萬元、1.10億元及1.10億元,分別占同期公司總收入的88.7%、90.6%及92.4%。誠然,得益于蔚來的暢銷,圖達通2022年的市場占有率快速提升至15%,2023年市占率也高達19%。

但在智能駕駛普及甚至也打起價格戰(zhàn)后,缺少其他客戶也就成了圖達通最大的痛苦。并且,來自蔚來的收入占比越來越高也表示該公司對蔚來的依賴程度加深,甚至成敗系于蔚來。目前造車新勢力排位變化不斷,競爭也不斷增強,造車新勢力的銷量波動常見,2025年1月,蔚來汽車的銷量為13863輛?,環(huán)比下滑55.48%,若蔚來在某個周期內(nèi)銷量持續(xù)低迷,圖達通又該如何?

當(dāng)然,2025年開年比亞迪、長安汽車等拉開智駕競爭新一輪序幕給圖達通帶來了機會。但國金證券的報告指出,905nm波長的激光雷達是大勢所趨,因為發(fā)射905nm激光的砷化鎵材料更便宜,而接收905nm激光只需要隨處可見的硅。而這又帶給了圖達通更多不確定性,畢竟圖達通玩高端更“6”。

目前圖達通已經(jīng)在奔赴資本市場,也將得到新一輪的資金支持。而接下來就看他如何找到更多客戶,以及如何順應(yīng)智駕普及化的浪潮。


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