東風(fēng)商用車車身智能制造升級項目是十堰重點建設(shè)項目。近日，即將投產(chǎn)使用的國內(nèi)首條商用車車身激光焊接生產(chǎn)線進入調(diào)試階段，投產(chǎn)后，70秒就能焊接一臺商用車駕駛艙。

近日，在東風(fēng)商用車車身智能制造升級項目生產(chǎn)車間，來自華工激光的技術(shù)專家，正在加快調(diào)試即將投產(chǎn)的激光焊接生產(chǎn)線，這是國內(nèi)首條應(yīng)用到商用車車身上的激光焊接自動化生產(chǎn)線。

十堰華工激光副總經(jīng)理張運邦介紹，在商用車制造領(lǐng)域，白車身焊接一直采用傳統(tǒng)的電阻點焊工藝，就好比穿襯衣時扣扣子，電阻點焊速度慢，且點與點之間存在縫隙，而此次在商用車車身上首次采用激光焊接，70秒就能焊接一臺商用車駕駛艙，且嚴(yán)絲合縫。

激光技術(shù)作為“新質(zhì)生產(chǎn)力”的重要代表之一，是發(fā)展高端精密制造的關(guān)鍵技術(shù)。激光焊接最早應(yīng)用于高端乘用車車身上，43秒就可以完成一輛乘用車車身的焊接，這也是行業(yè)的最快速度。此次在十堰商用車車身上首次采用激光焊接，又是一次行業(yè)創(chuàng)舉，將開啟商用車車身高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

張運邦向記者展示了激光焊接的樣件，焊縫均勻，外觀漂亮。他解釋，激光是可控光，也叫數(shù)字光，其溫度和光斑可隨意編輯，便于自動化、柔性化生產(chǎn)，適用于復(fù)雜工藝的生產(chǎn)制造，這將推動十堰制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型升級。

作為省市重點項目和全球單體最大的中重型商用車智慧工廠，東風(fēng)商用車“車身智能制造升級項目”已整體完成90%以上，預(yù)計6月“試車”生產(chǎn)。