2018年9月3日，來自全國各地軌道交通行業(yè)、海洋工程裝備和激光技術行業(yè)的專家相聚在中國最具魅力的海濱城市—青島，共同分享“LMN 2018先進激光在軌道機車制造及海洋工程應用技術”的成果。

此次激光行業(yè)領軍人物齊聚青島、競相發(fā)聲，分享他們在激光技術應用中的探索與成果?，F場座無虛席，氣氛十分熱烈，嘉賓講到精彩之處不時引來陣陣掌聲，他們?yōu)橹袊冗M激光在青鳥軌道機車制造及海洋工程應用中開拓新思路，踏上新征程出謀獻策。

原海軍航空大學教授胡芳友

胡芳友表示，激光作為一種先進的柔性加工技術，可以對軌道車輛制造工藝水平和海洋工程裝備技術的提升起到極大的推動作用。本次研討會的初衷就是以“先進激光在軌道機車制造及海洋工程應用技術”為主題，搭建一個平臺，對實踐經驗和創(chuàng)新模式進行充分交流，讓先進激光和軌道交通裝備制造、海洋工程相互碰撞，迸發(fā)技術創(chuàng)新的靈感，找到合作共贏的途徑，更好地助推軌道車輛制造業(yè)的高質量發(fā)展。

山東激光學會理事長、山東大學教授張行愚

張行愚表示，近年來，“新舊動能轉換”已經成為齊魯大地上近期流行的熱詞，各地政府推動高端裝備創(chuàng)新發(fā)展的政策，無不對我們的發(fā)展有利。而激光技術應用在加快推進新舊動能轉換重大工程中發(fā)揮了很大的作用，所以我們要借助當前的打好政策，借助這次激光技術在軌道交通及海洋工程應用大會的平臺，創(chuàng)作創(chuàng)新，推動發(fā)展。

中國激光產業(yè)社團聯(lián)盟秘書長、廣東省激光行業(yè)協(xié)會秘書長、《激光制造商情》主編邵火:

邵火表示，這些年，中國激光產業(yè)社團聯(lián)盟與廣東省激光行業(yè)協(xié)會攜手《激光制造商情》在全國各地舉辦各種技術對接、論壇、沙龍等交流活動，在推廣激光應用上不遺余力。

“軌道交通”的激光應用是我們今年重點打造的系列巡回會議，我們不久前在常州、唐山、株洲舉辦過，今天的青島會議是最后一場。這一系列會議以軌道交通作為主題穿線，并結合不同城市產業(yè)結構，推廣先進激光加工技術應用，構建軌道車輛制造企業(yè)與激光設備企業(yè)互助互惠的商業(yè)關系。必將在全國軌道交通產業(yè)掀起一陣對激光技術關注的熱潮。

山東省科學院副院長王軍成:

王軍成表示，我國海洋監(jiān)測技術與儀器裝備發(fā)展現狀并不樂觀，遠遠不能滿足我國認識海洋的需求。在我國目前海洋全方位立體海洋監(jiān)測網中，70%海洋一起依靠進口，水下及高端儀器90%依靠進口，每年千億元的外匯購買儀器。

在今年8月份，啟動了“海洋區(qū)域示范”計劃，全國共設四個示范區(qū)，其中有山東“黃渤海典型區(qū)域”示范建設工程。建設內容有五個方面：海洋一起裝備研發(fā)、海洋立體監(jiān)測、海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋牧場管控、大數據平臺。

山東省科學院激光研究所所長研究員賈中青

 賈中青表示，當前激光技術在軌道交通領域(高鐵及地鐵)的應用包含有：(1)激光材料處理，如激光切割、焊接、融覆所需的大功率激光器和相關設備；(2)激光表面清潔，如激光除油、除漆、除銹、除塵等設備；(3) 激光在線檢測，如管道壁厚無損檢測技術，軌道交通接觸網姿態(tài)檢測技術，鋼軌焊縫及輪轂尺寸檢測，結構件磨損檢測技術等；(4) 面向自動駕駛、智能交通、結構健康安全和運輸安全等應用的激光雷達和光纖傳感技術。

山東省科學院海洋儀器儀表研究所科研處處長 漆隨平博士

 漆隨平表示，以提高山東省海洋資源開發(fā)和綜合利用效率、加快山東省海洋經濟穩(wěn)步快速增長、優(yōu)化山東省海洋經濟結構為目標，按照“物理分布、邏輯一體、建設有序”設計原則，建成可涵蓋全省涉海利用攸關區(qū)海洋數據的省海洋大數據中心，建立健全海洋數據資源常態(tài)化采集、處理、更新、管理和應用機制，統(tǒng)一海洋數據信息資源應用，規(guī)范各級各類海洋數據信息產品，拓展海洋公共數據資源利用手段，強化海洋動態(tài)數據資源建設，加快海洋大數據分析挖掘環(huán)境建設，構建省海洋大數據共享支撐平臺，為智慧海洋建設奠定數據基礎。

蘇州大學機電工程學院教授王明娣

王明娣表示，高速鐵路特大橋每五年左右要進行清洗養(yǎng)護，目前采用噴砂進行橋面的除漆和除銹，后帶來非常嚴重的環(huán)境污染，而且噴砂后的殘留砂的再清洗非常麻煩，為此，我們研制了適合高速鐵路特大橋養(yǎng)護的激光清洗設備，并進行了現場的示范應用，得到用戶一致的好評。

西安交通大學教授張建勛

張建勛表示，在激光穿透焊接時，熔池中液態(tài)金屬會受到橫向溫度梯度引起的表面張力和穿透匙孔中噴射蒸汽摩擦力的共同作用而產生上下兩個相對獨立的渦流，這一現象會使熔池中上部和下部金屬保持相對的獨立，從而促成焊縫金屬的上下層狀分布特征，提出了層狀金屬復合材料的單道激光穿透共熔池高效焊接技術。

利用該技術，成功實現了2025/X65雙金屬層狀復合材料的對接焊，焊接接頭組織和成分分析結果表明，焊縫組織上部和下部具有明顯的差異性和獨立特征，焊縫上下部的合金元素發(fā)生了相對較小的流動交換，優(yōu)化的工藝條件可使復層焊縫金屬的稀釋率可小于3%，使得復合板上層焊縫和下層焊縫金屬達到了最大的相對獨立性。

中國海洋大學副教授盧淵

盧淵表示，激光誘導擊穿光譜（LIBS）和拉曼光譜（Raman），分別介紹了兩種技術面向海洋樣品成分分析的顯微探測研究。其中，激光誘導擊穿光譜技術的顯微探測（micro-LIBS）主要用于貝殼表面成分分布的高空間分辨分析（< 100微米），該技術的應用可避免常規(guī)手段（如ICP-MS、EMPA等）分析貝殼中必需的樣品制備環(huán)節(jié)，實現貝殼成分的高通量快速分析，有效表征貝殼的生長趨勢與演化；拉曼光譜技術的顯微探測應用則主要是基于顯微共焦拉曼的海洋藻類微生物檢測研究，現已成功實現了小于10微米的單細胞高空間分辨分析，并有望發(fā)展成為海洋原位探測系統(tǒng)。研究結果顯示了光譜技術在海洋應用中的巨大潛力，顯微光譜技術或可成為未來海洋探測技術發(fā)展的熱點方向。

海軍航空大學講師崔愛永

崔愛永表示，針對激光焊接的殘余熱應力、裂紋等常見問題，引入高頻振動+激光復合隨焊技術，開展高頻振動對焊接熱過程、對熔池凝固行為、對焊縫力學行為以及對殘余應力和變形影響規(guī)律等方面的研究。 

結果表明：高頻振動可使系統(tǒng)發(fā)生比低階諧振更加均勻的高階諧振；焊接最高溫度和高溫停留時間隨超聲功率的增加呈先降后升再降趨勢，在1200 W左右出現極大值；隨超聲功率增加，接頭組織的晶粒度和α′相針狀馬氏體含量均呈單調增加趨勢，且馬氏體的取向和排列更雜亂，平均長度越來越短；高頻振動對激光焊縫的氣孔缺陷有控制作用；拉伸性能隨超聲功率的增大呈近似線性增加，接頭沖擊性能和中值對數疲勞壽命均提高；焊縫區(qū)域的顯微硬度與超聲功率呈正相關；高頻振動焊縫的疲勞性能和塑韌性優(yōu)于常規(guī)焊縫；隨超聲功率增加，垂直焊縫的縱向和橫向殘余應力絕對值均呈單調減小趨勢。

武漢華工激光工程有限責任公司銷售總監(jiān)夏昌亮

夏昌亮表示，激光作為一種綠色、高效、高柔性化、高能量密度，結合智能化控制，是先進制造鏈當中不可或缺的加工工具，在軌道客車制造鏈中，可對原材料高速高精精密下料，減少加工工序，提高生產效率，提高材料利用率；激光的切割應用在船舶海工行業(yè)中，是高精度，高效率的加工工具，同時也可以針對復雜外形工件利用激光焊接技術化繁為簡、以小拼大，效率更高、熱變形更小、強度更高，也可以實現異種金屬的連接；激光標記、激光清洗、激光淬火、激光表面處理、激光3D打印等等應用都可在軌道交通、船舶海工行業(yè)中發(fā)揮重要作用。

廣州阿比泰克焊接技術有限公司銷售&售后主管程勇

程勇表示，激光焊接/淬火因為加工速度快，工藝靈活性強等優(yōu)點，在軌道客車中的應用越來越多；Binzel & scansonic的自適應焊接/淬火激光頭，通過接觸式焊縫跟蹤、光學焊縫跟蹤、自動對焦、搭接間隙補償、自動溫度控制等功能，為軌道客車的生產提供完美的激光填絲焊接、飛行焊接、復合焊接、激光淬火的解決方案。

高銘科源科技無錫有限公司副總經理常利勇

常利勇：在《助力軌道交通輕量化的激光多維度應用》主題報告中,他主要圍繞軌道交通、汽車、飛機等制造領域,以整體輕量化、綠色再制造、提升整效率為主題,結合實際案例闡述激光焊接、激光三維切割、激光增材制造等幾種工藝方式的優(yōu)勢,拋磚引玉啟發(fā)新應用、新材料、新工藝的思考。

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司高級主管工藝火巧英 

火巧英：在《不銹鋼激光焊接技術在軌道車輛中的應用》主題報告中，他主要圍繞：1、激光焊接材料，填充金屬的選擇與應用、傳統(tǒng)不銹鋼材料焊接技術；2、激光焊接技術在不銹鋼軌道車輛中的應用及國內外應用情況；3、不銹鋼軌道車輛激光焊接技術的制造體系及質量體系；4、不銹鋼軌道車輛激光焊接技術的前景與展望。

9月4日上午，與會部分嘉賓代表參觀了山東省科學院儀器儀表研究所、山東省科學院激光研究所青島先進光子技術研究中心、青島海洋科學與技術國家實驗室。至此，2018LMN《激光制造商情》巡回論壇(青島站)會議圓滿落幕。

在社會各界人士的關心與支持下，該會議也得到了青島晚報、青島早報、騰訊等媒體的報道，在此感謝大家的支持！歡迎大家繼續(xù)關心與支持激光產業(yè)技術創(chuàng)新的發(fā)展！