9月21日，記者來(lái)到長(zhǎng)城汽車工程院，看到自動(dòng)化柔性車身焊裝生產(chǎn)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李占營(yíng)副院長(zhǎng)格外開(kāi)心。就在幾天前，他們自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)化柔性車身焊裝生產(chǎn)線獲得國(guó)家機(jī)構(gòu)認(rèn)定，并被評(píng)為“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)”。李占營(yíng)告訴記者：“這條柔性焊裝線，不僅加速了長(zhǎng)城汽車的發(fā)展，也使民族自主品牌站在了一個(gè)新的高度。”

59臺(tái)機(jī)器人分工合作，配合精確

　　近年來(lái)汽車制造商都非常重視車身BIW精度、焊接品質(zhì)的提升和車型共線生產(chǎn)，但是傳統(tǒng)工藝和焊接方式對(duì)車身精度、焊接品質(zhì)提升和車型共線有很大的局限性。“必須打破舊的生產(chǎn)模式，自動(dòng)化柔性車身焊裝生產(chǎn)線就是長(zhǎng)城汽車結(jié)合自身配套產(chǎn)品鏈及其整車生產(chǎn)能力的優(yōu)勢(shì)，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外焊裝生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上自主開(kāi)發(fā)的，這實(shí)現(xiàn)了白車身自動(dòng)化、高品質(zhì)、高效率的現(xiàn)代化生產(chǎn)。”長(zhǎng)城汽車柔性焊裝線負(fù)責(zé)人李保安介紹說(shuō)。

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車這條自動(dòng)化柔性車身焊裝生產(chǎn)線以年產(chǎn)20萬(wàn)輛的綱領(lǐng)設(shè)計(jì)，包括一條主焊線、一條車身下部線和兩條側(cè)圍生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線上配備高精度的焊接夾具，各生產(chǎn)線之間及生產(chǎn)線各工位之間采用自動(dòng)輸送方式，生產(chǎn)線上配備了多功能工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)拼裝焊接，實(shí)現(xiàn)了多車型柔性化自動(dòng)切換生產(chǎn)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這條生產(chǎn)線共采用了59臺(tái)機(jī)器人，每臺(tái)機(jī)器人張弛有度，伸縮自如，各機(jī)器人之間分工合作，配合精確，讓人大開(kāi)眼界。據(jù)了解，這條生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)到81s，可日產(chǎn)650臺(tái)以上，卻只需要百余名職工。而B(niǎo)IW精度、車身外觀間隙面差精度均達(dá)到95%以上，焊接品質(zhì)合格率達(dá)到99.5%。

5年生產(chǎn)37萬(wàn)輛高品質(zhì)轎車

　　長(zhǎng)城汽車柔性焊裝線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王建中副院長(zhǎng)介紹說(shuō)，公司自2007年3月開(kāi)始自主研發(fā)“自動(dòng)化柔性車身焊裝線”，到現(xiàn)在已經(jīng)5年有余。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)技術(shù)交流、自行鉆研、對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)等，培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)人才100余人，為提高國(guó)內(nèi)汽車工藝裝備自主研發(fā)水平作出了自己的貢獻(xiàn)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，柔性焊裝線占地面積約4000平方米，相比傳統(tǒng)的車型焊裝線大大節(jié)省了占地面積。“自2009年至今，這條生產(chǎn)線共生產(chǎn)長(zhǎng)城C30等車型近37萬(wàn)輛，不僅創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)增加了國(guó)家和地方的稅收。”王建中說(shuō)。

　　長(zhǎng)城汽車工程院院長(zhǎng)郝建軍說(shuō)，項(xiàng)目建設(shè)期間，共申請(qǐng)了16項(xiàng)國(guó)家專利，發(fā)表論文3篇。目前，該生產(chǎn)線所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品長(zhǎng)城C30等車型，均受到業(yè)界好評(píng)，得到市場(chǎng)的認(rèn)可。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#