在中國(guó)，汽車工業(yè)是機(jī)床的消費(fèi)主體，其比例已經(jīng)占到機(jī)床消費(fèi)總量的40%左右。進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求未來仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，需求依然旺盛。而這正是國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床大規(guī)模進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的契機(jī)。　　早在60年代數(shù)控機(jī)床就開始進(jìn)軍汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，直到二十世紀(jì)九十年代得到了廣泛運(yùn)用。數(shù)控機(jī)床的加入促使汽車產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低。發(fā)展至今，兩者已成了相輔相成的產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)正孕育著巨大的機(jī)床產(chǎn)業(yè)。

　　保有量低，政府扶持

　　中國(guó)的千人汽車保有量相當(dāng)?shù)?，很大一部分汽車剛性需求還未滿足，另外二三線城市隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出行方式改變，消費(fèi)能力提高，汽車增長(zhǎng)空間很大。國(guó)家從消費(fèi)稅調(diào)整到今年取消養(yǎng)路費(fèi)、購(gòu)置稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)等一系列政策的拉動(dòng)業(yè)大大促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車的銷售。

　　中國(guó)汽車銷量連年疾速增加，2012全年汽車銷量中汽協(xié)預(yù)計(jì)為2000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率8%左右。在“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)下，中國(guó)的汽車行業(yè)進(jìn)入“調(diào)整年”，企業(yè)重點(diǎn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用等車企瞄準(zhǔn)新能源，力推節(jié)能車型。國(guó)家則通過政策調(diào)整，提高自主品牌出口資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步鼓勵(lì)企業(yè)建立健全境外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，建設(shè)汽車及零部件出口基地，開拓新興的出口市場(chǎng)。

　　進(jìn)口量降，搶占市場(chǎng)

　　近日，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)稱，進(jìn)口車銷售增速逐月下降。其中最為明顯的是日系汽車。介于中國(guó)民眾抵制日貨的情緒，10月27日，日本傳媒引述日產(chǎn)汽車表示，決定暫停出口汽車到中國(guó)直至明年1月。同時(shí)，一汽豐田工廠計(jì)劃10月22日~29日停產(chǎn)，而之前進(jìn)行過臨時(shí)停產(chǎn)的本田和日產(chǎn)的在華合資公司，未來也不排除再次停產(chǎn)的可能。這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)來說無疑是個(gè)搶占市場(chǎng)份額的好機(jī)會(huì)。

　　汽車產(chǎn)品精密化，數(shù)控機(jī)床需求大

　　市場(chǎng)需求發(fā)展改變，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于零部件加工的可靠性、生產(chǎn)效率、精確性、性價(jià)比等提出了更高的要求。在國(guó)內(nèi)汽車制造領(lǐng)域，數(shù)控機(jī)床的使用越來越廣泛。但高檔機(jī)床大多還是從歐，美，日進(jìn)口，國(guó)內(nèi)機(jī)床在可靠性、精度等方面還有待提高，對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的消化吸取不足，缺乏自主創(chuàng)新能力。

　　要改變這種被動(dòng)的局面，國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)首先要加強(qiáng)與國(guó)際機(jī)床產(chǎn)業(yè)的技術(shù)交流，做到高速化、高精度、高可靠性，提高產(chǎn)品質(zhì)量與復(fù)合加工能力，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)齊步。針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，注重小排量汽車、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等熱點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品的研發(fā)，開發(fā)適合汽車生產(chǎn)需要的工藝專家系統(tǒng)軟件，最大限度滿足汽車零部件制造需要。瞄準(zhǔn)世界汽車制造技術(shù)及裝備發(fā)展前沿技術(shù)，大幅提升國(guó)產(chǎn)機(jī)床市場(chǎng)占有率，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，與國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)共同發(fā)展。

　　最后，國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)應(yīng)改變傳統(tǒng)服務(wù)模式，為汽車企業(yè)提供專業(yè)工藝裝備解決方案，全程式的服務(wù)：售前了解需求為客戶提供設(shè)計(jì)方案，售中為客戶調(diào)整機(jī)器精度設(shè)置，售后為客戶提供遠(yuǎn)程服務(wù)等。國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床只要從產(chǎn)品與服務(wù)兩方面入手，緊靠汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，把握機(jī)遇提供產(chǎn)品，必將與汽車產(chǎn)業(yè)一起邁向又一個(gè)輝煌！#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#