在汽車(chē)車(chē)身制造中，通常需要近100套合件裝焊夾具、分總成焊裝夾具和車(chē)身總成裝焊夾具，汽車(chē)焊裝夾具與其它夾具相比，其定位夾緊組件型面復(fù)雜、精度要求高、設(shè)計(jì)制造難度大。 

在汽車(chē)車(chē)身的裝配焊接生產(chǎn)過(guò)程中，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，經(jīng)常使用一些用以?shī)A持并確定工件位置的工具和裝置來(lái)完成裝配和焊接工作，這些工具和裝置統(tǒng)稱(chēng)為焊裝夾具。焊裝夾具的種類(lèi)繁多，按用途可分為：裝配用的夾具、焊接用的夾具和裝—焊夾具；在汽車(chē)車(chē)身制造中，為了便于裝配和焊接也可以分為：合件裝焊夾具、分總成焊裝夾具和車(chē)身總成裝焊夾具。 

汽車(chē)車(chē)身制造中通常需要近100套合件裝焊夾具、分總成焊裝夾具和車(chē)身總成裝焊夾具。汽車(chē)焊裝夾具與其它夾具相比，其定位夾緊組件型面復(fù)雜、精度要求高、設(shè)計(jì)制造難度大。另外，由于汽車(chē)零件尺寸大，定位組件無(wú)法做成整體結(jié)構(gòu)，一般是采用獨(dú)立的定位板，安裝在整體底板上。在夾具使用過(guò)程中，如果夾具定位元件發(fā)生偏移、定位元件磨損和夾鉗夾緊力不夠等現(xiàn)象，將導(dǎo)致零件扭曲變形，出現(xiàn)定位偏差，引起焊接間隙的變動(dòng)，最終導(dǎo)致裝配尺寸誤差和構(gòu)件受力狀態(tài)的惡化，直接影響到白車(chē)身的精度。 

汽車(chē)車(chē)身精度的偏差來(lái)源 

汽車(chē)車(chē)身是汽車(chē)的三大部分之一，是整個(gè)汽車(chē)零部件的載體。車(chē)身焊裝質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)整車(chē)質(zhì)量起著決定性作用，焊裝尺寸偏差直接影響到最終汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，如密封、噪聲、壽命、動(dòng)力性和外觀等。車(chē)身尺寸偏差主要來(lái)源如下（如圖1）：沖壓件本身的偏差、工裝夾具影響、焊裝變形、操作影響等。其中沖壓件偏差和焊接工裝夾具偏差是影響車(chē)身尺寸偏差的最主要的因素。 

焊裝夾具的管理 

焊接工裝夾具對(duì)車(chē)身精度的影響原因主要有以下方面：工裝夾具的設(shè)計(jì)不合理、夾緊力的影響、定位元件的失效等?？刂聘饕蛩氐挠绊懸簿涂刂坪附庸ぱb夾具對(duì)車(chē)身精度影響，保證車(chē)身裝配尺寸的準(zhǔn)確性。如何控制夾具各因素的影響也是值得研究和探討課題，總的來(lái)說(shuō)，首先是制造高精度的夾具，然后是在夾具的使用過(guò)程中有效的管理夾具精度。

夾具使用過(guò)程中的管理，管理方針：查出異因，采取措施，加以消除，不再出現(xiàn)，納入標(biāo)準(zhǔn)。 

管理方法（如圖2）分為日常管理和定期管理。日常管理分為夾具5S和夾具開(kāi)始工作檢查。定期管理分為夾具定期檢查和保養(yǎng)、定位元件精度檢測(cè)和車(chē)身精度檢測(cè)。定位元件精度檢測(cè)又分為定位元件形狀精度檢測(cè)和定位元件位置精度檢測(cè)。

1、夾具5S 

本不少的企業(yè)家認(rèn)為，制造過(guò)程的質(zhì)量管理，最基礎(chǔ)的工作是“5S”活動(dòng)。所謂“5S”是包含了以下五個(gè)方面內(nèi)容的日語(yǔ)縮寫(xiě)(如圖3)：SEIRI（整理）、SEITON（整頓）、SEISO（清掃）、SEIKETSU（清潔）、SHITSUKE（素養(yǎng)）。 

企業(yè)推行5S的作用：減少浪費(fèi)，保證品質(zhì)，保障安全，提高效率，加強(qiáng)員工歸屬感，提升企業(yè)形象。焊裝夾具5S主要管理項(xiàng)目是：夾具定置、清除焊渣、整理零亂的氣管等，保持夾具整齊和整潔。

2、夾具開(kāi)始工作檢查 

夾具開(kāi)始工作檢查項(xiàng)目主要是：氣壓表、氣管、氣缸、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、定位銷(xiāo)、定位塊、緊固螺絲和潤(rùn)滑狀況等是否正常，每次夾具開(kāi)始工作前檢查。防止檢查遺漏，建立夾具開(kāi)始工作檢查記錄表。 

3、夾具定期檢查和保養(yǎng) 

夾具定期檢查和保養(yǎng)是建立夾具開(kāi)始工作檢查基礎(chǔ)之上，主要是針對(duì)夾具機(jī)能方面進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)不良及時(shí)修理，防止因累計(jì)不良而造成夾具重大不良，從而影響車(chē)身的精度。 

4、定位元件精度檢測(cè) 

定位元件是夾具中最主要的組成件元件，它確定著被裝配零件在夾具中的位置，從而保證了被裝配的所有零件相互位置的技術(shù)要求，有時(shí)還直接確定焊接結(jié)構(gòu)的外形。定位的精度直接影響著工件的精度和互換，影響車(chē)身的精度。因此保證定位元件的精度具有十分重要的意義。在制造過(guò)程中，保證夾具定位元件的精度的主要管理方法是定位元件形狀精度檢測(cè)和定位元件位置精度檢測(cè)。 

□ 定位元件形狀精度檢測(cè) 

夾具使用過(guò)程中定位元件會(huì)產(chǎn)生磨損，定位元件有磨損是不可避免的，但定位元件的磨損量超過(guò)一定量就會(huì)引起定位元件的定位元件失效。所以車(chē)身焊裝近100套夾具多達(dá)1700~2500個(gè)定位元件，得根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況規(guī)定一個(gè)時(shí)間對(duì)定位元件磨損進(jìn)行周期檢測(cè)。檢測(cè)方法運(yùn)用游標(biāo)卡尺和千分尺對(duì)定位元件進(jìn)行測(cè)量，然后用實(shí)際測(cè)量數(shù)值減定位元件理論數(shù)值（設(shè)計(jì)值），得出定位元件磨損量。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

磨損值=│實(shí)際測(cè)量值-理論值│ 

接著將計(jì)算的實(shí)際磨損量與最大磨損量（設(shè)定是根據(jù)定位元件的材料、表面熱處理和磨損失效理論等結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際）對(duì)照，當(dāng)： 

實(shí)際磨損量≥最大磨損量，判定NG，更換新定位元件； 

實(shí)際磨損量＜最大磨損量，判定OK，繼續(xù)使用。 

□ 定位元件位置精度檢測(cè) 

夾具在使用過(guò)程中，定位元件除了磨損還會(huì)發(fā)生偏移，定位元件的偏移是因?yàn)檐?chē)身焊裝夾具設(shè)計(jì)采用獨(dú)立的定位板。定位元件偏移也就是定位元件位置變化，汽車(chē)焊裝夾具定位元件的位置精度要求很高，位置精度變化用肉眼和普通測(cè)量工具難以檢測(cè)，必須借助專(zhuān)用的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x檢測(cè)。建立夾具定位元件位置精度管理檔案，結(jié)合工序能力分析方法分析，根據(jù)分析報(bào)告對(duì)失效的定位元件進(jìn)行調(diào)整。 

5、車(chē)身精度檢測(cè) 

前面講到了保證焊裝夾具是保證車(chē)身精度的一個(gè)重要的前提，但是在實(shí)際制造過(guò)程中，測(cè)量近100套焊裝夾具定位元件位置精度需要的周期較長(zhǎng)，而夾具的使用又是非常頻繁，定位元件的位置失效隨時(shí)可能會(huì)發(fā)生，為防止可能會(huì)發(fā)生的失效造成大批量的車(chē)身精度偏差嚴(yán)重后果，焊裝夾具的管理中采用逆向管理方法，對(duì)車(chē)身精度進(jìn)行在線重點(diǎn)部位全數(shù)檢測(cè)和離線定期整車(chē)檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)的車(chē)身精度的數(shù)據(jù)分析，反過(guò)來(lái)管理夾具的精度。 

結(jié)論 

汽車(chē)制造工業(yè)的發(fā)展，車(chē)身的制造精度要求已經(jīng)不滿足于±1mm的精度，正朝著更高精度方向發(fā)展，對(duì)焊裝夾具精度提出了更高要求，這樣對(duì)焊裝夾具使用過(guò)程中有效的精度管理同樣也要求更高。本文介紹車(chē)身制造過(guò)程中夾具精度控制的一些方法，期望透過(guò)與大家一起分享經(jīng)驗(yàn)，能夠提高中國(guó)車(chē)身制造的水平。