9月25日，一汽-大眾佛山分公司建成投產(chǎn)，同時(shí)全新高爾夫7也在佛山正式下線；9月28日，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司工廠竣工，全新DS5正式下線。廣東汽車業(yè)在9月末迎來難得的沸點(diǎn)，成為中國(guó)汽車業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　隨著大眾佛山投產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍DS深圳國(guó)產(chǎn)，歐系汽車正式“加盟”廣東汽車產(chǎn)業(yè)，佛山與深圳將繼廣州之后，正式成為另外兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，廣汽乘用車、比亞迪漸入佳境，廣東自主品牌汽車也在不斷提速。至此，廣東汽車業(yè)已經(jīng)形成廣州、深圳、佛山3大汽車產(chǎn)業(yè)集群，日系、歐系、自主品牌3大車系，實(shí)力堪比長(zhǎng)春、上海等汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，中國(guó)汽車第三極在華南逐漸崛起。

　　擺脫日系挑大梁的壓力

　　自1998年本田、日產(chǎn)、豐田三大日系品牌先后落戶廣州以來，廣州整車制造業(yè)迅猛發(fā)展，廣州汽車產(chǎn)業(yè)借助本田、豐田、日產(chǎn)三大日系汽車企業(yè)云集抱團(tuán)發(fā)展，2008年一度成為國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)第一城。但由于上海、長(zhǎng)春、重慶、北京等城市汽車工業(yè)發(fā)展更快，尤其受到日本大地震、釣魚島事件等突發(fā)事件強(qiáng)烈沖擊，廣州汽車工業(yè)在全國(guó)的地位有所下降。2012年，廣州汽車總產(chǎn)量為138萬輛，汽車工業(yè)產(chǎn)值2873.14億元，產(chǎn)銷均有所下滑。

　　由于中日關(guān)系的反復(fù)，廣州汽車太過集中于日系車，這成為廣州汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)軟肋，也是廣州經(jīng)濟(jì)的一大隱憂。不過“日系大本營(yíng)”的格局近兩年在廣汽乘用車、比亞迪、大眾以及PSA等品牌在廣東迅速壯大而開始改變，目前本田、日產(chǎn)、豐田三大汽車廠的產(chǎn)能還在200萬輛以上，但占據(jù)整個(gè)廣佛整車產(chǎn)能的比重已經(jīng)下降到50%左右。具體而言，在3大產(chǎn)業(yè)集群中，目前廣州已布局廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽乘用車等整車項(xiàng)目，深圳有比亞迪和長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍，佛山有一汽-大眾、福田汽車等。至此，包括國(guó)內(nèi)三大汽車央企(一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安)和日系、歐系汽車巨頭均已布局廣東，使廣東成為各大汽車力量最集中角力的地區(qū)。

　　可以說，廣東汽車業(yè)業(yè)已走過了靠日系挑大梁、廣州單打獨(dú)斗的態(tài)勢(shì)，這將有利于廣東汽車業(yè)進(jìn)一步降低產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，抵消市場(chǎng)寬幅震蕩，避免類似中日關(guān)系風(fēng)波所導(dǎo)致的產(chǎn)銷直線下挫。

　　廣東汽車重新打開上升通道

　　根據(jù)廣州市經(jīng)貿(mào)委的統(tǒng)計(jì)，2012年廣州汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比下降6.3%，其中，整車產(chǎn)值減少300億人民幣，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值減少450億元。而根據(jù)廣州市統(tǒng)計(jì)局公布《2013年1-5月廣州市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行簡(jiǎn)況》數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，廣州汽車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值同比下降5.5%，降幅比1-4月收窄1.6個(gè)百分點(diǎn)，4月更是增長(zhǎng)22.5%，結(jié)束自2012年8月以來的持續(xù)月度負(fù)增長(zhǎng)，成為廣東汽車業(yè)加速?gòu)?fù)蘇的一大信號(hào)。

　　今年5月，廣汽本田第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在廣州增城破土動(dòng)工，未來公司總產(chǎn)能將達(dá)到72萬輛，而隨著下半年一汽-大眾佛山一期工廠以及深圳長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍基地的投產(chǎn)，加之廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)銷量加速恢復(fù)，廣汽乘用車銷量快速增長(zhǎng)，廣東轎車產(chǎn)量可望再度在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。據(jù)悉，大眾佛山工廠和長(zhǎng)安PSA深圳工廠一年內(nèi)至少為廣東增加54萬輛的乘用車產(chǎn)能。另外，北汽福田在8月份宣布將在佛山三水投資32億元，新建年產(chǎn)24萬輛皮卡和SUV的生產(chǎn)基地。

　　具體到產(chǎn)品方面，廣汽本田多款重量級(jí)產(chǎn)品的投放將改變?cè)竞?jiǎn)短的產(chǎn)品線，帶來大幅增量，包括已經(jīng)上市的全新理念S1和全新中級(jí)車凌派，以及近期投放的第九代雅閣轎車，預(yù)計(jì)全年銷量增幅將超過30%。廣汽豐田凱美瑞今年強(qiáng)勁反彈，7月份更是重奪中高級(jí)車銷量冠軍，帶動(dòng)廣汽豐田快速?gòu)?fù)蘇。在自主品牌乘用車領(lǐng)域，廣汽傳祺今年已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)軌道，前四個(gè)累計(jì)銷量增幅達(dá)到109%，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到8萬輛左右，今年投放的GA3也備受關(guān)注；比亞迪今年展開三年調(diào)整之后的“二次騰飛”，預(yù)計(jì)今年銷量將達(dá)到50萬輛，實(shí)現(xiàn)超過10%的增長(zhǎng)。今年一季度，比亞迪凈利潤(rùn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)超過3倍，這主要得益于S6、M6、思銳等多款高端新車推動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)。

　　中高端車為主全產(chǎn)品線布局

　　可以看到，無論是長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍還是一汽-大眾佛山項(xiàng)目，這一次布局廣東，均著力于發(fā)展高端產(chǎn)品。長(zhǎng)安PSA投產(chǎn)的首款車型為雪鐵龍DS轎跑車，根據(jù)一汽大眾的規(guī)劃，一汽大眾南海工廠未來也將生產(chǎn)奧迪品牌，這就使得廣東汽車工業(yè)在乘用車領(lǐng)域大部分定位于中高端。在現(xiàn)有的日系陣營(yíng)中，包括廣汽本田的雅閣、奧德賽、歌詩(shī)圖等，以及廣汽豐田凱美瑞、漢蘭達(dá)、逸致等，包括東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟、軒逸等，大多以中高端車型為主，即使廣汽乘用車傳祺也是從中高端市場(chǎng)直接切入的。

　　再加上今年年中豪華品牌謳歌確定落戶廣本，2016年有望在增城廣汽本田工廠投產(chǎn)，如此以廣佛深為代表的華南形成了三大豪華車齊集局面，這在國(guó)內(nèi)是絕無僅有的現(xiàn)象，這都將進(jìn)一步擴(kuò)大廣東汽車工業(yè)在中高端產(chǎn)品制造方面的優(yōu)勢(shì)及集群效應(yīng)。而廣東中高端汽車重鎮(zhèn)的定位，無疑將有利于廣東未來的發(fā)展定位。據(jù)悉，雷克薩斯也正在考慮重啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，而雷克薩斯華南地區(qū)的銷量可以占到全國(guó)總銷量近50%，再加上謳歌、奧迪等示范效應(yīng)，國(guó)產(chǎn)落戶廣東的可能性很大。

　　目前，廣州已經(jīng)形成了中高端汽車為主的完整乘用車系列帶，在代表未來的新能源車方面，廣東也頗有成就。廣汽豐田的凱美瑞·尊瑞為目前國(guó)內(nèi)銷量最大的新能源車，東風(fēng)日產(chǎn)在花都投放了20多輛純電動(dòng)車聆風(fēng)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，廣汽本田三年內(nèi)將推出國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型，一汽-大眾在建廠前就把新能源車型列入產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中，奧迪A3的插電式混合動(dòng)力版本將在佛山國(guó)產(chǎn)。可以預(yù)見，廣東作為國(guó)內(nèi)最成熟的汽車市場(chǎng)，將成為引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)消費(fèi)升級(jí)的前鋒，這在其他省市的汽車產(chǎn)業(yè)版圖中甚為罕見。