隨著1885年卡爾•本茨將人類歷史上第一臺汽車產(chǎn)品帶到我們身邊，汽車零配件也在超過百年的歷史中不斷進(jìn)化。隨著汽車新興技術(shù)的不斷進(jìn)步，作為汽車眼睛的前照明大燈，也在進(jìn)化的歷程中得以不斷升級，直至現(xiàn)在我們所看到的更為智能且安全的照明系統(tǒng)。在2014北京車展中，寶馬汽車帶來了應(yīng)用于i8超級跑車的激光大燈，向人們展示了未來寶馬汽車在車前照明總成的發(fā)展方向，以及大燈總成進(jìn)化的必然趨勢。我們就一起來簡單回顧下汽車大燈的進(jìn)化史。

　　第一代車輛照明系統(tǒng)：蠟燭/煤油燈

　　功能：提供車輛識別光源、兼具照明功能

　　優(yōu)點：價格低廉、應(yīng)用廣泛

　　缺點：極易受到外界因素影響

　　最早應(yīng)用于汽車的照明裝置為裝在燈筒中的蠟燭、煤油燈，這也是在當(dāng)時家庭、商店、甚至是市政照明，都普遍使用的照明裝置。

　　不過，應(yīng)用于汽車中的照明裝置不同于在家庭與商店中的功能，應(yīng)用于汽車的照明裝置需要在行車過程中提供穩(wěn)定且高亮度的照明條件，從而確保行車安全。不過，蠟燭與煤油燈均需要不間斷的提供蠟燭與沒有，照明可持續(xù)時間較低，因此，不停的更換蠟燭與煤油，則為行車增添了不少麻煩。

　　另外，蠟燭與煤油作為照明裝置，均需要點燃燃料，通過火光實現(xiàn)照明。不過，火光照明卻極容易受到天氣條件的制約，無論是下雨還是刮風(fēng)，都會在一定程度上影響此類光源的照明強度，因此，汽車照明裝置的更新?lián)Q代迫在眉睫。

第二代車輛照明系統(tǒng)：白熾燈

　　功能：提供車前照明、車輛識別功能

　　優(yōu)點：光源穩(wěn)定且使用壽命相對較長

　　缺點：電能轉(zhuǎn)化為光源效率低、照明距離短

　　愛迪生發(fā)明了電燈，極大的改變了人們的生活，令人們不再擔(dān)心黑夜的到來。隨著電燈在人們生活中的普及，用電能轉(zhuǎn)化為光源的形式不僅令人們在夜晚的生活更為便利，更令照明脫離的燃燒的時代。

　　汽車同樣如此，在愛迪生發(fā)明了電燈后，汽車制造商同樣將白熾燈應(yīng)用在汽車上，用以取代依靠燃燒蠟燭或煤油的照明裝置，從而為車輛提供穩(wěn)定且強度更高的照明光源。相比于煤油燈而言，白熾燈的優(yōu)勢在于光源穩(wěn)定，光源強度不隨天氣條件的變化而改變，因此，在當(dāng)時對于人們來說，白熾燈作為汽車照明光源是極為方便與實用的改變。

　　不過，隨著白熾燈的普遍應(yīng)用，越來越多的人們開始發(fā)現(xiàn)，白熾燈雖然照明效果穩(wěn)定，但其能量轉(zhuǎn)化效率較低，超過95%的電能都被轉(zhuǎn)化為熱能，長時間使用極易造成燈體本身的破損，并且白熾燈的光源強度不足以支撐夜晚無路燈狀態(tài)下的照明工作，相對狹小的照明范圍還是不足以滿足人們對于夜晚行車的需求，因此，又一次關(guān)于車前照明裝置的頭腦風(fēng)暴展開了。

第三代車輛照明系統(tǒng)：鹵素?zé)襞?/p>

　　功能：提供車前照明、車輛識別功能

　　優(yōu)點：光源穩(wěn)定、穿透性更強

　　缺點：使用壽命較短、能耗大

　　作為白熾燈的其中一種，鹵素?zé)襞葜饾u被人們廣為應(yīng)用。相比于白熾燈而言，鹵素?zé)襞菰诎谉霟舻幕A(chǔ)上加以改進(jìn)，采用了熔點更高的金屬鎢絲，因此其光照強度也更高于傳統(tǒng)白熾燈。

　　作為傳統(tǒng)白熾燈最著名的特點之一，極強的光源穿透性，為雨雪霧天行車提供了充分的安全保證。由于白熾燈采用的是高溫暖色調(diào)的設(shè)置，因此在雜質(zhì)空氣中的傳播途徑更為長遠(yuǎn)，因此其光源穿透性強度也更高。作為白熾燈的進(jìn)化版本，鹵素?zé)襞輰⑦@一優(yōu)勢進(jìn)一步擴大，而這也就是為什么眾多采用氙氣大燈的汽車，依舊采用鹵素?zé)襞葑鳛榍昂箪F燈的原因所在。

　　不過，相同于白熾燈的一點是，鹵素?zé)襞萃瑯泳哂惺褂脡勖虝?，能耗大的短板，更多的電能被轉(zhuǎn)化為熱能所浪費，鹵素?zé)襞莨ぷ餍蔬€是難以提升。此時，氙氣大燈的出現(xiàn)，則改變了這一難題。

第四代車輛照明系統(tǒng)：氙氣大燈

　　功能：強光源車前照明、車輛識別功能

　　優(yōu)點：光源強度高、使用壽命長

　　缺點：雜質(zhì)空氣中的穿透性較低

　　氙氣大燈的英文是High intensity Discharge，縮寫為HID，意思是指高壓氣體放電燈。作為第四代車前照明系統(tǒng)，氙氣大燈的工作效率相比于鹵素?zé)襞莸靡悦黠@提升，35W的氙氣大燈可以產(chǎn)生3200流明的強光，這相當(dāng)于55W鹵素?zé)襞莓a(chǎn)生1000流明光的三倍效率。

　　氙氣大燈的使用壽命相較于鹵素?zé)襞菀灿酗@著提升，由于氙氣大燈是利用電子激發(fā)氣體發(fā)光，并無金屬鎢絲存在于燈體，因此其使用壽命也更長，可以達(dá)到3000小時，大幅度超越汽車夜間行駛的總時數(shù)，為夜間行車提供了充足的可靠性保證。

　　盡管氙氣大燈擁有著更多的優(yōu)勢，但每一款產(chǎn)品都不是盡善盡美的，在氙氣大燈中同樣擁有缺點。氙氣大燈的光源為冷色調(diào)的低溫光源，因此在雜質(zhì)空氣中的傳播途徑有限，在雨霧天氣條件下，氙氣燈光往往會發(fā)生大面積的折射，令駕駛者的眼前一片白光，影響行車安全。

第五代車輛照明系統(tǒng)：LED大燈

　　功能：高效車前照明裝置、車輛識別功能

　　優(yōu)點：使用壽命高、高效光源照射

　　缺點：成本相對昂貴

　　LED大燈也就是半導(dǎo)體發(fā)光二極管，它不是通過熱能使物體升溫而發(fā)光，而是由電能直接轉(zhuǎn)化為光源，能量轉(zhuǎn)換過程中擁有極少的損耗，工作效率更高。由于LED大燈總成是由多個發(fā)光二極管組合而成，并且在能量轉(zhuǎn)換過程中很少有能量損耗，因此，其綜合使用壽命要更高，減少了后期維護成本。

　　此外，LED大燈采用的是冷光源，搭配LED光帶可塑形的優(yōu)勢，LED大燈往往能夠為人們帶來極強的視覺沖擊力，視覺效果也不會受制于車身造型而改變，美觀程度得以大幅度提升。

　　盡管LED大燈擁有諸多優(yōu)點，但其相對更為高昂的成本還是成為了制約其應(yīng)用在更多車型中的主要因素。到目前階段，真正意義上采用LED車前照明總成的車型僅有第二代奔馳CLS，以及全新奧迪A8。

第六代車輛照明系統(tǒng)：激光大燈

　　功能：智能光源車前照明、車輛識別功能

　　優(yōu)點：使用壽命高、智能光源照射、能耗低

　　缺點：成本相對昂貴、技術(shù)要求嚴(yán)苛

　　繼LED大燈之后，激光大燈的問世，則被人們稱之為“合理的下一步”。早在2011年，當(dāng)?shù)诙捡YCLS的新車品鑒會在上海舉辦之時，來自德國奔馳的燈光設(shè)計專家就已經(jīng)向媒體宣揚了不滿足于LED智能大燈的優(yōu)勢地位，進(jìn)而即將開展激光大燈的研發(fā)工作。而隨著時間的推移，期間雖然有眾多關(guān)于激光大燈的新聞，但真正將激光大燈帶到國內(nèi)公眾面前的，卻還是寶馬的i8超級跑車。

　　寶馬的激光大燈由激光光源、反射鏡、黃磷濾鏡以及反射碗四個部分。其工作原理就是讓激光經(jīng)歷“射出、穿透、兩反射”四個過程，首先三束藍(lán)色激光先從激光器射出，然后經(jīng)過激光反射鏡，接著聚焦到黃磷濾鏡產(chǎn)生白光，之后在反射碗上再反射一次，最終形成集中照射的圓錐形光束射出車外。整個工作過程，激光大燈將藍(lán)色單色光與黃磷濾鏡配合而“制造”出白光，其優(yōu)勢在于不受激光二極管只能發(fā)射單色激光的特性影響，保證其穩(wěn)定性和可靠性。

　　在照明效率方面，激光大燈的照明效率可以達(dá)到170流明/瓦，相比于LED的100流明/瓦，激光大燈可以在能耗方面減少30%以上。