導(dǎo)讀：你親眼見(jiàn)過(guò)汽車(chē)制造的全過(guò)程嗎?你知道從鋼板變成汽車(chē)需要經(jīng)歷幾個(gè)步驟嗎?你知道現(xiàn)如今哪些技術(shù)正受到汽車(chē)制造廠商的大力追捧嗎?
從鋼板變成汽車(chē)，主要?dú)v經(jīng)4個(gè)步驟：
1、沖壓—把鋼板沖壓成一個(gè)個(gè)的車(chē)身部件;
2、焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車(chē)的雛形;
3、噴涂—通俗地講就是上油漆;
4、總裝—把內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、座椅、懸架、輪胎等，一樣一樣地裝進(jìn)車(chē)體，一輛汽車(chē)就誕生了。至于動(dòng)力系統(tǒng)，如果是汽車(chē)廠自己制造而不是購(gòu)買(mǎi)的話，還會(huì)有專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠或車(chē)間，從鍛造到研磨、裝配，內(nèi)容同樣不少。
在上海通用武漢新工廠，焊接車(chē)間正式的名字叫車(chē)身車(chē)間。在這個(gè)車(chē)間里，分為4門(mén)2蓋分焊、底盤(pán)分焊、底盤(pán)主焊、總拼主焊、表面調(diào)整、車(chē)門(mén)安裝等工序。據(jù)介紹，車(chē)間里采用了多項(xiàng)新技術(shù)與新工藝，比如，等離子釬焊、輕量化機(jī)器人、隨行工裝、車(chē)身高密度機(jī)器人工位、車(chē)身補(bǔ)焊線高密度機(jī)器人工位、側(cè)圍內(nèi)板機(jī)器人上料工位、機(jī)器人弧焊、自動(dòng)焊機(jī)維修系統(tǒng)，等等。僅此一處，便有452臺(tái)機(jī)器人，自動(dòng)化率97%。
亮點(diǎn)介紹：
首次使用等離子釬焊工藝：在車(chē)輛的四門(mén)區(qū)域采用等離子釬焊工藝，速度為普通焊接的2-3倍，并且焊接熱變形小、無(wú)氣孔，焊縫寬度僅為普通焊接的1/3，令外觀更加精美。
車(chē)頂激光釬焊：全新英朗采用FARLEY•LASERLAB激光釬焊工藝，長(zhǎng)度達(dá)1.5m/邊，可確保高強(qiáng)度鋼材以最優(yōu)的結(jié)構(gòu)相互拼合，使產(chǎn)品更加美觀，同時(shí)增強(qiáng)密封性、提高焊接區(qū)域的強(qiáng)度，進(jìn)一步提升駕駛座艙的安全性。
高密度機(jī)器人：?jiǎn)我还の粌?nèi)布置焊接機(jī)器人16臺(tái)，焊點(diǎn)可達(dá)232個(gè)，有效提高工作效率，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。在焊點(diǎn)質(zhì)量滿足要求的同時(shí)，使焊點(diǎn)更加均勻，外觀更加美觀。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)文章
熱門(mén)資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
