波音公司近日推出了一項(xiàng)奇特的專利，暗示未來的飛機(jī)將利用迷你型聚變裝置作為動力，該動力使用了激光與放射性物質(zhì)的作用產(chǎn)生能量，形成推力。目前波音公司已經(jīng)著手聚變動力的專利申請，旨在使用高能激光與放射性物質(zhì)作用產(chǎn)生聚變反應(yīng)。
如果該實(shí)驗(yàn)成功，那么未來的航空器有望使用這種革命性的動力，由于聚變反應(yīng)不會產(chǎn)生核廢料，同時航天器也會使用聚變動力，讓太陽系內(nèi)的行星際飛行全部使用聚變動力，大大降低燃料的攜帶量。
波音公司的聚變發(fā)動機(jī)利用了高功率激光技術(shù)，在極端的時間內(nèi)作用于放射性物質(zhì)，根據(jù)波音公司的公開文件，產(chǎn)生的激光束非常關(guān)鍵，至少有一個高能激光會被激發(fā)，并進(jìn)行精確定位。本過程能夠產(chǎn)生的副產(chǎn)品為氫或者氦，幾乎沒有有害的廢棄物。
未來的飛機(jī)將利用迷你型聚變裝置作為動力
波音工還考慮了用冷卻劑降低推進(jìn)器側(cè)壁上的溫度。目前波音公司最新的787系列仍然使用渦扇發(fā)動機(jī)，利用壓縮空氣與燃料燃燒產(chǎn)生推力。787系列客機(jī)每海里的飛行燃料費(fèi)為24美元左右，一旦使用聚變發(fā)動機(jī)，燃料費(fèi)大大降低，大規(guī)模推廣后聚變發(fā)動機(jī)有著廣闊的應(yīng)用前景可降低成本。
波音公司近日與美國專利與商標(biāo)局進(jìn)行了接觸，探討讓這種設(shè)計的聚變發(fā)動機(jī)申請專利。目前還不清楚波音公司是否制造了一臺原型機(jī)進(jìn)行測試，聚變發(fā)動機(jī)需要涉及中子核反應(yīng)，如果這項(xiàng)工程進(jìn)入試驗(yàn)狀態(tài)，那么未來客機(jī)的動力將會出現(xiàn)一次大變化。
未來的飛機(jī)將利用迷你型聚變裝置作為動力
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