LIDAR即“激光雷達”，是自動駕駛汽車所使用的最重要的傳感器技術(shù)之一，而Strobe公司目前正專注于利用LIDAR技術(shù)幫助自動駕駛汽車識別周圍目標。
大多數(shù)尋求自動駕駛汽車的公司都將激光雷達視為一個自動系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。谷歌Waymo、福特和通用都使用激光雷達傳感器來幫助自動駕駛系統(tǒng)。
預計到2020年左右，完全自動駕駛汽車將以有限的形式進入市場。通用汽車和福特汽車都公開表示，他們的目標是到2021年將開始出售完全自動駕駛汽車。
通用旗下無人駕駛汽車公司Cruise Automation的首席執(zhí)行官Kyle Vogt表示，“這次收購將使得通用和Cruisel發(fā)生巨大改變，因為成本將大大縮減。”
同時，他補充說，“之所以收購Strobe，是為了加快自動駕駛汽車的市場化。”
Strobe自主制造的激光雷達傳感器，是自動駕駛車識別周圍環(huán)境的關(guān)鍵傳感器之一。業(yè)內(nèi)人士表示，正是傳感器成本的不斷下降外加精度的上升使得自動駕駛車生產(chǎn)規(guī)模化具有可行性。
Kyle Vogt表示，通過將整個傳感器集中到一個芯片上，Strobe的系統(tǒng)可以將通用自動駕駛汽車的每一項激光雷達的成本降低99%。
這項技術(shù)不僅能夠測量路面上的車輛、人和物體之間的距離，而且還能測量物體的速度，這對于自動駕駛復雜的環(huán)境極其重要。
通用沒有披露這次收購的具體金額，但表示Strobe的11位全職員工將加入到Cruise團隊中去。
通用汽車在自動駕駛領域比較積極。2016年，其收購了無人駕駛技術(shù)企業(yè)Cruise Automation，還投資了自駕汽車初創(chuàng)公司Nauto。同時，通用發(fā)言人雷維爾特（Ray Wert）上周表示，在過去的三個月，Cruise Automation在加州注冊的用于測試的自動駕駛車輛從之前的30-40輛增加到了現(xiàn)在的100輛。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導讀
關(guān)注我們
