此前的軍費參考

眾所周知！“中國制造”有著令全世界人羨慕的優(yōu)點，那就是物美價廉，我國制造的產(chǎn)品在等質(zhì)等量的情況下，比西方國家的產(chǎn)品要便宜得多，同樣這在航空領(lǐng)域也是如此，這是為何呢？

首先，大家知道！五代機的研發(fā)技術(shù)只有極少數(shù)國家可以擁有，而這一少數(shù)還是屈指可數(shù)的，對于我們國家的五代機也許大部分網(wǎng)友最熟悉的就是殲20了，殲20的性能和它的其他方面性能，也絕對可以支撐我國四代機的特性。而且我國軍費支出逐年上漲，在戰(zhàn)斗機研發(fā)方面必將捷報頻傳。

此外，在航空電子控制系統(tǒng)方面，中國四代機在殲-20方面已經(jīng)有了很好的表現(xiàn)，國家全額投資成飛，鼓勵研發(fā)殲-20，而沈飛自己尋找資源建造殲-31，一方面是為了滿足國際上對四代機的需求，另一方面沈飛在電子和雷達技術(shù)方面更有經(jīng)驗，過去十多年來，中國的殲-8、殲-11、殲-15等經(jīng)典機型都是最好的代表。

而作為我國最新戰(zhàn)機之一，殲31自首飛以來，由于設計、進度乃至于負責研發(fā)這一機型的沈飛集團，使得殲31可謂備受外界爭議。與此前首飛的殲20相比，殲31的研發(fā)速度相對較慢，但當局從未放棄對殲31的持續(xù)研究。

實際上！由中國沈飛研制的FC-31 “鶻鷹”型飛機長度約16~17米，翼展約10米，外形類似于美軍F-35\F-22，屬于典型的雙發(fā)輕型戰(zhàn)斗機，機頭、機身呈菱形，雙垂尾向外傾斜，垂尾、主翼、平尾后緣前傾，采用帶鋸齒的起落架艙，屬隱身型飛機。噴氣隱身戰(zhàn)斗機最大起飛重量可達28噸，作戰(zhàn)半徑1250公里，最大飛行速度1.8馬赫，可以短距離超音速飛行?？裳b載約8噸武器彈藥。

據(jù)不久前的消息顯示，殲31第3架原型飛機近期再次進行試飛，而此前亮相的殲31海軍版中，新款殲31似乎已經(jīng)替換了新發(fā)動機，據(jù)專家聲稱，應該是渦扇13 E，而且新款殲31的空速管似乎已被去掉。

3D打印技術(shù)

此外，殲-31的研發(fā)工作最近一段時間已經(jīng)提速，而且進展也很快，顯然是得到了軍方的投資。如果殲31能夠保持這一發(fā)展趨勢，參考殲20的空速管在2014年被拆掉，并在2017年開始服役，殲31也許可以在2023年底之前與我們見面。

那殲31服役后，是裝備空軍還是裝備海軍呢？實際上從目前的情況來看，海軍空軍對殲31的渴求尤其強烈，殲20的重型隱身戰(zhàn)機已開始小批量裝備，而目前的殲20綜合性能非常出色，在將來更換渦扇15發(fā)動機后，再進行航電系統(tǒng)的升級，可望全面超越f22和f35，成為最強的第5代戰(zhàn)斗機。

但事實上！殲-20成本過高，1.1億美元的保底成本和隨后的長期維修保障費用，意味著我國不太可能像美國訂購F-35戰(zhàn)機那樣生產(chǎn)上千架殲-20。在這個時候，殲-31將是一個很好的補充。F-31戰(zhàn)機在原型機階段就已開始廣泛應用3D打印技術(shù)，據(jù)報道，與包括殲-20在內(nèi)的國產(chǎn)戰(zhàn)機相比，殲-31新型原型機的零部件、決定機體壽命的疲勞部件數(shù)量減少了50%以上，裝配生產(chǎn)時長減少了56%。

同時，將殲-31的結(jié)構(gòu)系數(shù)從28%一路降至26.8%左右，這意味著殲-31已經(jīng)低于美國F-22戰(zhàn)機27.8%的標準。大家可能會問，這種結(jié)構(gòu)系數(shù)究竟有何作用，降低1%又能帶來多少好處呢？簡單地說，結(jié)構(gòu)系數(shù)越小，產(chǎn)品的可靠性越強，其單位面積承壓能力就越高，也就是說，機身上的螺絲和焊縫比較少，整個結(jié)構(gòu)更堅固耐用。

舉例來說，一架波音747民航飛機，光機身上就有六百萬個螺絲和鉚釘；假設美國F-22戰(zhàn)機只需要兩百萬個螺絲和鉚釘，而殲-31的結(jié)構(gòu)系數(shù)比它低一個百分點，那就意味著要減少兩萬多個螺絲和鉚釘，焊縫也會減少很多。這種轉(zhuǎn)換當然不是專業(yè)的，只是為了便于理解！此外，低結(jié)構(gòu)系數(shù)也不僅僅是結(jié)構(gòu)強度強這一優(yōu)點，如殲-31不僅機身壽命將大大提高，而且其自重將減輕約20%，產(chǎn)量也將增加30%。造價上也就減少許多。

此外，大家都知道，美國F-22于2005年服役，于2011年停產(chǎn)，在此期間總共生產(chǎn)了187架，平均每年生產(chǎn)33架。理解F-35生產(chǎn)的所有人都知道這意味著什么，未來，在殲-31服役之后，F(xiàn)-35生產(chǎn)裝配速度和后勤保障的降低可能不會比F-35弱。

現(xiàn)在F-35的造價已近7000萬美元，已經(jīng)低于我國殲-16的造價。比較而言，我國有明顯的人力優(yōu)勢，如果未來殲31戰(zhàn)機大規(guī)模量產(chǎn)，完全可以把成本壓在7000萬美元以下。并且，由于采用了雙發(fā)設計，并且有后發(fā)優(yōu)勢，未來，殲-31的綜合性能其實完全可以和美國F-35對標。

另外，殲-31后期還將采用“高速脈動線”，拋開機型定位不同對產(chǎn)速的影響，試飛后年產(chǎn)量突破60架(參照F-22和F-35的產(chǎn)量差距)并不成問題。而且現(xiàn)在它又采用3D機身一體打印技術(shù)，產(chǎn)量提高30%，一年至少可以生產(chǎn)80架左右，現(xiàn)在這個生產(chǎn)速度將直逼F-35戰(zhàn)機的！

另外，關(guān)于殲-31僅僅是一種中型戰(zhàn)機，其性能遠不及重型戰(zhàn)機，可以參考美國“超級大黃蜂”戰(zhàn)機最大重量為29噸的說法，殲-31在未來完全有可能，我們也有能力使殲-31成為最大起飛重量接近30噸的“中型戰(zhàn)機”，這樣的中型戰(zhàn)機在性能上已經(jīng)不能與重型戰(zhàn)機相比了，這樣的殲-31實際上完全有資格上艦。值得注意的是，殲-31戰(zhàn)機2023至2035的服役時間也與我國003航母非常接近。殲31未來大有可為。

總而言之，經(jīng)過改進的殲-31，在各個方面性能都得到了極大的提高，包括氣動設計，發(fā)動機，內(nèi)置彈倉空間和航電系統(tǒng)等，改良版的殲-31，在各個方面都已接近真正意義上的五代機，性能肯定不差。而且殲-31能否上艦，也是一個備受爭議的話題，正是因為它的不斷性能提升，使它越來越成為中國戰(zhàn)機的強點和亮點。

在尚未正式上市之前，殲-31已經(jīng)得到了各國的認可，在未來，殲-31也將成為世界上銷售最多的戰(zhàn)機之一，成為美國F-35和俄羅斯蘇-57最大的競爭對手。