為什么馬斯克這么恨激光雷達(dá)呢？列位搶灘自動(dòng)駕駛技術(shù)的大佬們都在用，就他異類，深入了解一下原來(lái)如此。

要實(shí)現(xiàn)真正的智慧駕駛、自動(dòng)駕駛，本質(zhì)上就是要實(shí)時(shí)地繪制出周?chē)h(huán)境的3D地圖.有三種技術(shù)方式可以實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)雷達(dá)，倒車(chē)時(shí)嘀嘀嘀的那種。攝像頭，特斯拉現(xiàn)在正在用。還有就是他唾棄的最新技術(shù)，#激光雷達(dá)#。這三種技術(shù)感知世界的方式完全不一樣。

最直接的就是攝像頭了，跟我們眼睛一樣直接“看到”人、物、線，識(shí)別度最高，技術(shù)成熟，成本也早就被打下來(lái)了。所以不管上不上激光雷達(dá)都會(huì)用上攝像頭。但我們眼睛碰到的問(wèn)題它都有，強(qiáng)光、雨、雪、霧，都會(huì)影響視野判斷。

雷達(dá)我們熟悉，就是發(fā)射無(wú)線電波，跑過(guò)去再跑回來(lái)判斷物體的距離和速度，也很便宜，也都用上了。與攝像頭一起配合，正好彌補(bǔ)了攝像頭的缺點(diǎn)。在各種攝像頭不好使的惡劣環(huán)境中都能用，就是精度不太高，要精度那就得上毫米波雷達(dá)。

激光雷達(dá)就是把雷達(dá)發(fā)射出去的無(wú)線電波換成激光，激光抗干擾性強(qiáng)，探測(cè)距離可以非常的遠(yuǎn)，而且從性能上確實(shí)是吊打傳統(tǒng)雷達(dá)攝像頭。那咋馬斯克如此唾棄呢，用更先進(jìn)的技術(shù)難道不好嗎？看馬斯克怎么說(shuō)的：“昂貴的配件完全沒(méi)有必要！”，一個(gè)字就是貴。以谷歌控制的成本來(lái)說(shuō)，上激光雷達(dá)每輛車(chē)成本大約七千五百美金吶，就是上不起。

谷歌自動(dòng)駕駛

同時(shí)激光雷達(dá)還有兩個(gè)缺點(diǎn)，體積大和需要強(qiáng)大算力加持。激光雷達(dá)確實(shí)是感知能力更遠(yuǎn)更強(qiáng)了，但是這個(gè)數(shù)據(jù)量實(shí)在是太大了，需要有非常強(qiáng)大的車(chē)載計(jì)算能力，關(guān)鍵還是體積這么大，像谷歌這樣放在車(chē)頂上真是丑得眼睛痛。（激光雷達(dá)圖）上路測(cè)試數(shù)據(jù)練算法倒是可以。所以只要把激光雷達(dá)的體積降下來(lái)，成本打下去，車(chē)載算力拔上去，沒(méi)有不用的理由啊。

但是真的難吶，不僅要造車(chē)能力強(qiáng)，還要有強(qiáng)大的軟硬件研發(fā)能力，咋弄？于是極狐聯(lián)合華為共同研發(fā)攻堅(jiān)幾年，推出了手機(jī)尺寸這么大的激光雷達(dá)。體積打下來(lái)了，整合到阿爾法s華為Hi版上更美觀，搭載來(lái)自華為的智能汽車(chē)解決方案，三十五個(gè)傳感器，三個(gè)激光雷達(dá)、六個(gè)毫米波雷達(dá)，再加上必備的高清攝像頭，全方面升級(jí)汽車(chē)“智能感知能力”。商業(yè)落地，ECU超大算力加持，不斷的自我學(xué)習(xí)，再匹配高清度地圖，精準(zhǔn)提取車(chē)道及紅綠燈信息，讓阿爾法s華為Hi版能夠應(yīng)對(duì)城區(qū)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。讓您可以擁有從小區(qū)車(chē)庫(kù)到公司車(chē)庫(kù)的連續(xù)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，這是頭一次有城市通勤自動(dòng)駕駛能力的量產(chǎn)車(chē)，期待不？做出來(lái)了！